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以下是:防水砂漿【設(shè)備基礎(chǔ)通用型灌漿料】廠家直銷(xiāo)的圖文介紹

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖



裂縫和脫層現(xiàn)象表明,在聚合物砂漿內(nèi)、聚合物砂漿與水泥混凝土界面區(qū)存在較高的殘余應(yīng)力,一旦這種殘余應(yīng)力超過(guò)水泥混凝土抗剪強(qiáng)度或聚合物砂漿的抗拉強(qiáng)度,就會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因和聚合物砂漿整體地面的應(yīng)力狀態(tài)又是如何呢?聚合物砂漿是由無(wú)機(jī)和有機(jī)材料組成的多相復(fù)合材料。無(wú)機(jī)材料一般為硅質(zhì)或碳質(zhì)材料,主要用作砂漿中的惰性填料;有機(jī)材料則以環(huán)氧、不飽和聚酯、乙烯基酯等熱固性樹(shù)脂為主,用作砂漿中的膠結(jié)材料。以環(huán)氧、聚酯、乙烯基酯為代表的聚合物的硬化過(guò)程是放熱反應(yīng)過(guò)程,放熱峰值一般都在100℃以上,放熱反應(yīng)所產(chǎn)生的熱量使砂漿溫度上升,長(zhǎng)度略有增長(zhǎng),隨后聚合物砂漿慢慢冷卻并收縮。此外樹(shù)脂內(nèi)線性分子要交聯(lián)形成網(wǎng)狀高分子而產(chǎn)生聚合收縮,貫穿于整個(gè)硬化過(guò)程。據(jù)測(cè)算聚合物砂漿收縮率一般都在110、610之間,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于水泥混凝土的收縮率(約在310~510),因此收縮是聚合物砂漿硬化過(guò)程的必然結(jié)果。聚合物砂漿整體地面的澆注是在早已硬化的水泥混凝土基層上進(jìn)行,間隔時(shí)間一般在28天或更長(zhǎng)。水泥混凝土基層厚度比聚合物砂漿面層厚度大得多,一般在30~60倍之間,而此時(shí)的水泥混凝上的硬化收縮基本完成,可以認(rèn)定水泥混凝土是無(wú)變形的剛性體,粘結(jié)層中不產(chǎn)生任何相對(duì)變形,亦即聚合物砂漿面層變形與水泥混凝土協(xié)調(diào)一致;由于面層剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于基層剛度,而且聚合物砂漿彈性模量比水泥混凝土要小5~10倍,因而面層的收縮變形對(duì)基層影響甚微,完全受到基層控制,變形幾乎為零。 因此,聚合物砂漿整體地面系統(tǒng)中,面層的變形滯后受阻。硬化初期,在聚合物砂漿變熱期問(wèn),由于此時(shí)材料彈性模量較小,應(yīng)力松馳較大,在聚合物砂漿面層產(chǎn)生較小的收縮應(yīng)力;而在硬化后期,聚合物砂漿要冷卻,聚合收縮增大,此時(shí)彈性模量增大,應(yīng)力松馳減小,在聚合物砂漿面層將產(chǎn)生較大的拉伸應(yīng)力,而與水泥混凝土的界面區(qū)將產(chǎn)生剪應(yīng)力。收縮變形越大,彈性模量越大,應(yīng)力也就越大。一旦這種應(yīng)力超過(guò)混凝上的抗剪強(qiáng)度,就會(huì)產(chǎn)生裂縫、起殼和脫層的現(xiàn)象. 更多內(nèi)容訪問(wèn)注冊(cè)土木工程師(巖土)考試頻道注冊(cè)土木工程師(巖土)考試論壇巖土工程師課程試聽(tīng) 2010年注冊(cè)土木工程師(巖土)考試輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章 巖土工程師輔導(dǎo)現(xiàn)在報(bào)名任意專(zhuān)業(yè)知識(shí)贈(zèng)送專(zhuān)業(yè)知識(shí)習(xí)題班 老師輔導(dǎo)每天24小時(shí)不限時(shí)間隨時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)




防水砂漿 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 本品是專(zhuān)為高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)構(gòu)表面修補(bǔ)而研制的單組份聚合物修補(bǔ)砂漿。該砂漿既有無(wú)機(jī)水泥基修補(bǔ)砂漿強(qiáng)度高的特性,又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點(diǎn),特別適用于高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補(bǔ)。 產(chǎn)品特征 1、高強(qiáng)。其終抗壓強(qiáng)度到達(dá)60MPa以上,完全滿足C50~C60混凝土的表面修補(bǔ)。 2、與原有混凝土表面結(jié)合力強(qiáng)。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強(qiáng)度≥3.0MPa以上,可達(dá)到混凝土表面修復(fù)的效果。 3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。 4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工,可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部搶修。 5、綠色環(huán)保,無(wú)可揮發(fā)性有害物質(zhì)。 產(chǎn)品用途 1、高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線廂式梁及軌道板等高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補(bǔ)。 2、其它要求高強(qiáng)度的混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補(bǔ)。 基本性能指標(biāo)說(shuō)明 1、抗壓、抗折強(qiáng)度 考慮到高速鐵路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力廂式梁混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50(實(shí)際強(qiáng)度為≥60MPa),軌道板混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C55~60(實(shí)際強(qiáng)度也在60Mpa以上)。 2、正拉粘接強(qiáng)度 修補(bǔ)砂漿摻有固體的膠粉,故自身的正拉粘接強(qiáng)度在1.5MPa左右??紤]到高鐵修補(bǔ)砂漿的實(shí)際要求,以專(zhuān)用界面劑與之配合使用正拉粘接強(qiáng)度可達(dá)2.5MPa以上,本產(chǎn)品內(nèi)控指標(biāo)≥2.5MPa。 發(fā)貨地廣泛江西、北京、甘肅、廣西、河北、內(nèi)蒙古、山西、吉林、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、河南、湖南、廣東等多個(gè)地區(qū) 編號(hào)方式和號(hào)段數(shù)都不同,但彼此之間存在著對(duì)應(yīng)關(guān)系。逐道研磨,都能兼顧整平和拋光效果。而且,現(xiàn)在干磨片的工藝已非常成熟,市面上常見(jiàn)的磨片質(zhì)量都不錯(cuò)。重要的是實(shí)際操作中,如何根據(jù)板材狀況,選擇從什么號(hào)段起始磨。一般來(lái)說(shuō),如果存在如下三種情況,則研磨必須從初號(hào)磨片磨起:1:板材存在高低差,需要整平。板材表面出現(xiàn)較嚴(yán)重劃痕。板材表面出現(xiàn)老化、粉化、污染等情況。出現(xiàn)上述現(xiàn)象,則必須從干磨片的5#始研磨。


產(chǎn)品案例


公司實(shí)力


聚合物砂漿裝飾抹灰,又稱“特殊抹灰”。即在普通砂漿中摻入適量的有機(jī)聚合物,以改善原來(lái)材料方面的某些不足所進(jìn)行的裝飾抹灰。今天我們簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)一下聚合物砂漿裝飾抹灰的三種不同施工工藝。 一、噴涂 噴涂是用擠壓式砂漿泵或空氣壓縮機(jī)通過(guò)噴槍將砂漿噴涂于抹灰中層而形成的飾面面層。(1)基層處理、底層、中層砂漿 噴涂施工的基層處理、底層抹灰和中層抹灰的操作方法與一般抹灰相同,噴憎水劑罩面與噴砂要求相同。 (2)粘貼分格條 噴涂前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將門(mén)窗和不噴涂的部位采取遮擋措施,以防污染,分格縫寬度如無(wú)特殊要求,以20mm左右為宜。 (3)噴涂。 噴涂分波面噴涂、粒狀噴涂和花點(diǎn)噴涂三種。其材料品種、顏色和配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。①波面噴涂。波面噴涂一般分三遍成活,厚度3~4mm。遍使基層變色;第二遍噴至墻面出漿不流為宜;第三遍噴至全部出漿,表面呈均勻波紋狀,不掛墜,并且顏色一致。②粒狀噴涂。粒狀噴涂采用噴斗分二遍成活,厚度為3~4mm。遍滿噴,要求滿布基層表面并有足夠的壓色力;第二遍噴涂要求遍收水后進(jìn)行,操作時(shí)要開(kāi)足氣門(mén),并快速移動(dòng)噴斗噴布碎點(diǎn),以表面布滿細(xì)碎顆粒、顏色均勻不出漿為準(zhǔn)。③花點(diǎn)噴涂?;c(diǎn)噴涂是在波面噴涂的基礎(chǔ)上再噴花點(diǎn),工藝同粒狀噴涂第二遍做法。施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求先做樣板,當(dāng)花點(diǎn)的粗細(xì)、疏密和顏色滿足要求后,方可大面積施工。施工時(shí),應(yīng)隨時(shí)對(duì)照樣板調(diào)整花點(diǎn),以保證整個(gè)裝飾面的花點(diǎn)均勻一致。 二、滾涂 滾涂是將砂漿抹在墻體表面后,用滾子滾出花紋而成。其工藝流程除滾涂外,均與噴涂相同。滾涂的面層厚度一般為2~3mm。施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備不同花紋的長(zhǎng)15~25cm的輥?zhàn)尤舾伞L涂操作時(shí)需兩人合作,一個(gè)人在前面用色漿罩面;另一個(gè)人緊跟滾涂,滾子運(yùn)行要輕緩平穩(wěn),直上直下,以保持花紋的均勻一致。滾涂的一道應(yīng)自上而下拉,使?jié)L出的花紋有自然向下的流水坡度。 三、彈涂 彈涂是在墻面涂刷一遍砂漿后,用彈涂器分多遍將不同色澤的砂漿彈涂在已涂刷的基層上,結(jié)成大小不同的色點(diǎn),再噴一遍防水層,形成相互交錯(cuò)、相互襯托的一種彩色飾面。 彈涂的工藝流程為:基層處理(抹灰底層或中層)→刷底色漿→彈分格線、粘貼分格條→彈漿兩道、修彈一道→罩面。 (1)刷底色漿。底色漿刷在抹灰的底層或中層上,待基層干燥后先灑水濕潤(rùn),無(wú)明水后,即可刷底色漿。色漿一般按自上而下、由左到右的順序施工,要求刷漿均勻,表面不流淌、不掛墜、不漏刷。 (2)彈漿。待色漿較干后,將調(diào)制好的色漿按色彩分別裝入彈涂器內(nèi),先彈比例多的色漿,后彈另一種色漿。彈漿分多遍成活而成:道彈漿應(yīng)分多次彈勻,并避免重疊;第二道彈漿在道彈漿收水后進(jìn)行,把道彈點(diǎn)不勻及露底處覆蓋;進(jìn)行局部修彈。彈涂層干燥后,再噴刷一遍防水劑,以提高飾面的耐久性能。 以上就是聚合物砂漿裝飾抹灰的三種施工工藝,希望可以幫到大家!


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