內蒙古烏海 窨井蓋修補料 超早強黑鋼纖維混凝土 市政道路井蓋沉降處理材料 黑色鋼纖維微膨脹自流材料 黑色快干自流料 黑色市政井蓋修補料產品優勢： 1、施工速度快，施工工期短； 2、不受溫度影響隨時隨地可以進行施工； 3、快速通車，施工完成后1-2小時即可正常通車； 4、施工所需人員機械較傳統工藝少； 5、使用壽命長。 耐候性好：-40℃～100℃長期使用； 持久高強：終強度高，耐磨性好，結構牢固。 我公司生產的快硬自流料專用于城市道路檢查井病害的快速修復，市政道路搶修中。無需斷路施工，所需施工人員少，施工簡單，直接加水攪拌即可使用，修復后的檢查井使用壽命長達5-8年，甚至以上。

內蒙古烏海窨井蓋修補料 1、主要用途:市政日常養護、窨井蓋加固搶修工程 2、具有以下特點：自流免振：自流，澆注時無需振搗，即可充滿灌注空間； 速硬早強：負溫環境下1小時強度可大于20MPa，適用于快速搶修工程； 整體性好：微膨脹，澆注體與基層之間無收縮，不開裂； 耐久性好： 200萬次疲勞試驗，200次凍融環境試驗強度無明顯變化； 耐候性好： -40℃～100℃長期使用； 持久高強：終強度高，耐磨性好，結構牢固。 包裝與儲存 1、復合紙袋包裝，50kg/袋 2、儲存過程中防雨、防潮、防暴曬。 內蒙古烏海井蓋修補搶修專用黑色超早強速凝型鋼纖維灌漿料 超早強黑（灰）色鋼纖維混凝土，是由特種水泥、精制骨料、進口添加劑、鋼纖維與水混合形成的灌注材料，具有超早強、高強度、微膨脹、抗收縮、抗滲透、抗堿骨料反應、耐磨損、耐老化等特性，操作簡單，易于控制，特別是其黑色與瀝青混凝土同色，在黑色瀝青混凝土路面檢查井周圍使用尤為適宜。應用前，監理工程師見證試驗報告結果符合設計要求，另外從施工時監理工程師抽取的混凝土強度試驗報告,數據中可以看出，施工完成后2～4h就能達到通車強度的要求，大大縮短了占用道路時間。

內蒙古烏海窨井蓋修補料 快速修補料用于市政道路檢查井 （1）封閉交通：按規定對擬維修的井蓋設定工作區域并設置施工、限速、繞行等標志。 （2）：現場確定井周病害處治范圍（寬度與厚度），以井中心為圓心使用銑刨設備將井周病害范圍銑刨成環形槽，然后人工將井蓋周圍設備無法銑刨的部位鑿除，并將舊井蓋拆除。后，將槽底、槽壁的松散物、廢料、雜物清理干凈。 （3）安裝井蓋：掛線確定井蓋頂部標高，使用井蓋高度定位器調整蓋頂標高，并根據標高安裝好井蓋。 （4）基面處理：高聚物快速修補料澆筑前，用水充分濕潤槽底、槽壁并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。 （5）支模：先使用外徑與在井蓋內徑匹配的環形氣囊，充氣后將后的井蓋與基座之間的縫隙完全封閉，再利用槽壁作為邊模。后，在邊模上用彩色記號筆將瀝青混合料面層預留設計厚度的刻度線標示清楚。 （6）安裝鋼筋：按設計要求制作鋼筋網（籠），并按設計要求將鋼筋網（籠）安裝于環形槽內。 （7）制拌：根據現場澆筑數量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產品規定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在0℃以上。 （8）澆筑：根據澆筑厚度刻度控制線，用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續使用。 （9）養生：用塑膠條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑膠條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養生，或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養生。冬季應采用保溫措施，養生期適當延長。 （10）罩面：現場確定面層用量，使用小型拌和設備制拌瀝青混合料，槽壁、槽底均勻涂刷改性乳化瀝青，破乳后，人工攤鋪熱拌瀝青混合料，并使用沖擊夯、0.8t小型鋼輪壓路機進行碾壓密實。 （11）清潔：人工使用清潔工具將維修工作區范圍內的雜物、垃圾、污物清理干凈，并運至業主認可的廢棄區域。 （12）開放交通：瀝青混合料表面溫度低于50℃時，移除施工、限速、繞行等標志，人員、設備撤出施工現場并開放交通。如需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。