湖南永州合金鋼管【我國11種船型新接訂單量世界】汽車出口量大增，汽車運輸船成為我國船舶企業(yè)的一大訂單來源。2022年，廣州一家船舶制造企業(yè)，首次試水“汽車運輸船”的生產(chǎn)建造，僅一年新接訂單金額就突破了70億元。在生產(chǎn)一線，負責人告訴記者，目前汽車運輸船的生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到了2026年。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計：2022年中國汽車運輸船新接訂單達到213萬修正總噸，同比增長115％，占全球汽車運輸船新接訂單總量的88.7％。此外，在全球18種主要船型中，我國有11種船型新接訂單量位于世界。 湖南永州合金鋼管【工信部:落實擴大汽車、綠色智能家電消費等促消費政策措施】工信部印發(fā)《助力中小微企業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結構強能力若干措施》，將政府采購工程面向中小企業(yè)的預留份額階段性提高至40％以上政策延續(xù)到2023年底。落實擴大汽車、綠色智能家電消費以及綠色建材、新能源汽車下鄉(xiāng)等促消費政策措施。【2022年12月主要冶金產(chǎn)品進出口快報】根據(jù)海關統(tǒng)計快訊數(shù)據(jù)，2022年12月，我國進口鋼材70.0萬噸，環(huán)比減少5.2萬噸，降幅6.9％；均價1715.3美元/噸，環(huán)比下跌24.1美元/噸，跌幅1.4％。 湖南永州合金鋼管2022年累計進口鋼材1056.6萬噸，同比減少370.2萬噸，降幅25.9％，為1993年以來水平。后期走勢預判在穩(wěn)增長政策的持續(xù)推動下，投資保持增長，消費明顯恢復，年節(jié)過后，下游工程開工會隨著氣溫的回升逐漸釋放；同時防疫政策放開，對用鋼需求起到一定支持作用；且高成本下，鋼企端挺價意愿較強。從中長期內(nèi)來看，預計鋼價仍有進一步上漲的空間。行情回顧今日鋼市現(xiàn)貨平穩(wěn)、期貨小幅回落。截止收盤，螺紋鋼主力合約收4093，較上一個交易日跌61個點；熱卷主力合約收4133，較上一個交易日跌60個點；焦煤主力合約收1868，較上一個交易日跌6個點；焦炭主力合約收2833，較上一個交易日漲6.5個點；鐵礦石主力合約收832.5，較上一個交易日跌37.5個點。截止16日16時，成材方面，螺紋鋼現(xiàn)貨均價為4197元，較上一個交易日漲4元；熱卷均價為4191元，較上一個交易日跌8元。原料方面，京唐港進口PB粉價格為840元，較上一個交易日跌35元；唐山準一級冶金焦價格為2700元，較上一個交易日持平；唐山遷安主導鋼湖南永州合金鋼管廠鋼坯出廠價格為3800元，較上一個交易日跌50元。 市場分析今日鋼市基本進入平穩(wěn)運行階段。市場多數(shù)商家休市，商家很少有價格報出，但螺紋個別市場仍有10-20元的小幅提漲表現(xiàn)，主要為商家護盤行為。另外，受期貨主力價格下跌影響，少數(shù)熱卷市場報價有所下調(diào)，均價略微下移。總體上，多數(shù)品種多數(shù)市場基本沒有變動。隨著物流、交易環(huán)節(jié)的企業(yè)陸續(xù)離市，成交量進一步縮小。

湖南永州合金鋼管【鋼坯】11日國內(nèi)鋼坯市價呈現(xiàn)漲勢，幅度20-60元/噸，漲后需求跟進一般。當前黑色期貨盤面表現(xiàn)強勢，給予現(xiàn)貨市場有利支撐，各品種價格均呈現(xiàn)跟漲行情，但因下 游部分商家已放假，整體需求釋放有限。截止發(fā)稿，唐山報3840元/噸，江陰報4030元/噸。從目前行情來看，雖然近期受期貨盤面上行帶動，鋼材價格呈 現(xiàn)跟漲行情，但因市場節(jié)日氛圍增加，放假商家漸增，整體需求跟進有限，社庫仍處于壘庫狀態(tài)，后期廠商謹慎觀望心態(tài)或逐步增加。 湖南永州合金鋼管預計近期鋼坯價格或逐步趨于 盤整，波動頻率降低。【廢鋼】11日廢鋼市場延續(xù)主穩(wěn)個調(diào)運行。全國主流鋼廠多以持穩(wěn)收貨為主，少數(shù)鋼廠根據(jù)自身情況漲跌調(diào)整，幅度多在10-30元/噸之間。目前華東地區(qū)市場重廢不含稅 2520-2760元/噸。近日部分鋼廠陸續(xù)公布春節(jié)期間廢鋼停收時間安排，多計劃除夕前兩天放假，正月初八恢復正常收貨。隨著春節(jié)臨近，部分產(chǎn)廢企業(yè)和 廢鋼加工基地已陸續(xù)歇業(yè)，尚未放假的廢鋼基地也多在進行收尾工作，廢鋼市場整體成交逐漸減少，鋼廠到貨量也成下滑趨勢。目前廢鋼市場活躍度不斷下降，短期 以平穩(wěn)運行。 湖南永州合金鋼管a335p92合金管，P92材料是美國鋼號ASTM A335 P92，為馬氏體類耐熱鋼，近些年在火力發(fā)電廠用的較多，主要是主蒸氣管道和再熱蒸氣管道。主要合金成分為Cr:9％，Mo:1％等。可用在超超臨界機組、600攝氏度以上。外文名a335p92合金管執(zhí)行標準ASTMA335/A335M主要合金成分Cr:9％，Mo:1％應 用主蒸氣管道和再熱蒸氣管道SA-335P92鋼是在SA-335P91鋼的基礎上，適當降低了Mo元素的含量，同時加入了一定量的W，將材料的鉬當量（Mo＋0.5W）從P91鋼的1％提高到約1.5％，該鋼還加入了微量的硼，經(jīng)上述合金化改良后，與9％Cr系列的其他常用耐熱鋼相比，其耐高溫腐蝕和抗氧化性能相似，但高溫強度和蠕變性能得到了提高。執(zhí)行標準：ASTMA335/A335M ASTMA213/213M

湖南永州合金鋼管隨著原料價格波動，不同原料庫存周期成本差異明顯。為了便于客戶了解不同庫存周期的成本變化，蘭格鋼鐵研究中心對即期購買原料、兩周原料庫存、四周原料庫存的成本指數(shù)進行對比，因原料價格波動幅度變大，使得2022年12月份即期原料成本、兩周及四周原料庫存測算成本差異性明顯分化。 湖南永州合金鋼管從月度均值表現(xiàn)來看，據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年12月份即期原料成本指數(shù)為142.4，較上月同期上升8.4％％；兩周庫存原料成本指數(shù)為136.9，較上月上升3.5％；四周原料庫存成本指數(shù)為132.1，較上月下降1.9％。2022年12月份鋼企噸鋼毛利有所改善12月份蘭格鋼鐵綜合鋼材價格指數(shù)均值上移，月均值為4285元/噸，較上月上升3.9％。但因即期平均成本漲幅高于鋼價漲幅，因而即期利潤虧損幅度有所擴大；而兩周庫存原料成本漲幅低于鋼價漲幅，而四周庫存原料成本下降，因而庫存周期越長，盈利恢復相對較好。以三級螺紋鋼為例，以即期原料成本測算12月份虧損空間較上月擴大95元/噸；而以兩周原料庫存周期測算虧損空間較上月收窄37元/噸，以四周原料庫存周期測算12月份毛利空間較上月增加221元/噸，由虧轉盈。 湖南永州合金鋼管以四周原料庫存測算各品種的毛利表現(xiàn)來看，隨著鋼價的震蕩反彈，12月份鋼企噸鋼毛利明顯修復。蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，從月度整體來看，監(jiān)測的七大品種月均毛利均處于改善狀態(tài)，改善幅度在209-313元/噸之間；其中，熱軋卷板的月均毛利改善幅度，為313元/噸；高線的月均毛利改善幅度小，為209元/噸；其他品種月均毛利改善幅度在221-264元/噸之間。T12合金管具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。中文名T12合金管所屬領域工業(yè)生產(chǎn)合金無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材。 湖南永州合金鋼管其性能要比一般的無縫鋼管高很多，因為這種鋼管里面含Cr比較合金無縫鋼管多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、化工、電力、鍋爐等行業(yè)的用途比較廣泛。T12合金管具有導熱系數(shù)大，膨脹系數(shù)小、抗氧化性好、抗應力腐蝕優(yōu)良等特點，多用于制造耐大氣，耐腐蝕，耐高溫等工程中。T12合金管是在優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼管的基礎上適當加入一種或數(shù)種合金元素用來提高鋼的力學性能、韌性和淬透性。制作T12合金管通常需經(jīng)熱處理正火或調(diào)質(zhì)其使用前通常需經(jīng)過調(diào)質(zhì)或表面化學處理滲碳、氮化表面淬火或高頻淬火等處理。 [1] T12合金管交貨重量分類實際重量--交貨時，其產(chǎn)品重量是按稱重（過磅）重量交貨；理論重量--交貨時，其產(chǎn)品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中注明）