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“國內鐵礦石港口庫存經歷了連續七周的去庫存。”蘭格鋼鐵網分析師孫明表示，國內進口礦港口庫存量從2月中旬的12469萬噸，持續減少至4月中旬的11324萬噸，累計減少1145萬噸，降幅為9.18%。
“近1個多月來，鐵礦石去庫存顯著，這也證明了鐵礦石需求的復蘇。”何杭生表示。
中國鐵礦石進口來源地包括巴西、澳洲、印度等。由于公共衛生事件的全球擴散，上述地區在鐵礦石開采、發運等方面均受到不同程度的影響。不過，疫情對鐵礦 石供應端的負面效應正逐漸減少。例如，據標普全球普氏研究團隊統計，2020年前15周，澳洲前四大鐵礦石生產商發運鐵礦石2.29億噸，較上一年同期增 長4.7%。
今日國內市場價格跌勢擴大。近段時間國內熱軋價格下跌趨勢難擋，前兩日部分地區價格稍作穩定，今日價格又開始新一輪的下跌，跌幅有所增加，多數在20-50元，部分地區跌幅在60-80元。市場價格的下跌進一步激化Q345B無縫方管商家出貨情緒，目前市場價格已處于較低水平，商家利潤收窄；市場價格持續走低，部分存貨商家壓力增大，為減少資金損失，商家近期仍以出貨為主，對后期市場價格企穩產生阻力。
鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量一般較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管還是各種常規不可缺少的材料，、等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，用圓形管可以輸送更多的流體。圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，絕大多數鋼管是圓管。
無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管在我國鋼管業中具有重要的地位。據不完全統計，我國現有無縫管生產企業約240多家，無縫鋼管機組約250多套，年產能力約450多萬噸。從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，占54%;石油管76萬噸，占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。
無縫鋼管生產工藝都是比較豐富的，一般是按照相應的步驟進行加工和生產的：
①熱軋無縫鋼管主要生產工序(△主要檢驗工序)：
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢) →入庫
