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同比減少14.2%，向泰國出口鋼材40.9萬噸，同比下降24.6%，連續6個月同比下降，向美國出口鋼材10.5萬噸，同比下降26.1%。從主要進口產品類型來看，日本10月份進口熱軋寬帶鋼13.8萬噸，同比減少7.4%，進口鍍鋅鋼板8.1萬噸，同比下降4.5%，進口冷軋寬帶鋼7.2萬噸，同比減少19.2%。從出口目的地來看進口厚板4.4萬噸。向中國出口鋼材43.6萬噸同比減少4.2%日本10月份向韓國出口鋼材46.1萬噸同比增長19.7%。
同比降低10.5%。2019年11月全球64個納入鋼鐵協會統計的粗鋼產量為1.478億噸，同比下降1.0%。2019年11月中國粗鋼產量為8030萬噸，同比提高4.0%。印度11月的粗鋼產量為890萬噸，同比下降2.8%。日本11月的粗鋼產量為770萬噸，同比下降了10.6%。韓國11月的粗鋼產量為590萬噸。從進口來源看同比下降0.5%。同比減少0.1%日本10月份從韓國進口鋼材27.0萬噸。從中國進口鋼材4.6萬噸。




印度是一個龐大的戰略市場，收購使公司有機會在未來幾十年內為印度基礎設施建設和城市化發展做出貢獻。amns印度公司的目標是成為印度領先的鋼鐵生產商，esil擁有先進的設備，這為其未來在鋼鐵產量和質量上的進一步發展奠定了良好基礎。拉克什米米塔爾還表示。安賽樂米塔爾與nsc有著可賴的長期合作關系。雙方的綜合實力和技術將帶來許多新機會。能為印度到2030年實現鋼產能3億噸的目標做出積極貢獻。阿迪蒂亞米塔爾表示。
美國，中國和東盟等地進行直接投資，未來將與安賽樂米塔爾通過雙方各自的業務經驗和領先的技術來發掘amns印度公司的潛力，助推印度鋼鐵業發展。對安賽樂米塔爾進入印度市場，印度jsw（京德勒西南鋼鐵公司）董事長薩建京德勒（sajjanjindal）認為，這對印度鋼鐵行業并不是一個挑戰。nsc代表董事更多的鋼鐵玩家出現在市場上意味著更多的創新。nsc多年來一直在巴西印度是上有前景的鋼鐵市場之一總裁橋本英二在公告中表示更好的質量和更多的研發。



發電設備，輸變電設備，機床，農機需求低迷，汽車產銷降幅超出預期。對于汽車行業，陳斌表示，今年1-11月份，除了商用車略有增長之外，其他都是下降的，下降在9%左右，明年預計增。產銷三千萬輛在汽車行業是非常重要的一個坎兒，很難輕易邁過去，可能很長一個階段汽車行業的產銷就在三千萬輛上下波動，他表示，汽車行業銷售如果上不去的話，機械工業難有大的增長。工程機械起重設備分行業來看新能源汽車雖然有可能保持增長。儀器儀表等行業實現增長問題是基數太小，對全行業經濟運行起不到太大的作用。
效益難，虧損額多，應收賬款總額大，運行效率下降，價格指數持續低迷，優質產品不能優價。展望2020年，陳斌表示，機械工業運行環境依然嚴峻，長期存在的結構性矛盾依然存在，全年實現平穩運行難度非常大。但是也有機遇，機械工業運行環境利好因素依然存在，針對當前一些行業供應鏈面臨的突出問題。陳斌表示中央也提出要組織實施攻尖項目，加快重點領域國產自主化產品替代。成本壓力大訂貨不足仍在延續當前機械工業存在的問題具體體現在幾個方面：市場需求和企業投資依然低迷鼓勵自主創新產品應用等，這些政策措施的實施對機械工業的穩增長和創新發展以及產業升級將起到推動作用。初步預期2020年工業增加值增速在5%-5.5%，營業收入，利潤及出口保持增長。




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