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發(fā)電機(jī)出租的運(yùn)輸: 提到整體解決方案,我們還可以安排往返于您的項(xiàng)目地點(diǎn)的運(yùn)輸。 運(yùn)輸 我們將設(shè)備運(yùn)輸交由我們的運(yùn)輸合作伙伴來處理,他們將負(fù)責(zé)設(shè)備的裝載和運(yùn)輸,并在到達(dá)您的所在地后卸載設(shè)備。 我們還可以提前將設(shè)備裝載到運(yùn)輸拖車(標(biāo)準(zhǔn)型 20 英尺或 40 英尺)上,以便運(yùn)輸?shù)侥墓ぷ鳜F(xiàn)場。 當(dāng)您的項(xiàng)目完成之后... 您只需要通知我們,我們便會(huì)將設(shè)備全部打包運(yùn)走! 整個(gè)過程簡單、快速且節(jié)約成本,確保為您交付可靠的解決方案。




5、發(fā)電機(jī)出租頻率不穩(wěn)俗話說:“一個(gè)和尚挑水吃,兩個(gè)和尚抬水吃”。做為備用電源使用的柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際應(yīng)用中也會(huì)出現(xiàn)類似情形。眾所周知,柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源一般廣泛應(yīng)用于民用、軍用、國防工事或船舶中等。主要是為了滿足大負(fù)荷或不間斷供電要求、保證柴油發(fā)電機(jī)組供電的可靠性、提高供電質(zhì)量、增加運(yùn)行的靈活性,做到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,那么在此類情況下往往需要啟動(dòng)兩臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組同時(shí)對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電。 然而發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行也不是一件簡單的事,究竟柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的原理、條件、利弊、注意事項(xiàng)是什么?柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的方式有哪些?以及并聯(lián)運(yùn)行后如何操作?我們將分三期一一探討這些問題。 一、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行原理 通俗、廣義的理解即就是兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)組在相位、電壓、頻率一致的情況下,通過自動(dòng)同步系統(tǒng)(多為同步表)來實(shí)現(xiàn)的并聯(lián)合閘的動(dòng)作,通過功率分配器來分配機(jī)組間的負(fù)荷承擔(dān),通過末端負(fù)載需求量來確定投入需并聯(lián)開機(jī)臺(tái)數(shù),直至完成發(fā)電任務(wù)解列空載運(yùn)行,通過上述一系列動(dòng)作繼而實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行的全過程。二、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行條件




1.活塞與氣缸套配合間隙過小,發(fā)電機(jī)出租或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。2.潤滑不良,如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。3.柴油機(jī)過熱。4.裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。從使用的角度講,還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車,起動(dòng)前較好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈,使磨擦表面保持一定的潤滑油。上海柴油機(jī)股份有限公司是集發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件以及發(fā)電機(jī)組等研發(fā)、制作于一體的 大型高新技術(shù)企業(yè),擁有 級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站,始終致力于不斷品質(zhì),打造成為中國品質(zhì)領(lǐng)先、努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值的全系列發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。產(chǎn)品主要包括H(4.3L、6.5L)、D(8.3L、8.8L)、E(11.8L)、G(12.88~26.6L)和W(32.8L)五大系列。1、 H系列具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率范圍廣、可靠性高、經(jīng)濟(jì)好、振動(dòng)噪音小。2、 D系列具有可靠性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好。3、 E系列可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁。4、 G系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的160~300KW常用發(fā)電機(jī)組。5、 W系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的350-550KW常用發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試方案


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