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(1)搪磨缸套。發電機出租選配活塞與缸套的配合間隙符合規定的要求。在使活塞與缸套具有適當的配合間隙,應分別按各個氣缸的運行部位進行測量定配。檢查配合間隙的方法,除用量缸表外,多采用經驗方法來判斷確定。當磨缸完畢后,將各自相配的活塞倒置在氣缸內,在活塞裙部夾置一規定厚度的薄規片,同時塞入氣缸受到側力 一面的汽缸壁與活塞裙部之間,活塞銷孔的方向與曲軸平行一線。用彈簧秤按規定拉力輕輕拉出為宜,或用手推,拉活塞厚規片不動。此時,活塞能隨手移動而無過大阻力,則配合間隙為合適。(2)正確選配活塞環,在保修換環作業中,活塞環每個氣缸孔、活塞環和每個環槽進行個別選配,并按生產廠規定檢查活塞環彈性,漏光度和校準各項間隙,特別端隙的檢查和修整是活塞環選配工作的重點,稍有不慎,就有可能造成拉缸,對活塞環端隙的校準建議參照如下方法:將活塞環平整地放在待配的汽缸內,用活塞頭部將活塞環推至氣缸內,用活塞頭部將活塞環推至汽缸孔內,用活塞頭部將活塞環推至的磨損處(或新缸套的任何一處),使活塞一半平行于氣缸體平面,然后用厚薄規片測量其開口處兩端之間的間隙,如間隙超過規定過大,則不能使用。如端隙過小,取出后可用細銼刀銼環口端,加以修整。銼過時應注意環口端面的平整,銼后腰倒角,因為鋒利的環口會造成拉缸。
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【危害一】柴油發電機出租在機油不足時運轉 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 【危害二】冷啟動后未經暖機就帶負荷運轉 柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫。 【危害三】柴油機冷啟動后猛加負載 若猛加負載,則柴油機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,猛加負載時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。 【危害四】帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 柴油機熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
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(3)發電機出租清洗機油濾清器不及時,這會造成機油濾清器阻力過大甚至阻塞,使機油不經過濾芯而從旁通閥通過,而且使用未經過濾的機油來潤滑缸套內壁表面,則極易引起缸套及活塞組件的嚴重磨損及拉傷。 (4)對空氣濾清器保養不良。空氣中的灰塵、泥沙等,會由于空氣濾清器的保養不良或進氣系統漏氣而隨空氣被吸入氣缸,形成有害的磨料,粘附在缸套的內壁表面,使缸套與活塞組件摩擦面遭受強烈的顆粒磨損及拉傷。 (5)檢查和調整供油提前角不及時。這會造成柴油機提前角過大,致使柴油機工作粗暴,缸套與活塞熱負荷和機械負荷增加,易造成抱缸、拉缸故障油機在正常工作溫度下,其排氣煙色應該是無色或淡灰色,所謂無色不是完全無色,不能像汽油機那樣無色,而是在無色中伴有淡淡的灰色,這是正常排氣煙色。柴油機在怠速時排氣煙色可能重一些,在高速、高負荷時也可能重一些,要注意觀察正常排氣煙色,才能對非正常的排氣煙色進行判斷和分析。柴油機燃料完全燃燒后,正常顏色一般為淡灰色,負荷工作時為深灰色。柴油機在工作中,會經常出現冒煙現象,柴油機排煙有黑煙、藍煙、白煙和灰色四種,它們是判斷柴油機故障的條件之一。