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UPS電源車出租含稅含運費
更新時間:2025-02-08 00:45:38 瀏覽次數:1 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司
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產品參數 | |
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產品價格 | 電議/臺 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 500余臺 |
運費說明 | 電議 |
名稱 | 五十鈴FTR移動應急發電車 |
發電功率 | 100—500KW |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯等 |
工作噪音 | 小于80分貝 |
經營模式 | 租賃 |
系列 | 發電機組出租 |
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柴油發電機噴油器的構造原理是怎樣的 柴油發電機燃油供給系統的功用是根據柴油發電機負荷的需要,按時將適量的柴油以霧狀噴入氣缸與空氣均勻地混合。康明斯柴油發電機燃油供給系統的機件可分為:燃油箱、輸油泵、調速器、噴油器等。 柴油發電機燃油供給系統的布置。在康明斯柴油發電機驅動下,輸油泵從燃油箱內吸進燃油,并以一定的壓力經燃油水分離器、燃油濾清器過濾后送到噴油泵,過量的燃油返回油箱。燃油在噴油泵內被加壓后,以極高的壓力經高壓油管送至各缸噴油器,向各個氣缸進行的噴射,過量的燃油經回油歧管返回油箱。 發電機雖然噴油器的種類繁多,但其構造原理基本相同,典型柴油發電機噴油器總成,由噴油器體、針閥偶件、緊帽、頂桿、調壓螺釘等組成。針閥偶件用緊固螺套固定在噴油器體上,調節彈簧通過頂桿部件將針閥偶件壓緊在針閥體密封錐面上,調壓彈簧的壓力由調壓螺釘調節,調壓螺釘用螺母鎖緊。其中針閥偶件(由針閥和針閥體組成)按結構形式可分為開式和閉式兩大類。目前廣泛應用的是閉式,其主要形式分為軸針式和孔式兩種。 上述噴油器結構因調壓彈簧位置在噴油器的上部,彈簧位置與針閥距離較遠,所以必須通過一根較長的頂桿,把彈簧與針閥的運動聯系起來。這種結構的優點是在調壓彈簧頂部容易布置調壓螺釘,針閥開啟壓力可利用調壓螺釘進行無極調整,調整方便。但這種結構也有缺點,及頂桿較長、質量較大,容易產生慣性力較大。因為針閥由靜止到開啟應迅速,噴油結束后,針閥應迅速向上運動轉變為向下運動,以求針閥盡快回位并停止供油。但這種運動的轉變與噴油器運動件的的慣性有關,慣性愈大針閥關閉所需時間愈長,燃燒室內高溫氣體也愈容易到灌入針閥偶件內,產生積炭、燒損密封座面等現象。 為了克服上述結構的缺點,近幾年來國內外已發展出一種新的噴油器總成。 改進后的噴油器結構的顯著特點是取消運動件頂桿,改用一個質量較小的彈簧下座,將調壓彈簧下移到接近針閥尾部,同時針閥直徑也減小。由于這種噴嘴器結構降低了運動件的慣性,所以又稱為低慣量噴油器。康明斯柴油發電機B、C系列采用了這種結構的噴油器總成。該噴油器上有4個噴油孔,標準噴油壓力為24.5~25.3MPa。它的優點是提高針閥開啟和關閉速度,降低針閥回油時在密封錐面出的沖擊應力,既能改善性能又能提高使用壽命。這種結構對針閥開啟壓力的調整采用改變墊片厚度的辦法,因此開啟壓力的調整不如一般噴油器所采用的調整螺釘方便,且壓力只能有級調整。為了保證足夠的調整精度,采用每隔0.05mm為每一級的墊片進行調整
影響柴油發電機燃油消耗率的5點因素與對應措施 柴油發電機以其熱效率高、結構緊湊、機動性強、運行維護簡便等優點成為了重要的動力機械。這一熱能機械,既使節約百分之一的燃料也會帶來巨大的經濟效益。因此,降低柴油發電機的燃油消耗一直是企業追求的目標。本公司根據這一問題重點分析了影響柴油發電機燃油消耗率的原因,提出了降低燃油消耗率的措施。 影響柴油發電機燃油消耗率的因素與措施: 1.柴油發電機運行組織是否合理對柴油發電機的燃油消耗有很大影響,運行組織不合理能造成柴油發電機周轉率低,有火停留時間長,燃油的無功消耗占總清耗量的比重大,顯然不合理的柴油發電機運用方式是燃油無功消耗的根源。措施:完善運行方式合理調配和使用柴油發電機減少待發時間和單機走行時間提高柴油發電機利用率減少無功消耗。 2.值機人員操縱水平不但是柴油發電機正點運行的有力保證,同時對柴油發電機的功率發揮燃油消耗的經濟性有較大影響。不同的操縱方法將導致不同的燃油消耗,熟悉線路縱斷面、準確掌握柴油發電機運行速度及區間運行時分、操縱平穩、制動時機恰當的值機人員的操縱,燃油消耗就少,反之燃油消耗就會增加單耗上升。 3.燃油供應系統中,噴油泵及噴油器的質量直接決定柴油發電機燃燒狀態。噴油泵流量不符合規定噴油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃燒不良的主要原因。噴油泵壓力不夠,噴油器檢修不好或檢修不及時會造成柴油霧化不良,燃燒不干凈,將產生大量的燃油滴漏浪費。這些滴漏的燃油不但造成浪費,而且還會在柴油發電機燃燒部位產生大雖的積碳,影響柴油發電機和增壓器工作的效率,進一步降低了柴油發電機的輸出功率增加了燃油的消耗。可見對噴油器檢修的及時性對節約燃油有重要的意義。措施:(1)提高備品檢修質量,完善檢修工藝,按范圍對噴油泵、噴油器定期互換,上試驗臺檢測、及時發現狀態不良的噴油泵、噴油器及時檢修。(2)對噴油器針閥偶件、彈簧、支座板等賣行壽命管理(3)盡可能使用長效噴油器 4.增壓器、中冷器、空氣弗列加濾清器工作狀態不良、均會造成柴油發電機的工作質量下降。增壓空氣的壓力、溫度與進氣量直接影響燃油在氣缸里能否有效、充分地燃燒。空氣弗列加濾清器堵塞、中冷器冷卻效率過低、增壓器空氣壓力不足都會減少進入氣缸的空氣量,造成燃燒不充分而使油的消耗增大。措施:(1)對增壓器的真空度進行檢測,檢測不良時及時拆下檢修或者更換。(2)定期清洗空氣弗列加濾清器根據狀態及時更挨弗列加濾清器,確保進氣的通與足量(3)適時檢測中冷器的進氣壓力、溫度、出口壓力、中冷水溫等指標、對中冷器的性能進行評定,發現不良及時更換。 5.功率調整:柴油發電機功率受諸多因素影響。如果柴油發電機主發電機外特性調整點偏離曲線過多,柴油發電機功率就不能正常發揮。當電功率高于柴油發電機功率時,柴油發電機就會出現壓轉速的現象。此時燃燒條件就會惡化,燃油燃燒就會不充分產生浪費。措施:定期上水阻進行功率調整,保證柴油發電機良好的牽引特性。 通過以上分析,我們發現影響柴油發電機燃油消耗的因素主要有柴油發電機運行編排的因素,柴油發電機自身質量狀態完好情況的因素,操縱方面的因素,燃油品質以及線路質量方面的因素,通過以上的原因分析與對策研究。綜合來看,只要采取的對策適當,那么降低柴油發電機燃油消耗并維持在較低水平是沒有任何問題的。
進氣預熱器如果調整不當將直接造成發電機組動力下降 導讀:柴油發電機因為具有熱效率高、經濟性好等優點,在市場上得到了廣泛應用。在低溫環境下, 由于機油的黏度高,柴油發電機的起動力矩大,氣缸壁初始溫度低,燃油霧化性差,壓縮后的空氣溫度達不到燃油自燃溫度,因而柴油發電機存在低溫起動困難問題。為了保證柴油發動機在低溫條件下能迅速起動,柴油發電機上普遍采用了火焰預熱器、電加熱進氣預熱器等進氣預熱裝置。以下將針對進氣預熱器進行詳細說明: 進氣預熱器的基本結構及性能參數:進氣預熱器為蜂窩狀,采用2E溫度系數熱敏陶瓷作柴油發電機發熱體,以儲熱一熱交換方式工作,其結構為同心分布多級串聯散熱片式。它與常用的火焰塞、電熱塞相比,具有結構緊湊、熱量集中、熱效率高、功耗低、自動恒溫、耗比低、可靠性好、發熱體不氧化、壽命長、故障率低、適用溫度范圍廣、配套控制器具有聲光顯示等優點。進氣預熱器的電路系統主要由預熱器保險、預熱開關、預熱時間控制器、預熱指示燈、預熱繼電器和預熱器等組成。進氣預熱器性能及參數:適用溫度為5~41℃:預熱時間為4~8rain;加熱方式為DC/AC電加熱:氣門控制為手動拉線機構:發熱元件為PTC熱敏陶瓷:轉換效率>80%;溫度控制為自動恒溫;工作方式為斷續工作:起動排放降低率>90%;額定工作電壓為24V(DC):工作電壓范圍為22~30V(DC);額定功>960W;恒溫功率<280W:峰值電流為60~75A;恒溫電流<10A;功耗<1.6Ah/次;主機外形尺寸為中Φ125X100ram,質量為1.3kg(不含接口)。 進氣預熱器的正確使用進氣預熱器供柴油發電機在5~41℃起動困難時使用。將點火開關轉到“ON”位,拉出氣門手柄,按下預熱開關,此時綠色指示燈點亮,進氣預熱器開始工作。預熱時間設定為6rain,預熱結束時綠色指示燈閃爍,同時蜂鳴器嗚叫,此時可起動柴油發電機。柴油發電機起動成功后應及時關閉預熱開關,推回氣門手柄。若起動不成功,可重復上述操作步驟。預熱斷電保護時間設定為12rain,當預熱結束柴油發電機起動不成功或起動后未關閉預熱器達12rain時,預熱器電源自動切斷,蜂鳴器停止嗚叫,綠色指示燈由閃爍變為常亮,提示關閉預熱器開關。 進氣預熱器的操作注意事項:1)進氣預熱器不能與冷起動液同時使用。2)蓄電池充電不足時,應根據蓄電池容量謹慎使用進氣預熱器。3)在進氣預熱器正常工作情況下,若多次起動不成功,應檢查起動轉速及燃油供應情況。4)在極低溫度下使用預熱器起動時,防止起動后轉速迅速升高,造成油路系統供油跟不上而熄火。 進氣預熱器的調整預熱器的氣門控制機構控制進入柴油發電機進氣歧管的空氣,以提高預熱效果。調整的目的是使進氣預熱器中的風門能按工作需要關閉或打開。如果使用或調整不當,能造成預熱效果不良或柴油發電機動力下降等人為故障。預熱器開關裝在15檔保險盒左邊,預熱時間控制器裝在駕駛室電器安裝板上,預熱繼電器在車架左側。調整方法:將氣門手柄推到底,將拉線與氣門拉桿連接并固定于拉線支架上。用拉線固定螺母調整拉線長度至拉出氣門手柄,行程為25ram時為 行程。應注意將拉線固定螺母擰緊,不然會造成氣門拉桿行程改變,甚至造成氣門控制系統失效。
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