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商洛 球墨鑄鐵管的設計要求 管道的埋設深度應根據冰凍程度、外部荷載與其它管道交叉等因素確定。在一般情況下，埋設深度可在冰凍線以下0.2米處，并符合如下條件：當管徑大于100mm時，管頂＊＊＊小埋深為1.20米。 設計溝槽底寬一般為管外徑加0.5米，并根據土質狀況，確定開挖坡度（i），繪制溝槽剖視圖。 球墨鑄鐵管與其它管材一樣，均勻流的沿程水頭損失也為hf＝λ/dv2/2g，所不同的只是“λ”（水力摩阻系數），即水頭損失可按原鑄鐵管局部阻力損失計算。球墨鑄鐵管與其它管材一樣，均勻流的沿程水頭損失也為hf＝λ/dv2/2g，所不同的只是“λ”（水力摩阻系數），即水頭損失可按原鑄鐵管局部阻力損失計算。 球墨鑄鐵管的出現為我國供水事業提供了一種性能優良的＊＊＊管材。為了在工程中更好的應用球墨鑄鐵管，設計與施工人員應熟悉球墨鑄鐵管的特性，不斷地發現問題并加以解決，使設計更加合理、施工更加規范，使＊＊＊管材在供水工程中發揮更大的作用 商洛配套管件有承盤短管，雙承套管，插盤短管，雙承彎管，承單支盤丁字管，三承丁字管，雙承漸縮管， 雙盤漸縮管，90°雙盤彎管，45°雙盤彎管，全盤丁字管，承插盤丁字管，雙承丁字管，全承十字管，全盤十字管，90°承插彎管，22.54°承插彎管，三承一插十字管，承插雙盤四通，承插漸縮管等。? 我公司常年供貨各省地區，公司＊＊＊的產品，低廉的價格受到各縣市飲用水工程、自來水公司的＊＊＊！歡迎新老客戶來公司看貨！承插DN150球墨鑄鐵管＊＊＊質量

商洛球磨鑄鐵管怎么試驗呢球墨鑄鐵管安裝完畢后，應按設計要求對球墨鑄鐵管系統進行壓力試驗。按試驗的目的可分為檢查球墨鑄鐵管力學性能的強度試驗檢查球墨鑄鐵管連接質量的嚴密性試驗檢查球墨鑄鐵管系統真空保持性能的真空試驗和基于防火考慮而進行的滲漏試驗等。 ??除真空球墨鑄鐵管系統和有防火要求的球墨鑄鐵管系統外，多數球墨鑄鐵管只做強度試驗和嚴密性試驗。球墨鑄鐵管系統的強度試驗和嚴密性試驗，一般采用水壓試驗，如因設計結構或其他原因，不能采用水壓試驗時，可采用氣壓試驗。 ??壓力試驗應符合下列規定壓力試驗應以液體為試驗介質。當球墨鑄鐵管的設計壓力小于或等于0MPa是，也可采用氣體為試驗介質，但應采取有效的措施。脆性材料嚴禁使用氣體進行壓力試驗。當現場條件不允許使用液體或氣體進行壓力試驗時，經建設單位同意，可同時采用下列方法代替：A所有焊縫（包括附著件上的焊縫，用液體滲透法或磁粉法進行檢驗；B對接焊縫用射線照相進行檢驗。 ??商洛當進行壓力試驗時，應劃定，無關人員不得進入。壓力試驗完畢，不得再球墨鑄鐵管上進行修補。建設單位應參加壓力試驗，壓力試驗合格后，應和施工單位一同按規范規定填寫球墨鑄鐵管系統壓力試驗記錄。壓力試驗前應具備的條件：試驗范圍內的球墨鑄鐵管安裝工程除涂漆絕熱外，已按設計圖紙全部完成，安裝質量符合有關規定。

商洛在中低壓管網（一般用于6MPa以下），球墨鑄鐵管具有運行可靠，破損率低，施工維修方便、快捷，防腐性能優異等。新開發的”巖盾“系列管道可以適用于非開挖施工，廣泛應用在過河、穿路、穿越建筑的管線施工中。”賽鋅“系列管道則使用特殊鋅鋁合金外噴涂工藝，數倍提高管道的耐腐蝕性能，廣泛用于腐蝕性較強的土壤施工中。 缺點 一般不使用在高壓管網（6MPa以上）。由于管體相對笨重，安裝時必須動用機械。打壓測試后出現漏水，必須把所有管道全部挖出，把管道吊起至能放進卡箍的高度，安裝上卡箍阻止漏水。 球墨鑄鐵管是指使用18號以上的鑄造鐵水經添加球化劑后，經過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等。主要用于自來水的輸送，是自來水管道理想的選擇用料。 商洛鑄鐵鋼管其實質就是球墨鑄鐵管，因球墨鑄鐵管有鐵的本質、鋼的性能，所以有此叫法。球墨鑄鐵管中石墨是以球狀形態存在的，一般石墨的大小為6-7級。質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級，球化率≥80％，因而材料本身的機械性能得到了較好改善，具有鐵的本質、鋼的性能。退火以后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機械性能良好，所以又叫鑄鐵鋼管。 球墨鑄鐵管外觀 特點：具有鐵的本質、鋼的性能、防腐性能優異、延展性能好、安裝簡易，主要用于市政工礦企業給水、輸氣等。

商洛球墨鑄鐵管及管件應采用吊帶或專用工具起吊，裝卸時應輕裝輕放，在倒運、運愉時應墊穩、墊牢，不得相互撞擊，嚴格按照防護和緊固的要求進行操作，避免對鑄管、管件及防護層造成損壞。我們建議鑄管和管件的裝卸和堆放應該由懂技術的人員進行監督。 運輸工具:短距離運輸可采用叉車、平板車；長距離運輸要采用火車、汽車或輪船。 起吊工具:可使用吊車、叉車起吊。在起吊時應使用專用吊鉤，如圖8-1所示。專用吊鉤應是在鋼鉤外包橡膠皮，使用尼龍繩吊帶、外包橡膠管的鋼絲繩，達到保護鑄管內外涂層目的。 (圖8-2): (1)對于打捆包裝的球墨鑄鐵管，吊裝時要將吊裝帶套住底部，切莫掛套在管層中間，以免吊裝時包裝帶斷裂散捆。 (2)對于散裝的鑄管，采用專用吊鉤或吊裝帶一次吊運一根或數根。吊裝時要注意鑄管重心位置和吊裝帶的角度。 (3)若采用叉車，作業過程中可能與球墨鑄鐵管接觸的地方都必須進行防護。 (4)鑄管應平穩、緩慢，切忌吊裝帶纏繞鑄管致使鑄管在空中旋轉，注意不要與其他硬物破碰，避免突然啟動或停止。 商洛運輸: (1)采用汽車或火車運愉，車廂內必須清掃干凈，不得有異物，同時根據運載工具的可接受載量制定裝車方案。 (2)采用汽車或火車運愉，都應在平板上放置兩塊或更多木塊，以避免鑄管承口直接與平板接觸。如采用平板車運輸，鑄管置于木塊上后用楔塊固定。鑄管伸出車體部分不得超過管長的1/4。所裝的鑄管多于一層時，每層鑄管的承口、插口應交錯排放，兩層鑄管中應加緩沖墊，后用鋼絲繩加緩沖墊固定牢固。

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