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套缸式液壓升降平臺(tái)操作規(guī)程

套缸式操作規(guī)程:

一、1.在操作前應(yīng)檢查空中障礙及高壓線,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)自始至終使平臺(tái)與帶電高壓線保持距離,不得越過(guò)。一定要在堅(jiān)實(shí)而平整的地面上才能工作,必須使平臺(tái)上的載荷及分布符合生產(chǎn)廠的規(guī)定。應(yīng)按生產(chǎn)廠的使用說(shuō)明書(shū)使用支腿或穩(wěn)定器,平臺(tái)上的人員均應(yīng)正確系好帶。

2.在工作過(guò)程中,平臺(tái)上的工作人員要始終有一穩(wěn)定的立腳點(diǎn)。

3.在作業(yè)過(guò)程中,出現(xiàn)任何故障或誤動(dòng)作時(shí)應(yīng)立即排除,方可繼續(xù)使用。 

4.禁止交更、修改或廢棄裝置。 

5.在平臺(tái)進(jìn)行上升、下降或移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意防止鋼絲繩、電線、軟管等纏繞。 

二、1.使用時(shí),其操作人員不得少于三人。

2. 接通主機(jī)電源,裝好平臺(tái)護(hù)欄,仔細(xì)檢查有無(wú)影響現(xiàn)場(chǎng)操作的隱患存在。

3. 拉開(kāi)支撐腿,旋動(dòng)支撐旋桿,使之與地面撐實(shí)。逐個(gè)調(diào)整支腿水平,但不宜使四個(gè)輪子全部離地。 

4.推起升油缸手柄,使沖壓油缸緩緩升起,垂直到位后即松開(kāi)推桿。注意:起升油缸到位后即放開(kāi)操作手柄,并關(guān)閉起升油缸電機(jī),長(zhǎng)期給予油缸壓力會(huì)嚴(yán)重影響液壓閥及各種油缸的壽命。 

5.觀察水平儀,調(diào)支腿水平。注意:鐵制水平儀可能會(huì)有人工損壞或偏移,應(yīng)在調(diào)整水平的同時(shí),觀察伸縮油缸的垂直度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即要檢查水平儀,沒(méi)有排除問(wèn)題前,禁止起升升降平臺(tái)。

6.伸縮油缸基座上左右各有二個(gè)M12螺絲孔,用于固定伸縮油缸,切記:平臺(tái)起升前一定要固定螺絲,使用后要把升降平臺(tái)傾倒移動(dòng),則要松開(kāi)固定螺絲。

7.油缸垂直后松開(kāi)防轉(zhuǎn)梯夾緊螺絲,傾倒前要上好防轉(zhuǎn)梯夾緊螺絲。

8.把開(kāi)關(guān)放在手動(dòng)位置,檢查手動(dòng)按鈕。把開(kāi)關(guān)放在遙控位置,檢查遙控器。

9.操作人員登上升降平臺(tái),檢查護(hù)欄螺絲是否連接牢固,系好帶。

10.啟動(dòng)遙控按鈕,或有地面人員操作。

11.升至需要高度,按停止按鈕,則平臺(tái)停止上升,保壓于所需位置,按下降按鈕,平臺(tái)下降,延時(shí)開(kāi)關(guān)10秒鐘后,則加速下降,如要調(diào)整下降速度延長(zhǎng)時(shí)間,打開(kāi)電控箱調(diào)整即可。




升降貨梯油管的更換注意事項(xiàng)
 

升降貨梯中油管是整個(gè)設(shè)備的‘大動(dòng)脈’,是傳遞壓力的重要通道,貨梯經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用之后,液壓油管難免會(huì)發(fā)生曬裂或老化的現(xiàn)象,那么在更換時(shí)需要注意哪些問(wèn)題呢?

升降貨梯油管應(yīng)該盡量短, 橫平豎直,拐彎少;為了避免油管的皺折,減少壓力損失,貨梯油管裝配的彎曲半徑要足夠的大,油管懸伸較長(zhǎng)時(shí)要適當(dāng)設(shè)置管夾;油管盡量避免交叉.平行管距要大于100 mm來(lái)防接觸振動(dòng),并且便于安裝管接頭。

升降貨梯油管管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件,它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。管接頭的種類(lèi)很多,常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按貨梯的管接頭和油管的連接方式分,硬管接頭有擴(kuò)口式管接頭,卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭,它的規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊(cè)。

升降貨梯的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見(jiàn)連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用 標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封,廣泛的用于中、低壓液壓系統(tǒng);細(xì)牙螺紋密封性好,常用于高壓系統(tǒng)。采用組合墊圈或0形圈進(jìn)行端面密封,有時(shí)也可用紫銅墊圈;升降貨梯液壓系統(tǒng)中的泄露問(wèn)題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上,為此對(duì)管材的選用,接頭形式的確定,管系的設(shè)計(jì)及油管的安裝都要認(rèn)真的對(duì)待,以免影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。升降貨梯油管接好之后做好防漏檢測(cè),確保壓力正常,從而達(dá)到排除隱患的目的。




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故障率低:由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng), 且有良好的控制方式,電梯運(yùn)行故障率可將至 。 耗電量少:液壓電梯下行時(shí), 靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng),大幅度節(jié)能。
土建優(yōu)勢(shì)
1、井道上方無(wú)需機(jī)房,頂層高度3.5米以上即可安裝。
2、機(jī)房可設(shè)在井道半徑15米的范圍內(nèi),占有面積僅3-4平方。
3、液壓電梯不設(shè)置對(duì)重裝置, 提高井道面積利用率。
4、液壓電梯負(fù)荷、載重通過(guò)油缸直接作用于基坑,井道強(qiáng)度要求低,磚結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)井道即可。
穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)
1、 溢流閥:可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過(guò)高
2、 應(yīng)急手動(dòng)閥:電源發(fā)生故障時(shí), 可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開(kāi)門(mén), 
3、手動(dòng)泵:當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí), 可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置; 
5、油箱油溫保護(hù):當(dāng)油箱中油溫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí), 油溫保護(hù)裝置發(fā)生號(hào), 暫停電梯使用, 當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

運(yùn)行成本優(yōu)勢(shì)
1、 故障率低:由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng), 且有良好的控制方式,電梯運(yùn)行故障率可將至 。

2、耗電量少:液壓電梯下行時(shí), 靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng),大幅度節(jié)能

導(dǎo)軌式升降貨梯在日常生活中使用時(shí)要注意保養(yǎng),延長(zhǎng)它的壽命。了解下機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)問(wèn)題:
1.各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙,保證靈活可靠。在摩擦面上,不應(yīng)有污物存在,遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。
2.減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行。
3.要注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)斷絲和松股現(xiàn)象。如超過(guò)有關(guān)規(guī)定必須立即換新。鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按
4.經(jīng)常檢查各部的連接情況,如有松動(dòng)應(yīng)予擰緊。機(jī)體連接螺栓應(yīng)在機(jī)體受壓時(shí)檢查松緊度(可采用旋轉(zhuǎn)臂的方法去造成受壓狀態(tài)),所有連接稍軸都必須有開(kāi)口銷(xiāo),并需張開(kāi)充分。
5.經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,有無(wú)噪音,如發(fā)現(xiàn)故障,必須及時(shí)排除。
6.安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí),要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器的中心線與齒輪中心線平行,其嚙合面不小于70%,嚙合間隙要適合。
7.經(jīng)常檢查所有的電線、電纜有無(wú)損傷。要及時(shí)的包扎和更換以損傷的部分。
8.遇到電動(dòng)機(jī)有過(guò)熱現(xiàn)象要及時(shí)停車(chē),排除故障后再繼續(xù)運(yùn)行,電機(jī)軸承潤(rùn)滑要良好。
9.各部分電刷,其接觸面要保持清潔,調(diào)整電刷壓力,使其接觸面積不小于50%。
10.各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔,及時(shí)清掃電器設(shè)備上的灰塵。





起重式液壓升降機(jī)的智能化大勢(shì)所趨

行業(yè)分析師指出:智能起重機(jī)具有很多優(yōu)點(diǎn),可以使用多元化的傳感器和開(kāi)關(guān),來(lái)提供、和更高精度的起重機(jī)移動(dòng)與負(fù)載定位。由傳感器、開(kāi)關(guān)和控制器構(gòu)成的智能網(wǎng)絡(luò),能夠在危險(xiǎn)迫近時(shí),自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并解決問(wèn)題,而不是單純依靠起重機(jī)駕駛員的直覺(jué)。

數(shù)字化智能控制系統(tǒng)控制線路簡(jiǎn)單,功耗低,無(wú)火花,其壽命是老式起重機(jī)控制系統(tǒng)的10倍,而且可對(duì)起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并進(jìn)行故障報(bào)警和檢修提醒,在必要時(shí)能夠操控起重機(jī),極大地提高了起重機(jī)的整體性。
此外,智能起重機(jī)往往成本較低,線纜等材料比老式起重機(jī)節(jié)省80%以上,節(jié)省電能25%以上。
智能起重機(jī)正在追求更加的發(fā)展模式。開(kāi)發(fā)、智能和操作簡(jiǎn)易的起重機(jī),能幫助減少起重機(jī)事故、人員傷亡、停機(jī)時(shí)間以及對(duì)起重機(jī)自身和周邊項(xiàng)目區(qū)域的損害。如果起重機(jī)翻倒在建筑工地上,對(duì)工地的危害及由此造成的作業(yè)中斷,可導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)美元的損失。因此,有必要采用更多子系統(tǒng)和電子裝置來(lái)持續(xù)監(jiān)控起重機(jī)操作各階段,提高性和操作簡(jiǎn)便性。
傳感器技術(shù)的發(fā)展,也進(jìn)一步加快了智能起重機(jī)的技術(shù)革新,目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了防振、防沖擊、防水、耐受極端環(huán)境條件和危險(xiǎn)化學(xué)物的傳感器與開(kāi)關(guān),能在起重機(jī)和其他建筑設(shè)備面臨嚴(yán)酷環(huán)境時(shí)正常運(yùn)行。
在《2014-2017年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)盈利及投資價(jià)值研究報(bào)告》中提到:起重機(jī)械正步入數(shù)字化、智能化時(shí)代。相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟市場(chǎng)潮流,加大研發(fā)力量,對(duì)大量不同技術(shù)問(wèn)題提供由廣泛產(chǎn)品系列構(gòu)成的各色解決方案,在起重機(jī)智能化發(fā)展的市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)地位。


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