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通過前面多種內容的學習,我們會發現,彩色路面在制作、施工和使用過程程中都會出現很多不良的現象,從而影響它的美觀性和保護效果。所以對于它的材料表面出現渾濁現象也是很正常的,但這是為什么呢?詳細分析如下。
  1、由于塑件在特定溫度下經受一定時間的恒定負荷作用而突然完全破裂的現象稱為應力破裂;
  2、某些熱塑性期件過度暴露在較高溫度下發生的裂紋及破裂稱為熱應力開裂;
  3、彩色路面的材料表面渾濁指塑件表面產生有空隙的裂縫及由此形成的破損。由于長時間或反復施加低于力學性能的應力而引起塑件外部或內部產生裂紋的現象稱為應力開裂。
  綜上所述,彩色路面的材料表面出現渾濁現象都是由于其應力開裂造成的,而造成其應力開裂現象的原因主要是恒定負荷作用、使用溫度較高,塑件表面產生破損等造成的,所以我們后續要避免出現此不良現象,就要在它的這三個方面進行科學控制,提前了解它的規范要求。



彩色防滑路面施工工藝:
彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術,可讓傳統的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面,通過彩化施工達到路面色彩賞心悅目,同時具有防滑效果。
施工準備
1). 確保施工路面是平整、干凈和沒有任何污染物,沒有路面病害;
2). 清理路面灰塵和障礙物;
3). 可使用適當填充料,修補路面深坑或小洞(空);
4). 使用適當清潔劑,清理路面油污或污積,然后用水沖洗,等待完全干燥后才可施工;
5). 施工前,必須確保路面是干燥的,潮濕的路面可以用熱壓縮空氣機吹干路面,特別是冬天環境,必須加熱路表面,并加速樹脂凝結;
6). 在施工范圍,用牛皮膠紙或膠帶封邊,然后量度施工范圍面積,以便計算樹脂施工用量;
7). 路面 施工溫度在15-35℃之間。
8). 新鋪的瀝青路面應在至少通車6周后方可進行彩色防滑路面的施工。




在大家平時的生活中相大家都經常的見到和使用到彩色防滑路面,但是大家知道它防滑作用體現在哪些方面呢?那下面就給大家來具體講解一下吧。
  1、通過鋪裝大大增加了普通路面的表面構造深度,增加了路面的抗滑性能。通過實驗表明,普通瀝青路面的構造深度為0.65mm,在潮濕狀態下BPN值為70,新鋪裝后構造深度增加為0.82mm,BPN值也增加至85。由此可見大大提高了路面的防滑阻力。
  2、通過涂覆彩色路面防滑系統在原路面上形成3~5mm的凸起面層,使車輛通過瞬間產生輕快震動,提醒駕駛員減速行駛。
  3、通過與普通路面形成強烈的顏色反差,給駕駛員在視覺上的沖擊,提高駕駛員注意力,采取有效措施減速慢行的效果。熱熔型彩色路面防滑材料主要以熱熔型路面標線涂料為基礎,進行必要的配方調整,同時加入防滑骨料制備而成。施工時,需先加熱溶化后,用專用刮涂推車涂裝在路面上,經自然冷卻硬化形成彩色路面,熱熔型彩色防滑路面產品由于施工相對麻煩,防滑效果一般,質量不大可靠,目前已經基本淘汰。冷涂型材料的類型有丙烯酸型、環氧型,氨酯型等,其為液態。施工時,無需大型設備,只需將基料與固化劑按比例混合后,用滾涂的方式涂鋪于路面,并添加防滑骨料,經過化學交聯反應,快速固化成堅韌的漆膜,形成路面。施工簡單,快速簡便,目前已經成為市場主要的選擇對象。
  以上內容就是給大家總結的關于彩色防滑路面防滑作用的三大方面,相大家都有進一步的了解,希望對大家能有很大的幫助,另外,大家在了解后能合理使用。




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