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石油裂化管檐溝現貨實拍

更新時間:2025-02-04 11:06:27 瀏覽次數:3    公司名稱:天津 恒永興金屬材料銷售 有限公司

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產品參數
產品價格6600/噸
發貨期限1-3天
供貨總量充足
運費說明協議
最小起訂1
是否廠家
產品產地天津
加工定制支持
品牌天鋼、凌鋼、寶鋼
材質20#
規格齊全
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談到目前的石油裂化管供應,大咖們普遍認為,受疫情影響,鋼廠面臨的主要問題是庫存高企和生產成本增加。甘肅酒鋼集團市場息科科長付西孟表示,全國的石油裂化管庫存已經超過3000萬噸,幾乎所有品種都呈增長態勢,甚至超過了2015年以來的 水平。與此同時,鋼廠的生產成本也在增加,包括環保投入、運輸成本、原材料等,每噸比前一年增加了300-500元。在這種情況下,鋼廠難于恢復生產,就是恢復生產,盈利空間也很小。


  在市場需求方面,大咖們針對市場啟動時間,發表了各自看法。按照有關要求,基建工程應在3月初開工。“樂觀派”認為,市場有望3月中下旬恢復生產;“謹慎派”認為,3月份的市場不僅不能啟動,還可能走出一波令人失望的軌跡;“悲觀派”認為,市場從5月份開始才能回到去年同期水平。


  河南亞新鋼鐵銷售部長認為,市場啟動需要等到4月份。


  西王特鋼有限公司市場部部長蘇震,對開工現象進行了剖析。他說,盡管一些用鋼終端看似已經開工,但實際上只有部分管理人員入場,大部分務工人員、操作人員還沒有到位。其原因有二:一是出于對疫情的恐懼心理,大部分務工人員還沒有回來;二是很多企業對外來務工人員提供的基本保障還沒有到位,包括進行14天隔離以及吃住等方面還存在一定難度。因此,終端缺人現象嚴重,難以真正實現開工。


  盡管國內經濟短期偏空,但是大咖們對宏觀經濟形勢均持樂觀態度。南京鋼鐵集團有限公司市場部部長、高級工程師張秋生表示,在全球制造業溫和復蘇環境影響下,為緩解國內經濟下行壓力,地方債提前發行,央行貨幣政策再度寬松。而且,2020年是我國GDP實現翻一番目標的 一年,是十三五收官和建成小康社會的收官之年。因此, 逆周期調節將會繼續加碼,預計GDP增速在6%左右。


  大咖們認為,一旦疫情結束,鋼廠產能將快速回歸。盡管全年的石油裂化管需求總量可能會遲到,但不會缺席。等到4月底、5月初時,庫存或能夠降至比春節之前還低的水平。并且,從價格走勢看,市場恢復后石油裂化管市場短期內將逐步拉漲。5、6月份將進入價格沖高階段。



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          據 數據顯示,逆市投資石油裂化管行業輕倉操作 庫存方面如下圖所示。截至4月25日,全國中厚板庫存量為140萬噸,較上月同期減少7.8萬噸。分析認為,天氣轉暖下游需求是有一定的放量,但商家對傳統旺季石油裂化管銀四石油裂化管本身態度就比較謹慎,加上資金等壓力影響,市場有意控制低庫存操作,多以 快進快出石油裂化管、石油裂化管輕倉操作石油裂化管策略為主。隨著房地產下行風險壓力加大,國經濟弱勢復蘇,后期終端需求預計延續疲軟,預計5月份國內中厚板庫存將維持緩慢下降的態勢。中鋼協公布的數據中,一季度716億元的民間資本,占到石油裂化管工業固定資產投資占總投資80.18%而且民營資本的固定資產投資以6.65%速度繼續上升。基于此,有業內人士認為目前民間資本在逆市投資石油裂化管行業,也必將使石油裂化管行業的產能過剩問題愈演愈烈。
         這一判斷的背景是化肥專用管行業的產量增速以及鋼材價格、企業利潤都出現了明顯的下降。中鋼協副秘書長屈秀麗在新聞發布會上稱,從地區上看,一季度民間固定投資增長主要集中在江蘇、遼寧、西北等省市地區。實際上,這些地區也恰是民營石油裂化管企業分布較多的區域。石油裂化管我一季度沒有新的投資項目,沒有新建高爐這樣的工程項目。石油裂化管四川 的民營鋁管一位內部人士告訴記者,目前 在嚴控石油裂化管新增產能,投資擴產不僅難過政策關,而且在現有的環境下從銀行貸款拿項目更是困難重重。來自國際市場新聞MarketNewsInternMNI5月8日的分析稱,由于近期中國各大銀行應政府要求強化了對鐵礦石融資行為的管制,像今年4月這樣高企的鐵礦石進口勢頭在未來幾個月將難以持續。中國銀監會4月18日發布通知,要求沿海各鐵礦石進口貿易港口的地方銀監局對鐵礦石貿易融資進行調研。澳新銀行(ANZBank經濟學家劉利剛認為這一舉動將會使大宗商品進口降溫。石油裂化管中國目前的鐵礦石港口庫存已經超過1億噸,然而公司依然在大量進口,這不合常理。



       10月14日,一波三折石油裂化管回漲只是試探。多云轉陰,有陣雨。新的一周開始。生命總是充滿未知,回首常常感到無奈;挫折讓人變得消沉,誰都無法預知未來—既然前面的路很長,腳步就不能停歇。今天,申城天空由晴轉雨,市場走勢一波三折。早間,西本新干線會員交易指導價上漲10元,石油裂化管鋼材指數為4040元,優質品三級石油裂化管16-25mm報在4010-4040元/噸。今日市場主流報價小幅上調,實際成交價格略有回升。另外,今日西本新干線成本指數為3519元(華東大廠石油裂化管過磅新國標生產成本)較上一交易日下跌3元。山東無縫鋼管廠石油裂化管現貨市場暫時失去了方向 黑色系大幅震蕩行情頻繁切換仍是主流的行情下,石油裂化管現貨市場暫時失去了方向。目前單邊行情已結束,而新的方向還不清晰,這種震蕩局面近期恐怕難有改觀。石油裂化管行情未明確前任何的追高踩低”操作都是盲目的目前還不是抄底的 時機,等待是 的堅持。目前山東無縫鋼管廠石油裂化管市場基本面未發現實質性變化。需求進入空檔期,出口疲軟,房地產銷量低迷、汽車產銷明顯下降。另外,即將進入五月下旬,南方進入梅雨季節,石油裂化管需求將進一步受到抑制。而鋼廠在仍有利潤可圖的情況下,主動減產的意愿不大,大部分高爐仍在保持正常運轉。隨著“一帶一路”峰會的結束,預計高爐開工率有望繼續上升。雖然石油裂化管社會庫存連續下降,且下降速度較快,但與鋼廠生產的速度相比基本可以忽略,石油裂化管市場整體仍是供大于求的局面。另外,石油裂化管作為重要的上游原材料出現崩盤,進口礦價格刷新半年低點。有業內人士預計,目前中國天量的石油裂化管庫存可能會引發新一輪價格的崩盤。宏觀方面,今年穩中偏緊的貨幣政策主基調應該不會輕易改變,從這方面來看,對資本市場以及Q345B無縫管現貨市場的利好影響也不可持續。眾所周知,16mn小口徑無縫鋼管生產離不開石油裂化管原料。石油裂化管價格上行,理論上更多來自鋼價的背后支撐。現實中亦是如此,鋼價已提前反應,早于礦價近半個月的時間就開始上沖。針對此石油裂化管與礦石的邏輯關系,宏源期貨研究中心分析師吳守祥就表示,因供給側改革的推進、合金管去產能與去庫存的政策指引,石油裂化管市場價格上漲。鋼廠為維持利潤空間,引發擴產需求,進一步拉動提礦石現貨需求。大有資源有限公司商務風控總監王紅偉也認為,目前鋼廠利潤為700-800元/噸,處于較高的利潤水平。




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