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　　本周北京方管出貨沒有改善，加之消息面利空占據(jù)主導(dǎo)，致使市場成交不佳，貿(mào)易商操作偏于下調(diào)。14-25mm敬業(yè)方管3860(噸價(jià)，下同)，天鋼3850元，14-25mm錳板4060元，較上周同期下跌30元。結(jié)算過后，市場價(jià)格臨近呈現(xiàn)加速回落，8月份北京方管開門黑。 　　周初開盤，受及市場下跌帶動(dòng)，本地敬業(yè)相對(duì)高價(jià)的敬業(yè)資源小幅下跌10元，天鋼，由于目前方管庫存不大，因此本地價(jià)格基本以為主。臨近周末，消息面各種利空發(fā)酵，一方面再此發(fā)文表示9月1日對(duì)3千億商品征收，另外第十三輪貿(mào)易磋商以無果告終，消息面的不給力致使本周下旬價(jià)格加速回落。 　　8月份而言嗎，北京方管市場需求仍然沒有放開，由于板材商家大多搬遷，因此下游主要是周邊鋼結(jié)構(gòu)廠，工程機(jī)械和工地的消化為主，在目前行情下，下游拿貨偏于觀望。據(jù)悉，本周敬業(yè)、天鋼鎖價(jià)3880-3890元，成本仍然偏高，不考慮優(yōu)惠的情況下，商家價(jià)格已經(jīng)倒掛，在成本端的支撐下，預(yù)計(jì)北京方管抗性仍然較強(qiáng)，若無利好，預(yù)計(jì)下周價(jià)格以為主。



10.船舶用碳鋼高建鋼管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼高建鋼管。碳素鋼高建鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼高建鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用高建鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋高建鋼管。 柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔高建鋼管。液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑高建鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密高建鋼管。冷拔或冷軋精密高建鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密高建鋼管。選用精密高建鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。 結(jié)構(gòu)用不銹鋼高建鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）高建鋼管。流體輸送用不銹鋼高建鋼管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）高建鋼管。




談及高建鋼管，我們首先會(huì)想到的是這種管道材料的質(zhì)量優(yōu)越，這是高建鋼管的大特點(diǎn)，其次，高建鋼管采用的是鋼材的結(jié)構(gòu)，所以高建鋼管的硬度是很高的。高建鋼管的質(zhì)量是這種管道材料得以在工業(yè)領(lǐng)域中得到推廣和發(fā)展的原因，這是高建鋼管的復(fù)雜生產(chǎn)工藝決定的，高建鋼管的大特點(diǎn)就在于管壁的部分是沒有任何接縫的，而普通的管道有明顯的接縫。 高建鋼管主要用在管道運(yùn)輸中，可以被用來運(yùn)輸一些流體，比如，一些能源等等，石油和天然氣已經(jīng)一些地下水的運(yùn)輸，都可以依靠高建鋼管來實(shí)現(xiàn)，在現(xiàn)代社會(huì)中，高建鋼管的使用領(lǐng)域和范圍再一次得16Mn高建鋼管用途很廣泛。一般用途的高建鋼管由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件，此類鋼制造的高建鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設(shè)備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機(jī)等各個(gè)行業(yè)。 到了進(jìn)一步的使用和推廣，能源運(yùn)輸?shù)囊饬x重大，而高建鋼管在其中扮演著重要的角色，談及這種類型的管道材料，我們首先強(qiáng)度比15號(hào)鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。




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