本周中厚板現貨交易市場根據實際供需情況，對整體價格不斷起著基礎性的調節作用，中厚板現貨價格逐步回歸到一個合理的成交區間，這有助于需求端對價格的接受程度不斷，市場成交逐步趨于良好，當然目前貿易商對市場的整體態度還是比較積極的。 　　節后熱卷震蕩比較明顯，本周開市以來，黑色系焦炭今日下跌超過5個點，使得部分時段有震蕩，市場總體保持著高位盤整的態勢，無形之中推動了中厚板現貨價格的上行，有助于市場心態，進一步促成現貨交易的實現。 　　20G高壓鍋爐管市場價格能否上漲，一是要看原材料價格傳導至鋼材現貨價格的力量有多大。二是要看下游需求能否有效跟進配合。從時間點來看，今年這波行情與去年秋季啟動的行情基本一致。從推動因素來看，也基本相同。 　　去年秋季開啟的鋼價上漲行情與原材料價格上漲成正相關，由于當時 對煤炭去產能超出預期，導致市場供需錯配，帶動鋼材價格大幅飆漲，且上漲行情延續時間并不短。但今年與去年不同的是，去年需求釋放尚可。而今年由于淡季不淡，一定程度了旺季的需求，一些中間商和終端用戶受后期供給缺口的預期影響進而提前采購，后期上漲動力或將有限。

　　在鋼鐵產能擴張的背景下，鐵礦石的供需差距進一步被拉大，不得不進口更多以滿足生產。鋼鐵行業的過剩，著資本進入采礦行業，鐵礦石產能近年來快速釋放。今年初，業界曾一度認為，今后國內鐵礦石供求關系將趨于平衡，礦石價格將步入下行通道，像2012012年支撐高價位的因素將不復存在。 　　然而今年5月底以來，鐵礦石價格卻一直保持上漲態勢，尤其是進入7月以來，價格反彈，8月份拉漲至140美元/噸以上，遠高于業界120美元/噸的預期。“現在鐵礦石的價格是上世紀90年代的8到10倍，鋼材價格水平和90年代相差卻不大。 　　鋼鐵行業價格戰激烈，無序競爭將進一步削弱鋼企盈利能力。”冶金工業規劃院長李新創憂心，進口鐵礦石價格在高位上演“瘋狂的石頭”的劇集還要相當長一段時間。動搖不了外國礦業巨頭的強勢，鋼鐵過剩卻了國內焦煤焦炭行業的虛假繁榮。 　　焦炭行業八成需求鋼鐵行業，現在焦炭行業和鋼鐵行業儼然已是難兄難弟。“”以來，盡管 加大了焦炭落后產能的淘汰力度，但淘汰速度趕不上新建速度，和鋼鐵行業如出一轍。據中投顧問調研統計，目前焦炭行業過剩產能約8000萬噸，而且中小項目產能過剩率已經超過50%，加上寄生在鋼鐵企業內部的焦炭項目，整個行業的過剩產能恐突破1.6億噸。