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橋梁伸縮縫施工操作中的質量控制措施橋梁伸縮縫的特點有使用壽命長,養護方便,施工安裝維修簡便;伸縮性能優良。耐磨、耐腐蝕、抗滑、防水、抗老化等性能。振動小,無噪聲等。對于公路橋梁伸縮縫安裝時,對于施工操作人員,以及對他們的管理均要有嚴格的要求,對操作人員加強質量意識的同時,加強管理,確保操作過程中橋梁伸縮縫的質量要求。一,特殊工種必須持證上崗,對每個施工的人員,要求達到一定的技術等級,均具有相應的操作技能。不合格的施工人員堅決不能進場,以保證操作者的技術素質。二,提高每個施工人員的質量意識,加強對施工質量意識教育,堅決按操作規程進行操作,以保證質量控制。三,施工質檢人員,應隨時對施工人員檢查所施工的內容與進度,解決施工難點,進行質量標準的測試,及時發現不達標的部位并整改,以確保工程質量。
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橋梁伸縮縫的功能它的主要功能分為兩種:一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結構傳遞到梁體,二是適應橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發生的轉角變化。橋梁伸縮裝置的種類主要分為:U形鋅鐵皮式伸縮縫(薄鋼板伸縮縫)、跨搭鋼板式伸縮縫、梳形齒式鋼板伸縮縫和橡膠伸縮縫。橡膠伸縮縫又可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮縫和模數式伸縮縫。1、純橡膠式伸縮縫:伸縮體完全由橡膠組成的(包括異型鋼梁高度≤50 mm 與密封橡膠帶組成單縫)伸縮縫稱為純橡膠式伸縮縫。這類伸縮縫是以橡膠帶作為跨縫材料,依靠橡膠帶的彈性變形來適應梁體的變位,一般適用于小跨徑橋梁且伸縮量≤60 mm以下的橋梁工程。2、板式伸縮縫:伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成的伸縮縫,由于橡膠材料的密易性和吸震性, 故防水性和減少噪聲性能較好。適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁,尤其是立交橋,但不適用于高速公路橋梁工程。伸縮裝置的伸縮依靠橡膠板的彈性和伸縮槽間的橡膠體剪切變形來實現。橡膠板中設置的鋼板用來加強橡膠板承裁能力。但側可沿著對面的角鋼自由滑動而滿足主梁的伸縮變形量。剛度小, 易變形, 不易固定螺帽, 維修時間頻繁。3、組合式伸縮縫:伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的伸縮裝置,其中一種典型的組合式伸縮縫構造是在梳齒形鋼板上面加一塊能伸縮自如的橡膠接縫板。它適用于伸縮量≤70- 120mm的橋梁工程,但不適用于高速公路橋梁工程。4、模數式伸縮縫:伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成,由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成,適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮裝置可按一定模數任意組拼,從80mm的單縫到1200mm的多縫,當伸縮量≥1200mm時,可按設計要求在工廠加工制造。
橋梁伸縮縫特點1、鋼齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造,結構剛度較大,可承受較大的水平變位,伸縮量可達420mm。2、梳齒型橋梁伸縮縫建筑高度低。梳齒型伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝,不需要梁體內預留槽口,大大方便了設計和施工。3、該伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用,尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮裝置的更換特別適宜,是模數式大位移伸縮縫(裝置)是無法替代的。汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。4、該SCB梳齒型伸縮縫具有構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送,也不要用吊車裝卸。本產品具有造價低。價格比模數式大位移伸縮裝置可節約20%左右。公路橋梁和城市橋梁工程上使用的橋梁伸縮縫種類很多。著重于伸縮縫的傳力方式和構造特點,伸縮縫可分成5大類,即:對接式伸縮縫、鋼制支承式伸縮縫、橡膠組合剪切式伸縮縫、模數支承式伸縮縫和無縫式伸縮縫。在選擇伸縮縫的類型時,主要取決于橋梁的伸縮量,它的大小由計算確定,并考慮留有一定的附加量。除此之外還應注意構造措施
因此。要采取預先切割橋面,設置接縫,或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫,或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下,如不設置考慮適應豎直變位的構造,也容易產生缺陷,引起破壞。橋梁伸縮縫沿橋面縱向,即使伸縮量小,也存在撓度差大的問題,因此,在伸縮裝置構造上要給予重視。伸縮裝置與梁體結合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置,與橋面板的固定、結合往往不夠充分,效果不甚理想,一般構造尺寸較小、剛度不足,而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入,所以在選型時應作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現象,雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中,對配合部位采取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式,或在整個縫隙中灌注填入防水材料的實用型式。對與橋面的雨水,一般應在伸縮裝置附近設集中排水口;對不在日常養護作多次涂漆的構件上,設計上應采用優質耐久的防護材料作有效的處理。