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立柱的放線定位對河道護欄的外觀質量影響 ，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是 平順的，不銹鋼復合管, 河道護欄,護欄立柱,不銹鋼復合管欄桿在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面。我公司施工隊伍都受過專業的手工氬弧焊接的培訓并取得焊工資格證，施工經驗都比較豐富，均在10000米的工程量以上，受過專業化管理的培訓工作，每位員工外出施工都與公司簽署了涉外施工自愿書， 服從公司的統一指揮和現場項目經理的調遣，其中部分員工分別在北京、上海、天津、武漢、成都、昆明、沈陽、重慶等地進行過異地施工，多次獲得業主、監理單位及同級施工單位的贊譽及表揚。
人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。河道護欄欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足 規范要求。1、河道護欄欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。不銹鋼復合管, 河道護欄,護欄立柱,不銹鋼復合管欄。2、河道護欄欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。3、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。4、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m；水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。不銹鋼復合管, 河道護欄,護欄立柱,不銹鋼復合管欄桿等。
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河道護欄是指設置于河道上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、華爾網本地下穿、華爾網本地翻越河道以及美化河道建筑的功能。河道護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、華爾網本地協調性、華爾網本地需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、華爾網本地經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、華爾網本地法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把河道護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。劃分河道護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、華爾網本地防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、華爾網本地河道中央分隔帶護欄和人行、華爾網本地車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、華爾網本地鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、華爾網本地半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、華爾網本地波形梁護欄和纜索護欄。
