手搖卷揚(yáng)啟閉機(jī)設(shè)有上下行程限位形狀,用于極限保護(hù)操作。吊點(diǎn)中心距應(yīng)在參數(shù)規(guī)定范圍內(nèi)選定。整機(jī)機(jī)械強(qiáng)度按輕載等級計(jì)算,電機(jī)按短期運(yùn)行。如果工作級別需要提高,用戶應(yīng)提出,然后更改機(jī)制造圖紙類型、制造和供應(yīng)。
手搖卷揚(yáng)啟閉機(jī)有兩種下降速度:快和慢。慢速是正常通電條件下的速度。快速是指電動機(jī)不受閘門自重(或水柱壓力)和其他負(fù)載的驅(qū)動而通電的速度。其快值受調(diào)速器影響,不應(yīng)超過5m/min,快關(guān)時(shí)間一般為2min,根據(jù)閘門高度,由用戶提供參數(shù)值或閘門I銷軸中心距啟閉機(jī)底座的距離。如果有拉桿,銷軸的中心應(yīng)為位置段上軸孔的中心。
手搖卷揚(yáng)啟閉機(jī)基礎(chǔ)的布置和荷載作用
維護(hù)維修原則是“ ,為主”。必須做到“經(jīng)常維護(hù),隨時(shí)維修,修重于搶”。所以認(rèn)真做好閘門啟閉機(jī)的維護(hù)工作是貫徹這一原則的具體表現(xiàn)。
(一)維護(hù)的重要性
維護(hù)就是對經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷和問題,隨時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)與局部修補(bǔ),以保持工程及設(shè)備完好。啟閉機(jī)械在使用過程中由于磨損、受力、振動和時(shí)效等原因,會引起設(shè)備的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性能降低,產(chǎn)生隱患和故障。因此必須根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況、變化規(guī)律,經(jīng)常進(jìn)行必要的維護(hù)作業(yè),減少磨損,隱患和故障,保持設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀況,以延長使用壽命,減少運(yùn)行費(fèi)用確保可靠地運(yùn)行。
(二)維護(hù)的內(nèi)容
可概括為清潔、緊固、調(diào)整、潤滑八字作業(yè)。
1、清潔:啟閉機(jī)械在運(yùn)行過程中,由于油料、灰塵等影響,必然會引起設(shè)備表面及關(guān)鍵部位的臟污。嚴(yán)重時(shí),可使設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至?xí)鹗鹿省R虼吮仨毝ㄆ谶M(jìn)行清潔工作。清潔是針對啟閉機(jī)的外表、內(nèi)部和周圍環(huán)境的臟亂、差所采取的簡單、基本卻很重要的保養(yǎng)措施。
2、緊固:啟閉機(jī)的緊固聯(lián)接,雖然在設(shè)計(jì)、安裝時(shí)已采取了相應(yīng)的防松措施,但在工作過程中由于受力振動等原因,可能還會松動。緊固件松動的影響,與其自身的作用相關(guān)聯(lián)。如鋼絲繩壓緊螺栓和吊具聯(lián)接螺栓等松動,會改變被動聯(lián)接零部件的受力和運(yùn)動情況,并構(gòu)成事故隱患。
3、調(diào)整:啟閉設(shè)備在運(yùn)行過程中由于松動、磨損等原因,引起零部件相互關(guān)系和工作參數(shù)的改變,如不及時(shí)調(diào)整,輕則會引起振動和噪音,導(dǎo)致零件磨損加快。通常調(diào)整的內(nèi)容有以下幾方面:一是各種間隙調(diào)整。如軸瓦與軸頸、滾動軸承的配合間隙;齒輪嚙合的頂、側(cè)間隙;制動器閘瓦與制動輪之間的松閘間隙等。二是行程調(diào)整。如制動器的松閘行程,離合器的離合行程,限位開關(guān)的限位行程和閘門啟閉位置指示行程等。三是松緊調(diào)整。如彈簧彈力的大小的調(diào)整等。四是工作參數(shù)調(diào)整。如電流、電壓、制動力矩等調(diào)整。
4、潤滑:在啟閉設(shè)備中,凡是有相對運(yùn)動的零部件,均需要保持良好的潤滑,以減少磨損,延長設(shè)備壽命;降低事故率,節(jié)約維修費(fèi)用,并降低能源消耗等。
按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機(jī)和雙向移動啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動;后者不僅沿壩軸線方向左右移動,而且也能上、下游方向移動。
按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機(jī)與門形移動式啟閉機(jī)(亦稱門式啟閉機(jī)、門式起重機(jī))。
前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上;
后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。
單向移動式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上;
雙向移動式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。
控制調(diào)理安裝是指液壓控制閥組,包括節(jié)流閥、換向閥、溢流閥等閥組,其作用是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制調(diào)理作用,以完成對液壓系統(tǒng)的各種性能請求。啟閉機(jī)上液壓控制閥大多數(shù)是規(guī)范元件,并普通采用插裝技術(shù)。插裝閥具有組合機(jī)能強(qiáng),集成度高,噪音低,密封性好,機(jī)構(gòu)緊湊,全球維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
選擇不同構(gòu)造及方式的先導(dǎo)控制閥、控制蓋及集成塊與插裝件組合,便可取得具有換向、調(diào)壓、調(diào)速等功用的插裝閥組。雙吊點(diǎn)的液壓啟閉機(jī)因不能像卷揚(yáng)式啟閉機(jī)一樣采用機(jī)械同步,故控制閥組需思索同步措施。輔助安裝包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱的用處是儲油和散熱,并能沉淀油中雜質(zhì),別離油中的空氣和水分等。
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