都昌工業用電發電機出租自我質檢提供進口沃爾沃，康明斯，三菱，奔馳，道依茨，大宇，斯太爾柴油發電組，國產上柴，維柴，東風康明斯，重慶康明斯等柴油發電機組。

2、柴油發電機組出租中性點經消弧線圈接地:當發電機電容電流較大時，一般采用中性點經消弧線圈接地，這主要考慮接地電流大到一定程度時接地點電弧不能自動熄滅.而且接地電流若燒壞定子鐵芯時難以修復.中性點接了消弧線圈后，單相接地時可產生電感性電流，補償接地點的電容電流而使接地點電弧自動熄滅，3、發電機中性點經電阻或直接接地:這種方式雖然單相接地較為簡單和內部過電壓對相電壓的倍數較低，但是單相接地短路電流很大，甚至超過三相短路電流，可能使發電機定子繞組和鐵芯損壞，而且在發生故障時會引起短路電流波形畸變，使繼電保護復雜化。三、發電機中性點的主要作用中性點變壓器通常一次側串聯入發電機中性點接地線，二次側連一個小電阻，這樣一來，一方面，二次側的小電阻可以使得一次側呈高阻抗，限制發電機接地電流；另一方面，二次側可以為發電機保護繼電器提供相關信號，為繼電器保護動作提供判據。發電機中性點運行方式有中性點不接地、小阻抗接地、高阻抗接地、消弧線圈接地。不同的發電機中性點運行方式對不同的發電機定子接地方式的保護效果影響很大，其中的外部注入低頻定子接地保護，能夠適應各種不同中性點接地的發電機，不但能夠反映定子繞組的接地故障，而且能夠反映定子繞組回路對地絕緣降低。

制約發電機進相運行的主要因素：系統穩定的** (2) 發電機定子端部件溫度的** (3) 定子電流的** (4) 廠用電電壓的**遲相：同步發電機既發有功功率，又發感性的無功功率，這種運行狀態叫做力率的遲相，或稱為滯后運行。發電機通常在遲相狀態下運行。 進相：同步電機在運行中發出有功功率，而從電網中吸收感性無功功率時，叫做力率的進相，又稱超前運行。調相：電機運行時從電網吸入有功功率，并通過調節電機的勵磁電流使電機向電網發出或從電網吸入無功功率的運行方式。 二、什么是柴油發電機組出租進相運行 減少發電機勵磁電流，使發電機電勢減小，功率因數角就變為超前的，發電機負荷電流產生助磁電樞反應，發電機向系統輸送有功功率，但吸收無功功率，這種運行狀態稱為進相運行。 1）進相運行現象 1、勵磁電流大幅度減少； 2、發電機定子電壓降低； 3、發電機無功負荷變為負值。 2）進相運行危害 1、增加發電機有功負荷，將使發電機向不穩定方向發展，易造成發電機失穩運行甚至系統振蕩事故。 2、繼續減少發電機勵磁電流，使發電機進相深度增加，可能導致發電機失磁保護動作或發電機失穩運行。 3、發電機進相運行，定子電流增加，定子發熱增加；發電機進相運行時，定子端部漏磁通變化比增大，使得端部發熱嚴重，發電機定子線圈溫度將持續上升。 4、發電機進相運行，發電機出口電壓降低，使得6KV母線電壓降低。設有低電壓保護的高壓電動機將跳閘；運行中的各電氣設備，因母線電壓降低，電流增大，導致設備發熱，長時間運行會損壞設備絕緣。

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柴油發電機組出租啟動線根數及信號線參數原文標題：柴油發電機啟動線幾根?柴油發電機啟動信號線啟動信號從配電變壓器的下口去，控制系統需要的是無源干接點。就是機組需要供電的母線的電壓信號。啟動信號，一般都采用速度傳感器取運轉信號，并用繼電器及聲光顯示系統，表示柴油機啟動運轉了。也可以用其他的參數（例如滑油壓力等）通過壓力開關和聲光顯示來告知柴油機啟動運轉。 母線分段的情況，由于母聯的存在，由失壓的低壓屏主開關發起動柴油機信號也不保險。一般應該由備用母線上接發電機的ATS發出信號。小結：柴油發電機啟動線根數及信號線參數，啟動信號，一般都采用速度傳感器取運轉信號，并用繼電器及聲光顯示系統，表示柴油機啟動運轉，母線分段的情況，失壓的低壓屏主開關發起動柴油機信號也不保險。

兩臺柴油發電機組出租并機使用的條件是什么?用什么裝置來完成并機工作? 答：并機使用的條件是兩臺康明斯柴油發電機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經驗。筆者以20多年從事電力工作的經驗斗膽放言，柴油發電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統可用手動并機的概念來套用小電源系統，因為二者的保護等級完全不一樣的。 10、三相發電機的功率因數是多少?為提高功率因素可以加功率補償器嗎? 答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導致小電源的波動。及機組振蕩。 11、為什么我們要求客戶，機組每運行200小時后，要進行一項所有電器接觸件的緊固工作? 答：柴油發電機組屬振動工作器。而且很多國內生產或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會產生很大的接觸電阻，導致機組運行不正常。

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