更新時間:2025-02-02 13:25:13 瀏覽次數(shù):4 公司名稱:濟南 集貫工程造價咨詢公司有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 999/套 |
發(fā)貨期限 | 24小時編制各類工程預決算 |
供貨總量 | 5套 |
運費說明 | 電議 |
最小起訂 | 3套 |
產(chǎn)品品牌 | 集貫工程造價咨詢 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 承接全國業(yè)務 |
工程預算常用的分析方法有:
(1)單方造價指標(元、/m2、元/m2、元/m……);
(2)分部工程比例:①基礎,②樓板屋面,③門窗,④圍護結構等各占定額直接費的比例;
(3)各種結構比例:①磚石,②混凝土及鋼筋混凝土,③木結構,④金屬結構,⑤裝飾,⑤土石方等各占定額直接費的比例;
(4)專業(yè)投資比例:①土建,②給排水,③采暖通風,④電氣照明等各專業(yè)占總造價的比例;
(5)工料消耗指標:即鋼材、木材、水泥、砂、石、磚、瓦、人工等主要工料的單方消耗指稱。
工程預算的作用:
1、工程預算是項目決策的工具。在項目決策階段,建設工程預算是項目財務分析和經(jīng)濟評價的重要依據(jù)。
2、工程預算是制定投資計劃和控制投資的有效工具。
3、工程預算是籌集建設資金的依據(jù)。當建設資金來源于金融機構的貸款時,金融機構在對項目的償貸能力進行評估的基礎上,也需要依據(jù)工程預算來確定給予投資者的貸款數(shù)額。
工程預算它是指審計人員親臨建筑物現(xiàn)場,對審計項目進行實地測量和觀察,從而準確地審計已完工程建設項目的實際投資情況,發(fā)現(xiàn)疑點,驗證事實,核實實際工程量,審定工程造價的一種方法。例如:某工程決算審計時審計人員經(jīng)現(xiàn)場實際測量和觀察,現(xiàn)場測的圍墻工程量比實際工程量少68.6m;砼地坪工程量少120m2;以上兩項核減工程造價12.36萬元。它是指審計人員通過調查詢問被審計單位參與基建項目管理的知情者,通過知情人事收集整理審計信息,以證實基建工程量與工程價款的真實性、合理性的一種方法。如審計人員某年對某單位一建筑基建工程決算進行審計,通過建設單位了解到該項目地板磚為甲供材,于是,財務人員對財務報表審計時發(fā)現(xiàn)財務決算中已含甲供材,財務報表與工程決算中同時報了價,跟據(jù)工程造價一次性計價原則核減造價78.6萬余元。
通常的工程預算分析方法有:
(1)單方造價指標法。通過對同類項目的每平方米造價的對比,可直接反映出造價的準確性。
(2)分部工程比例?;A、混凝土及鋼筋混凝土等各占定額直接費的比例。
(3)專業(yè)投資比例。土建、電氣、采暖通風等各專業(yè)占總造價的比例。
(4)工料消耗指標。分析主要材料每平方米的耗用量的分析。
道路工程內容
a)路基、路面、橋涵、防護、臨時工程等章節(jié)主要內容基本一致。
b)公路預算定額含有完整的交通工程及沿線設施定額,包括、監(jiān)控收費、通信、供電照明、綠化工程等內容,而在市政定額中,將綠化工程獨立一冊編制,照明工程則在安裝工程定額中包括,并未放入市政定額章節(jié)中,尤其交通設施部分,市政定額既無專門定額,也無相似可套用定額,是市政定額的空白部分。
c)公路定額有隧道工程完整章節(jié),在市政定額中并無涉及,這源于一般城市道路中很少涉及隧道,故而并未專門編制隧道定額。
d)公路定額因公路項目經(jīng)常處于偏遠地區(qū),交通不便,材料采買和運輸不易,故而編制材料采集及加工和材料運輸定額,是公路定額的特殊章節(jié)。
工程預算編制時間是簽證的基本要求之一,也是簽證準確度的基礎。這就要求雙方代表就當時在工程現(xiàn)場實際發(fā)生的事情進行準確測量、描述,并簽證手續(xù)。但有的業(yè)主現(xiàn)場代表不負責任,當時不,口頭答應,事后靠追記補辦,甚至在結算審計過程中還在補辦簽證手續(xù)。這樣只可能導致現(xiàn)場發(fā)生的具體情況回憶不清,補寫的簽證單與實際發(fā)生的條件不符,數(shù)據(jù)不準,特別是對于那些隱蔽工程,發(fā)生時沒有及時簽證,到竣工決算時再履行補簽手續(xù),容易引起業(yè)主單位和施工單位的糾紛。有的施工單位為了虛增工程量,對那些因變更而減少的分項工程故意漏簽。而對那些隱蔽工程簽證,施工單位利用其隱蔽性,多計工程量有些業(yè)主沒有配備專業(yè)工程投資控制人員,不了解工程造價方面的有關規(guī)定,個別施工單位就采取欺騙的手段,故意誘導其誤簽。現(xiàn)場簽證一般需要業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方共同簽字