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(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家有限公司
(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家有限公司生產的 云南普洱螺旋鋼管產品廣泛應用于 云南普洱螺旋鋼管行業領域，以優良的品質、遍布全國、遠銷海外，得到了眾多用戶的一致好評。
云南普洱汽車大梁板熱沖壓成形技術熱沖壓成形技術(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優良的力學性能。雖然熱沖壓成形技術的生產效率低, 模具設計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了云南普洱高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結構的高剛度,因此該技術自開發成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 云南普洱汽車大梁板如前、云南普洱本地后門左右防撞桿(梁)、云南普洱本地前、云南普洱本地后保險杠、云南普洱本地A 柱加強板、云南普洱本地B 柱加強板、云南普洱本地C 柱加強板、云南普洱本地地板中通道、云南普洱本地車頂加強梁等得到廣泛應用。
云南普洱700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、云南普洱同城橫梁、云南普洱同城前后車橋、云南普洱同城保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。
大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、云南普洱同城冷成型性。隨著汽車工業的發展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優的新產品是云南普洱汽車板需求、云南普洱同城開發方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節能、云南普洱同城節材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產
云南普洱510L汽車大梁己成為目前
云南普洱汽車大梁鋼發展的趨勢。
云南普洱汽車大梁板510L610L700L根據懸架的結構型式，車橋可分為斷開式和整體式兩種。斷開式車橋為活動關節式結構，它與獨立懸架配合使用；整體式車橋的中部是剛性實心或空心梁。它多配用非獨立懸架。按車輪的不同運動方式，車橋又可分為轉向橋、云南普洱驅動橋、云南普洱轉向驅動橋和支承橋四種類型。其中，轉向橋和支承橋均屬于從動橋。一般汽車的前橋多為轉向橋，而后橋或中、云南普洱后兩橋多為驅動橋；越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉向橋也是驅動橋，故稱為轉向驅動橋；有些單橋驅動的三軸汽車（6×2）的中橋（或后橋）是驅動橋，則后橋（或中橋）都是支承橋。云南普洱汽車大梁板510L610L700L
