此次定向降準的對象是中小銀行。央行有關負責人介紹，中小銀行包括兩類機構：一類是鄉村用社、鄉村商業銀行、鄉村合作銀行、村鎮銀行等鄉村金融機構；另一類是僅在省級行政區域內經營的城市商業銀行。兩類機構合計近4000家，在銀行體系中家數占比為99%。
據央行測算，此次定向降準可開釋長期資金約4000耐候鋼板價格，均勻每家中小銀行可獲得長期資金約1耐候鋼板價格，有用添加中小銀行支撐實體經濟的安穩資金來源，還可下降銀行資金成本每年約60耐候鋼板價格，通過銀行傳導有利于促進下降小、民營企業借款實際利率，直接支撐實體經濟。
從具體操作看，定向降準分4月15日和5月15日兩次施行到位，每次下調0.5個百分點。上述負責人解釋稱，此舉是避免一次性開釋過多導致流動性淤積，確保降準中小銀行將獲得的全部資金以較低利率投向中小企業。此次降準后，超越4000家的中小存款類金融機構的存款準備金利率將降至6%，為較低水平。
“進一步下降中小銀行存款準備金率，將添加中小銀行的資金實力，有助于引導其以更優惠的利率向中小企業發放借款，擴大涉農、外貿和受疫情影響較嚴峻產業的貸投進，增強對實體經濟康復和開展的支撐力度。”上述負責人稱。

電動汽車充電服務設施是“新基建”的另一大領域。根據中國充電聯盟數據，截至2019年12月，我國充電樁保有量達到121.9耐大氣腐蝕鋼板，其中公共充電樁51.6耐大氣腐蝕鋼板，私人充電樁70.3耐大氣腐蝕鋼板，車樁比約為3.4：1，遠低于《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》規劃的1：1的指標。

在“新基建”力度加大的背景下，從中央到地方政府陸續推出新舉措，力促新能源車充電業務發展。

企業也紛紛搶占市場。數據顯示，截至2019年12月，南方電網累計投資31.8億元、建成充電樁3.16萬個，累計充電電量4.5億千瓦時。據南方電網電動汽車服務有限公司透露，計劃在未來4年投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個。

電網強調加快帶動電動汽車充電服務設施建設，開展“尋找合伙人”活動，邀請符合條件的合伙人與 電網一同共建共享充電樁。