想要更深入地了解我們的橋梁伸縮縫【網(wǎng)架鋼支座】用心做好細(xì)節(jié)產(chǎn)品?那么請(qǐng)觀看我們制作的視頻,它比任何文字描述都更具體、更生動(dòng)。


以下是:橋梁伸縮縫【網(wǎng)架鋼支座】用心做好細(xì)節(jié)的圖文介紹


瑞誠(chéng)工程橡膠有限公司一直保持高速的發(fā)展勢(shì)頭,已為國(guó)內(nèi)眾多客戶提供了 吉林通化減震球型鋼支座解決方案,并獲得了客戶高度認(rèn)可,成為 吉林通化減震球型鋼支座行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

橋梁伸縮縫【網(wǎng)架鋼支座】用心做好細(xì)節(jié)


A.橋梁伸縮縫的作用眾所周知,在氣溫變化的影響下,橋梁梁體長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化,從而使梁端發(fā)生位移,為適應(yīng)這種位移并保持行車平順,就必須設(shè)置橋梁伸縮縫裝置。由此可見(jiàn),橋梁伸縮縫的作用,在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移,并保證上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)接。
橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分,如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和不及時(shí)的養(yǎng)護(hù),大部分橋梁會(huì)在橋梁伸縮縫處形成臺(tái)階,直接影響到橋梁的服務(wù)質(zhì)量。B.橋梁伸縮縫裝置損壞原因分析目前,工程上常常采用的伸縮裝置有板式橡膠縫、BF縫、毛勒型鋼縫以及TST彈性體伸縮裝置。板式橡膠伸縮裝置是使用多、廣泛的伸縮裝置。
但損壞也比較嚴(yán)重,這種損壞首先表現(xiàn)在過(guò)渡段的混凝土破壞,繼而錨固系統(tǒng)破壞,后整個(gè)伸縮裝置破壞而無(wú)法使用,這是橋梁伸縮縫裝置損壞比較典型的一種情況。概括而言,橋梁伸縮縫裝置損壞大致可總結(jié)為以下幾點(diǎn)。首先,對(duì)目前常用橋梁結(jié)構(gòu)而言,伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準(zhǔn)確地預(yù)埋在梁中,甚至不能預(yù)埋。
大部分錨固在鋪裝層混凝土中。一般的橋梁鋪裝厚度為8~12cm,厚也不超過(guò)15m。例如板式橡膠伸縮裝置錨固系統(tǒng)由于縫本身厚度的影響,錨固深度一般只有5~7cm,多不過(guò)10cm。伸縮裝置一般設(shè)計(jì)要求過(guò)渡段混凝土采用CC30甚至更高的高標(biāo)號(hào)混凝土,由于混凝土厚度太薄,體積太小,再加上預(yù)埋件的干擾。
施工難度大,過(guò)渡段混凝土的錨固作用實(shí)際上大打折扣,預(yù)埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。C.橋面通常采用瀝青混凝土鋪裝,往往伸縮裝置安裝在先,橋面鋪裝在后,瀝青面層和過(guò)渡段混凝土之間很難鋪平,加上剛?cè)嵯嘟樱菀桩a(chǎn)生臺(tái)階。車輛通行振動(dòng)產(chǎn)生沖擊使伸縮裝置錨固系統(tǒng)和過(guò)渡段混凝土受力瞬時(shí)加大,而由此產(chǎn)生的振動(dòng)又是高頻振動(dòng)。
在反復(fù)的車輛瞬時(shí)荷載作用下,伸縮裝置錨固混凝土不能保持彈性而破壞,錨固裝置在反復(fù)動(dòng)載震動(dòng)下產(chǎn)生變形并與混凝土剝離,終全部破壞。第二,橋梁的設(shè)計(jì)施工質(zhì)量也是影響伸縮裝置使用壽命的一個(gè)主要原因。D.從設(shè)計(jì)上看:設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過(guò)程中只注重計(jì)算橋梁的伸縮量,并以此進(jìn)行選型,而往往對(duì)伸縮裝置的性能了解不。
忽略了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求。E.從施工上看:伸縮裝置安裝是橋梁施工的后幾道工序之一,為了趕竣工通車,施工人員對(duì)這道細(xì)活、難活易疏忽大意,施工馬虎,不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工。另外,伸縮裝置安裝后混凝土沒(méi)有達(dá)到強(qiáng)度就提前開(kāi)放交通,致使過(guò)渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷,從而導(dǎo)致伸縮縫營(yíng)運(yùn)環(huán)境下降。
F.另外,伸縮裝置的受力復(fù)雜,而與之密切相關(guān)起決定作用的錨固系統(tǒng)卻不盡合理,錨固混凝土薄,強(qiáng)度很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求,極容易損壞。另外一個(gè)比較重要的原因是目前為了減少伸縮縫大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面,橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫,目前,連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善,致使連續(xù)縫破損,而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處。


瑞誠(chéng)工程橡膠有限公司




衡水建碩工程橡膠有限公司是我國(guó)專業(yè)生產(chǎn)工程橡膠制品和交通、橋梁、涵洞、水利設(shè)施配套產(chǎn)品的廠家之一。主要產(chǎn)品有:盆式支座、橡膠止水系列、橋梁伸縮裝置等幾大系列產(chǎn)品。公司以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,完善的售后服務(wù)贏得了廣大客戶的好評(píng)。公司產(chǎn)品應(yīng)用于全國(guó)多個(gè)大中型橋梁工程,并得到了廣大用戶的良好反饋,深得用戶好評(píng)。本公司堅(jiān)持以提高產(chǎn)品質(zhì)量為重點(diǎn),加強(qiáng)管理為核心,講譽(yù)求發(fā)展的經(jīng)營(yíng)原則,建立可寫(xiě)完善的售后服務(wù)保障體系,以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的工程,共同服務(wù)于我國(guó)的交通事業(yè)。橋梁伸縮縫采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25-+60地區(qū)。采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40-+60地區(qū)。406080橋梁伸縮縫裝置代號(hào)表示方法及意義:以GQF-CGQF-FGQF-MZLGQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)為例:GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的伸縮縫裝置代號(hào)。
型式代-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀,數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm,NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。橋梁伸縮縫橡膠膠條(伸縮縫止水帶)伸縮縫的漏水給橋梁結(jié)構(gòu)將造成一定的破壞,密封條既能抗拉力,又可進(jìn)行側(cè)向和垂直的位移。
使用橋梁伸縮縫膠條是橋梁的防水措施更到位。伸縮縫堵漏用橡膠條橋梁伸縮縫防水膠條。0-80mmGQF—C型、GQF—L型、GQF—F型、GQF—Z型橋梁伸縮縫由型鋼、錨固構(gòu)件和密封橡膠帶組成,允許位移量為0~120mm,主要型式有:GQF-C-40,60,80型、QMF(SSF)-80型、SD型。


點(diǎn)擊查看瑞誠(chéng)工程橡膠有限公司的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】