故障顯示OC1，OC2，OC3，這是富士變頻器常見的故障之一了，它包括了變頻器加速中過電流，減速中過電流，和恒速中過電流，此故障產生的原因主要有以下幾種: (1) 發電機出租加速時間過短，這是我們過電流現象中常見的。依據不同的負載情況我們相應地調整加減速時間，就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報警，富士變頻器的大功率晶體管隨著半導體技術的發展經過了幾次換代，從早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模塊，到G9(P9)系列的IGBT模塊，直到現在使用的IPM模塊，無論從封裝技術還是保護性能，都有了很大的提高，高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護功能已成為大功率晶體管模塊的發展趨勢。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負載發生短路; b) 發電機出租負載過大，大電流持續出現; c) 負載波動很大，導致浪涌電流過大，都可能引起OC報警，損壞功率模塊。

柴油發電機出租發電的步驟：將柴油發電機控制器主開關打到手動位置，啟動柴油發電機。機組起動后應立即檢查柴油機各儀表指示是否正常，機組運轉聲音、振動等情況是否正常。機組運轉一切正常后即可合上發電機開關并進行帶負荷運轉。發電機帶負荷后應立即檢查機給運行情況，并檢查各配電屏開關、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常，并在運行中不斷進行巡視；為了柴油發電機運行，柴油機機油壓力應保持在2.5kg/cm2，冷卻水出水溫度不得高于95度，發電機負荷電流應控制在額定范圍內。 一、開機前的檢查工作 1、檢查水箱是否滿水，冬季檢查防凍液是否加滿；機油是否在規定的油面位置；柴油箱是否有充足柴油。 2、檢查電起動系統電路接線是否正常、牢固，蓄電池液面高度是否正常，是否保持在24V—26V之間。 3、檢查高壓電室變壓器開關是否已斷開，低壓配電室市電進線開關是否已斷開。 4、檢查低壓電室發電機進線開關以及由發電機供電的所有分路負荷是否都在斷開位置。 5、檢查柴油發電機控制器指示燈是否指示在正常狀態（黃、綠亮）；主開關是否在自動位置。 二、自動開機及運行 1、機組自動啟動后應立即檢查柴油機各儀表指示是否正常，機組運轉聲音、振動等情況是否正常。 2、機組帶負載運行后檢查各配電屏開關、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常，并在運行中不斷進行巡視。 三、停機步驟： 當市電來電柴油發電機停機前（注：航班結束后1小時后），應首先通知各主要用電部門經理，暫時停止工作，關閉柴油發電機，按照停送電流程進行市電供電，將柴油機控制器主開關打到自動位置。 四、緊急狀況停機： 如發電機緊急情況，而發電機的自身保護系統拒動時，應緊急停機，將柴油發電機組緊急停車(按下緊急制動)；或者立刻停止供應柴油，并及時通知部門主管。