怎樣提高精軋管的抗拉強度？精軋管也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規定。鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能(機械性能)的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能(精軋管抗拉強度、屈服強度或精軋管、伸長率)以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。精軋管抗拉強度(σb)：試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的 力(Fb)，出以試樣原橫截面積(So)所得的應力(σ)，稱為精軋管抗拉強度(σb)，單位為N/mm2(MPa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的 能力。式中：Fb--試樣拉斷時所承受的 力，N(牛頓); So--試樣原始橫截面積，mm2。精軋管(σs)：具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加(保持恒定)仍能繼續伸長時的應力，稱精軋管。若力發生下降時，則應區分上、下精軋管。精軋管的單位為N/mm2(MPa)。 上精軋管(σsu)：試樣發生屈服而力首次下降前的 應力; 下精軋管(σsl)：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的小應力。 式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力(恒定)，N(牛頓)So--試樣原始橫截面積，mm2。斷后伸長率：(σ)在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。 以σ表示，單位為%。式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm; L0--試樣原始標距長度，mm。斷面收縮率：(ψ)在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2; S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。硬度指標 ：金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。布氏硬度(HB)：用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規定的試驗力(F)壓入式樣表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑(L)。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS(鋼球)表示，單位為N/mm2(MPa)。

冷作硬化是一種與過程方法加強精密無縫鋼管、合金的重要手段（冷加工后，強度明顯提高腐爛或合金后），然后是冷沖壓工藝方法可能的前提下，有利于形成和不銹鋼管的加工，合金金、不適合通過熱處理強化。冷拔后，滾動和噴丸處理，可以顯著提高表面強度精密無縫鋼管材料，零件和部件；

該部分應力，往往超過材料屈服極限的局部應力的某些部分，塑性變形引起的，由于加工硬化限制繼續塑性變形的發展，可以提高零部件的度；精密無縫鋼管零件在沖壓，塑性變形強化的陪同下，轉移到周圍的非硬化的部分的變形。通過這樣反復交替過冷沖壓變形得到均勻截面；

它可以提高低碳鋼的切削性能，切削易分離。但工作的精密無縫鋼管進一步加工困難的硬化。如冷拔鋼絲，由于加工硬化進一步能耗高的畫，甚至被破壞，因而必須通過中間退火加工硬化，然后繪制。當切削硬脆工件的表面層，和增加切割速度的切削力，刀具磨損等。冷軋精密無縫鋼管具有內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結構、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。