重要的租賃立體停車庫擁有眾多的優越性，因為現如今幾乎是每個家庭都具備了購買一輛車的能力，有的甚至擁有好幾輛車。車輛的運輸作用為我們的日常生活提供了很多的便利，但也為停放空間提出了挑戰，由此而產生了智能化的租賃立體停車庫，對空間實現了更大化的利用度，行業前10的租賃立體停車庫受到了絕大多數消費者的認可和肯定。 大優越性、防止車輛側滑的防護能力 租賃立體停車庫顧名思義就是打破之前單一的停車格局，像壘積木一樣把車輛壘起來，同樣的空間內可以停更多的車，當然不似壘積木那般簡單。合格的租賃立體停車庫是能夠防止車輛側滑的，無論是上層還是下層的車輛都能防護它們的，令車輛平穩的停在車庫內。 第二大優越性、引導車輛進行停靠的功能 對于沒有接觸過租賃立體停車庫的車主在停放愛車的時候，就能跟著其設置的引導功能，找到空余的車位并按部就班的停放在更佳的位置上，整個停車過車一氣呵成，沒有特別復雜的工序，只要聽從停車庫的導航，將不必花費大量的時間和精力去停車。 第三大優越性、高度的性和可靠性 車主之所以想把愛車放進停車庫里面，就是要保護愛車的，對常見的一層式地下停車庫就很放心。而更近興盛起來的租賃立體停車庫將車主的這一要求奉為首要標準，不單單把車輛進行疊加，從整體的設計上就提前考慮到了車輛停放的性。 租賃立體停車庫具有的這些無可比擬的優越性是一般停車庫無法超越的，既能守護好消費者的愛車，也為城市的現代化建設帶來了不小的貢獻。因為租賃立體停車庫能有效緩解土地使用的緊張度，還有立體車庫智能化的操作手法更貼近于人性化的需求。

近年來，停車位不足的問題備受關注，立體車庫開始出現在市內一些小區、寫字樓及街道中。與普通車位相比，立體車庫分為上下多層，有效地增加了停車場容量。但近日，新京報記者走訪多處發現，一些建好的立體車庫設備荒廢，無人使用；還有的由于車位多，管理員無法隨時幫助操作，車主自己操作時發生事故。有小區物業人員表示，立體車庫的后期維護費用太高，只能放任不管。專家認為，立體車庫將是未來的一個趨勢，但應加強對其維護方面的監督。 地點：望京西園四區、宏大南園小區 電源控制箱消失立體車庫荒廢 在朝陽區望京西園四區內設有多個立體車庫，其中位于小區東北門附近的一處立體車庫，上下兩層共有近20個車位。 9月18日，記者看到，該處立體車庫的下層停著5輛車，上層則空無一車。上下兩層均堆放有不少垃圾，電源控制箱也已不能使用，一些操作按鍵已經丟失，記者逐個觸碰仍在的按鈕，車庫均沒有反應。 居民吳女士介紹，該處立體車庫已荒廢多年，想要倒車入庫，需要把車胎卡在比輪胎稍微寬點的鋼架里，車技不好的人想停進去特別難。 該小區靠近阜通西大街一側，地面停車場里也設有一個立體車庫，共有6個可升降的雙層車位。 9月18日，車庫的上層爬滿藤蔓植物，將車位的金屬鋼板及鋼架完全覆蓋，已無法看出原來的模樣。 同樣，小區西側另一處立體車庫也無法使用，本應安裝在鋼架上的電源控制箱不見蹤影，車庫一層內放著兩輛自行車、一把椅子，還有一個廢棄的床墊。 小區物業一工作人員介紹，立體車庫是開發商建的，但之后的維護成問題，維修時需將設施整個更換，資金不是小數。 與望京西園四區情況類似，位于大興區的宏大南園小區大門不遠處，便有一座立體車庫，每層高約2米，共有近20組雙層車位。 9月24日下午5時30分許，該立體車庫的下層除一個空位外，其他車位上停滿私家車，但上層空空蕩蕩。立體車庫的鐵架銹跡斑斑，電源控制箱內按鍵上的字跡剝落，按鈕損壞，已無法使用。 宏大南園小區物業一名工作人員表示，業主入住沒多久，小區內的立體車庫便壞了，上層的車位一直沒有使用過。雖然物業也想對其進行維修，但需要業主集資，我們走訪了很多業主都不太愿意維修，開發商也不理我們。 地點：宏大北園小區、海淀水云居小區 管理員不夠居民自己取車出意外 與宏大南園小區相距約1公里，宏大北園小區也安裝有立體車庫，上下共3層。 9月24日18時許，該處立體車庫上下三層均停著私家車，電源控制箱上貼有停車場的電話及一張友情提示，指出不熟練操作的車主，請盡量叫車管員操作升降。 不過，記者在立體車庫旁停留近半小時，并未見有車管員巡視。一居民稱，小區內確實有管理員維護立體車庫，但管理員無法24小時全程盯著，找不著管理員時，就不太敢用，怕操作不對，把別人的車弄壞了。 近日，海淀區水云居小區內，便有居民在立體車庫取車時發生意外。 該小區的立體車庫為下嵌式，分地下、地面、地上三層，整個小區內共有480個立體車位，使用率達90%。9月25日，一女居民取車時，剛刷完卡，隔壁車位突然下降。 一名目擊者回憶，事發時兩人的車都在地下，一名女居民在刷卡取車時，另一車主的車剛好升上地面，打開車門準備上車，突然車位下降了約三分之二的高度，地面把車門卡住，車主身子傾斜，差點掉下去。居民趕緊把管一、立體車庫概述 機械車庫與傳統的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優越性。首先，機械車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本。 機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。 在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。 目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環式、箱型水平循環式、圓形水平循環式。 (一）升降橫移式 升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。 1.產品特點： 1)節省占地，配置靈活，建設周期短。 2)價格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。 3)可采用自動控制，構造簡單，可靠。 4)存取車迅速，等候時間短。 5)運行平穩，工作噪聲低。 6)適用于商業、、住宅小區配套停車場的使用。 （二）巷道堆垛式 巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機進行存取，因此對堆垛機的技術要求較高，單臺堆垛機成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數需要較多的客戶使用。 （三）垂直升降式立體車庫 垂直式立體車庫類似于電梯的工作原理，在機的兩側布置車位，一般地面需一個汽車旋轉臺，可省去司機調頭。垂直式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設備的性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價較高，但占地卻更小。 （四）垂直循環式 產品特點： 1)占地少，兩個泊位面積可停6~10輛車。 2)外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。 3)價格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設周期短。 4)可采用自動控制，運行可靠。機械車庫