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擋輪安裝在 從動托輪組一側的機架上，擋輪的軸線和離心球墨鑄鐵管的軸線垂直，在機架上第二驅動托輪組的一側安裝有驅動電機，第二驅動托輪組的主動托輪通過第二傳動軸和驅動電機連接。每個壓輪組均通過液壓缸控制升降。并在法蘭端面增加工藝環，該工藝環的型腔由自硬砂型的型腔單獨形成或者由自硬砂型的右模與自硬砂制成的芯子其從鑄鐵管的管孔伸出的部分共同形成，將自硬砂型預先組裝到鑄鐵管的另一端上。也嚴重影響了人們的生活。供水管破損除了水壓下降外，還造成打開水龍頭出水渾濁或發黃，這也都表現水管有問題。對于這一現象。對破損城鎮供水管道老化是導致供水困難的主要的原因供水公司應著重對供水管道進行整修額管理  




球墨鑄鐵管防腐處置還有以下幾點：
  1、瀝青漆涂層，瀝青漆涂層是用于運送燃氣的管道。噴漆前對管子進行預熱能夠進步瀝青漆的附著力，加快枯燥。
  2、水泥砂漿內襯+特俗涂層，這種內防腐辦法適用于運送污水的管道，能夠進步內襯的抗腐蝕才能。
  3、環氧煤瀝青涂層，環氧煤瀝青涂層既適用于燃氣管道，也適用于污水管道。它是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和十分潤滑的外表
  4、環氧陶瓷內襯，環氧陶瓷內襯適用于污水管道和燃氣管道，可是因為制作技術難度大，本錢高，所以在運用上有必定的局限性。環氧陶瓷內襯具有很高的附著力和光潔度，是一種極好的防腐蝕涂層。
  5、鋁酸鹽水泥涂層和硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于污水管道用球墨鑄鐵管的內防腐，進步反抗污水中酸堿成分的腐蝕才能。
  6、聚氨酯涂層是一種特別涂層，一種次涂層。



球墨鑄鐵的凝固特點:球墨鑄鐵與灰鑄鐵的凝固方式不同是由球墨與片墨生長方式不同而造成的。
在亞共晶灰鐵中石墨在初生奧氏體的邊緣開始析出后，石墨片的兩側處在奧氏體的包圍下從奧氏體中吸收石墨而變厚，石墨片的先端在液體中吸收石墨而生長。
在球墨鑄鐵中，由于石墨呈球狀，石墨球析出后就開始向周圍吸收石墨，周圍的液體因為w（C）量降低而變為固態的奧氏體并且將石墨球包圍；由于石墨球處在奧氏體的包圍中，從奧氏體中只能吸收的碳較為有限，而液體中的碳通過固體向石墨球擴散的速度很慢，被奧氏體包圍又限制了它的長大；所以，即使球墨鑄鐵的碳當量比灰鑄鐵高很多，球鐵的石墨化卻比較困難，因而也就沒有足夠的石墨化膨脹來抵消凝固收縮；因此，球墨鑄鐵容易產生縮孔。
另外，包裹石墨球的奧氏體層厚度一般是石墨球徑的1.4倍，也就是說石墨球越大奧氏體層越厚，液體中的碳通過奧氏體轉移至石墨球的難度也越大。




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