隨著期盤的快速回落，市場觀望情緒升溫，終端采購積極性受到抑制，大部分地區(qū)出貨明顯減弱，商家挺價意愿降低，實際成交出現(xiàn)讓利。大口徑厚壁方管廠接單量亦同步減量。

    短期來看，大口徑厚壁方管市可能還會慣性的往下走一走，但此波調整的較為流暢，而基本面也暫未出現(xiàn)特別大的變化，若沒有更大的利空，下探的空間暫時沒有特別大的缺口，很可能再出現(xiàn)一波小的修復性反彈，然后以大口徑厚壁方管現(xiàn)貨快速調整，期貨小步跟隨的路徑來修復目前較大的基差。初期受周末期間鋼坯下跌影響，q345b方矩管市場心態(tài)低迷觀望心態(tài)較濃，而唐山新一輪環(huán)保限產政策開啟以及武漢軍運會舉辦限制鋼廠生產以及車輛運輸。中期隨著市場庫存下降部分規(guī)格缺貨明顯，商家挺價意愿強烈。10月24日唐山政府發(fā)布解除重污染天氣Ⅱ級響應的通知，唐山軋鋼廠陸續(xù)恢復生產。末期鋼坯窄幅拉漲提振市場心，q345b方矩管市場需求有所放量，商家有補庫操作，而成交多集中在低價資源。
  
     本周開盤，期貨市場震蕩偏弱運行，天津q345b方矩管資源報價普遍下跌10元。由于需求端依舊沒有放量，現(xiàn)貨市場交投氛圍一般，不過好在有持續(xù)性需求支撐，整體出貨較上周略有好轉。周中期期貨反復震蕩，市場多以觀望為主，雖期間市場活躍度增加，但商家反映薄規(guī)格資源出貨尚可，中間規(guī)格出貨較為一般，而后市場有個別商家拉高價格，然漲后成交較弱。目前大部分商家出貨基本集中在100-300噸左右，故整體表現(xiàn)仍不溫不火。庫存方面：近期鋼廠到貨偏少，資源明顯減量。據(jù)蘭格網統(tǒng)計，本周天津q345b方矩管庫存較上周明顯下降2.1萬噸。因此現(xiàn)市場上商家?guī)齑婢欢啵瑤齑鎵毫ι星也淮螅贿^由于多數(shù)商家對后市心態(tài)偏空，需求仍舊偏弱，且基本消息面變化不大，下周臨近月底，預計本地q345b方矩管市場價格或仍有穩(wěn)中偏弱的可能。 目前大口徑厚壁方管市仍處于“低庫存、少需求”的局面僵持中，需求是鋼價支撐的重要因素；四季度可能面臨低需求、高產能、年底還款資金吃緊等問題困擾，整體大口徑厚壁方管價格走勢或呈現(xiàn)低位震蕩運行態(tài)勢。

     周初，隨著上游方坯、帶鋼價格震蕩走高，加之大口徑厚壁方管市場現(xiàn)貨資源偏少，本地焊鍍管市場價格小幅走高。上周華北帶鋼結算價出臺后，市場對于后期價格走勢的預期普遍悲觀，因此經銷商補貨操作依舊顯得十分謹慎，管廠出貨情況不見好轉。周中至周后期，隨著成本端始終難以給予有力的支撐，持續(xù)弱盤態(tài)勢，本地大口徑厚壁方管市場維持窄幅盤整運行。  

    中美貿易談判方面，10月31日，商務部新聞發(fā)言人發(fā)表聲明說，中美雙方經貿團隊一直保持密切溝通，目前磋商工作進展順利。雙方將按原計劃繼續(xù)推進磋商等各項工作。雙方牽頭人將于本周五再次通話。白宮方面也表示仍期待11月與中方敲定 階段貿易協(xié)議。因此，大口徑厚壁方管市場對與中美再次達成友好協(xié)議充滿期待，市場心偏好。

     從目前情況來看，盡管目前大口徑厚壁方管市場資源偏少為焊鍍管價格提供了支撐，但終端需求不足的問題始終存在，加之成本端價格逐漸企穩(wěn)，預計短期本地大口徑厚壁方管市場或將呈現(xiàn)窄幅盤整運行大口徑厚壁方管價經過前兩日持續(xù)小漲后，高位成交顯乏力，尤其是午后期螺跳水，加劇現(xiàn)貨觀望情緒，漲勢能否再起。

     隨著11月供暖季的到來，各地相繼出臺了一些限產政策，鋼市供給端受限，部分挺價意愿明顯。且受期貨震蕩走高帶動，現(xiàn)貨市場盤中詢價增多，整體交投氛圍有所好轉。但需求釋放不濟，基本面支撐乏力，大口徑厚壁方管市場利空消息依舊偏多，鋼坯也難現(xiàn)持續(xù)拉漲態(tài)勢，成材價格波動頻繁。

    冬季來臨后，大口徑厚壁方管廠越來越多的選擇精粉造球而非燒結；另外從鋼廠方面了解到，部分鋼廠開始停采國產精粉，這給進口精粉帶來機會，未來進口精粉的價格可能被進一步推高。從港口看，北方港口流動性不如山東港口，而且從限產預期來看，未來北方港口的流動性可能會更差
 

   綜合來看，11月份大口徑厚壁方管廠檢修計劃較多，落實雖有待觀察，但不可否認的是，當前市場部分資源規(guī)格短缺，整體資源偏緊，鋼材周產量下降顯著，加之庫存方面持續(xù)下滑，需求端表現(xiàn)尚可，短期大口徑厚壁方管價仍存支撐。q355低合金方矩管價會否重蹈去年暴跌覆轍?

    2018年進入11月份后，q355低合金方矩管價就進入了下跌的快車道，所有品種都出現(xiàn)了不同程度的下跌。其中螺紋鋼現(xiàn)貨價格整個11月都處于陰跌狀態(tài)，累積跌幅達到了16.7%，讓部分貿易商一個月幾乎虧損掉整年的利潤。那么，在今年10月份鋼市行情不佳的情況之下，11月份的q355低合金方矩管價會否出現(xiàn)去年同期斷崖式下跌行情呢？

   首先從環(huán)保限產層面來看。作為去年q355低合金方矩管價下跌主要原因之一，環(huán)保限產政策出現(xiàn)了變化，取消了“一刀切”后，限產力度低于前年同期。而今年目前的環(huán)保限產情況已經趨于常態(tài)化，沒有出現(xiàn)大幅度下降的趨勢。從高爐開工率就可以看出差異，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年11月1日，百家中小企業(yè)高爐開工率為77.5%，而去年同期為78.2%，證明今年的環(huán)保限產情況較去年同期還有一定的收緊。因此，今年環(huán)保限產力度對于鋼價不會造成下跌的影響。

    從q355低合金方矩管價格和鋼廠利潤方面來看，2018年11月1日，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為4715元每噸，毛利為1109元/噸。而2019年11月1日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為3805元/噸，毛利僅為349元/噸，較去年同期的利潤空間收縮了68.5%。大量收縮的利潤空間對鋼價形成了一定的支撐，從而鋼價下跌的空間大幅減少。

   此外，去年還有期現(xiàn)貼水修復的需求，11月份q355低合金方矩管現(xiàn)貨跌幅高于期貨跌幅，也是實現(xiàn)了期現(xiàn)的一定修復。而今年期現(xiàn)貼水修復的需求大大低于去年，因此出現(xiàn)大幅下跌的可能性不大。并且今年的社會庫存和產量較去年相比都沒有出現(xiàn)大幅上升的情況，從而對q355低合金方矩管價也形成了一定的支撐。國內黑色系略有緩和，q345b方矩管和螺紋成功翻紅，其它品種雖沒有收漲但總體表現(xiàn)為震蕩上行的態(tài)勢。截至收盤，主流持倉多單增幅大于空單。從資金流向來看，煤炭遭遇近6億元資金拋售，焦炭流出亦在5億元之上，可能與空頭暫時離場落袋為安有關，q345b方矩管市場整體呈現(xiàn)出止跌企穩(wěn)的跡象。

    與期貨市場的震蕩向上相比，q345b方矩管現(xiàn)貨市場表現(xiàn)依然弱勢，鋼坯尾盤再降50元，目前報3340元，成品材價格小幅下探，降幅略有收窄。市場出貨情況各地略有分化，長材品種南方市場成交好轉，尤其低價市場認可度有所，北方整體表現(xiàn)一般與昨日相當，個別地區(qū)不如昨日。q345b方矩管品種成交仍不理想，鋼廠接單量仍然偏差。

      消息面上，無錫超載事故仍在發(fā)酵，并有擴大化趨勢。繼無錫、南京、蘇州等地緊急開展連夜“治超”行動，隨后治理貨車超載超限行動在多省市展開。截止目前，河北、河南、內蒙古、浙江、湖南、安徽、廣東、海南、福建、遼寧等10個省份展開治超治限行動。

    觀產業(yè)方面，q345b方矩管庫存大降，去庫繼續(xù)，但與市場直接的感受仍然存在差距，且產量依然走高，使得q345b方矩管市場對于供需矛盾的擔憂始終不能放下。國內q355低合金方矩管價格在短暫的沖高過后全線下行，尾盤驚險一跳表現(xiàn)的較為詭異，各品種由紅轉綠，前期漲幅悉數(shù)回吐。

     q355低合金方矩管宏觀市場兩方面因素繼續(xù)發(fā)酵：一是無錫高架側翻事故繼續(xù)發(fā)酵，各地嚴打貨車超載，導致短途運費急劇跳漲，市場反饋目前運費已經達到嚴打前的1-2倍，原本超載時一時性運六七卷鋼材現(xiàn)在只能一車一卷，短期內成本支出加大。

    二是上周末中美貿易傳出的利好被證實，雙方在多方面有實質性進展，美方暫緩加稅，同時特朗普表示中美已“非常接近”結束貿易戰(zhàn)，對q355低合金方矩管市場起到利好支撐。

    目前q355低合金方矩管市場焦點轉向中美貿易協(xié)議何時終落地，市場擔憂的是，以特朗普向來的出爾反爾，即便真正簽訂協(xié)議也是迫于“內憂外患”的緩兵之計。因此，市場的觀望心態(tài)在短暫的沖高過后有所回吐，市場總體更傾向于向基本面回歸。

   從q355低合金方矩管現(xiàn)貨市場來看，由于產量、庫存雙高，而需求跟進并未出現(xiàn)季節(jié)性放量，對于商家而言持續(xù)性拉漲的意愿并不十分強烈，這對于價格的向上突破形成掣肘。而嚴打導致的短途運費本身對q355低合金方矩管市場的方向性行情很難起到扭轉性作用。大口徑厚壁方管是一種空心方形的截面輕型厚壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。

    大口徑厚壁方管按生產工藝分：熱軋厚壁方管、冷拔厚壁方管、擠壓厚壁方管、焊接方管。

空彎

空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會使彎折線產生壓縮，壓縮效應使彎折線縱向伸長，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應。

1)空彎的優(yōu)點是可以在無法進行實彎時進行邊長的彎折，比如方矩管的上邊/側邊同步彎折和精整。空彎還可以彎折R<0.2t的內角而不致管壁發(fā)生斷裂。

2)空彎的缺點是方矩管在上邊/側邊同步空彎時，由于上輥和下輥同時產生壓力，成型力容易超越臨界點，造成邊部失穩(wěn)內凹，并且也會影響到機組穩(wěn)定運行和成型質量。這也是方矩管和圓管空彎成型時不同的特點。

實際應用中，這兩種基本方法，在方矩管成型中應根據(jù)產品需要配置到合理的工藝位置。應注意實彎成型的拉伸/減薄效應和空彎成型的壓縮/增厚效應對于產品質量的影響，否則將導致方矩管成型時側邊內凹，成品管縱向翹曲，而且難以矯直。公司一直致力于向客戶提供有生命力的耐候鋼板產品，不做一錘子買賣，以回頭客為榮，顧客的贊揚是志遠人 的追求。中群本著正道經營耐候鋼板，互利共贏的精神，誠與世界各地企業(yè)以及個人建立長久業(yè)務往來！2018年，我們帶著夢想，繼續(xù)為您提供卓越的耐候鋼板和銹蝕鋼板的產品和真誠的服務。我們攜手各界同仁，同心同行同發(fā)展，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)輝煌。 前幾年冷拉方管行業(yè)較高的利潤率吸引了大量資本進入礦業(yè)投資領域，產能增長迅速。國際方面預期減弱矩管，4大冷拉方管供應商的產能不斷擴大，特別是FM熱鍍鋅矩管管廠產能擴大明顯。4大冷拉方管供應商的增產目標分別為：力拓和必和必拓的產量增速在10%左右，淡水河谷的產量增速約為5%，F(xiàn)M熱鍍鋅矩管管廠接近15%。冷拉方管，冷拉方管，冷拉方管，④表面狀態(tài)對一個給定的合金環(huán)境體系，決定合金點腐蝕電位的因素乃是材料表面的光潔度。事實上，對具有不同表面光潔度的合金進行點腐蝕傾向的比較是毫無意義的。關于表面光潔度對冷拉方管點腐蝕性能影響情況如圖所示。它表明，在同樣的材料環(huán)境體系中，若表面光潔度不同，其點腐蝕電位的差別可在14以上從近情況來看，我國調控房價的意志是堅定的遠期價格，不過2017年我國DP增長要達到7.5%，未來幾年要保持7-8%，離不地產市場的平穩(wěn)發(fā)展。關鍵詞冷拉方管，冷拉方管，冷拉方管，公司專業(yè)銷售:冷拉方管，冷拉方管，冷拉方管，冷拉方管，大、小口徑方管，矩形管，厚壁冷拉方管，冷拔冷拉方管，不銹鋼冷拉方管等各種方管。冷拉方管簡介又名方形和矩形冷彎空心型鋼，簡稱方管和矩管，代號分別為F和J冷拉方管壁厚的允許偏差，當壁厚不大于10mm時不得超過公稱壁厚的正負10%，當壁厚大于10mm時為壁厚的正負8%，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。冷拉方管的通常交貨長度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000居多。

鍍鋅方管生銹的首要原因就是外表鍍上的那層鋅。鋅的化學性質較活潑，溶于酸，也溶于堿，在濕潤的環(huán)境中鋅會發(fā)作化學反響，在外表形成堿式碳酸鋅膜，在與含有硫化氫的物質觸摸時，鋅的耐腐蝕性下降，易被腐蝕，然后顯露鋼板外表，終生銹。選用電鍍鋅方法的鍍鋅帶鋼生銹概率比較低，因為電鍍鋅的鍍層比較厚，不易形成鋼板的氧化，所以不易生銹。目前各地社會庫存均處于低位，部分區(qū)域缺規(guī)格現(xiàn)象較為普遍，價格繼續(xù)下跌動力已經不強，這說明我國冷拉方管價格并沒有預期中的上漲，雖然沒有上漲，但是已經有止跌的現(xiàn)象，這也是一個讓人值得高興的事情。近期隨著我國刺激政策的實施，預計本月公國將加強水路、公路、鐵路和航空大通道能力建設，推進內河船型標準化等措施，這對于冷拉方管行業(yè)來說，無疑是利好消息，雖然短期內扭轉鋼鐵行業(yè)的局面是不可能，但是這已經開始讓鋼鐵行業(yè)步向利好局面了。總之，對于即將到來的七月，我們可以開始抱有希望，市場行業(yè)正在開始好轉，冷拉方管價格也開始止跌了。份以來，冷拉方管市場疲軟、低迷的運行態(tài)勢不改，經營者心不足，對后期行情不看好。不過。

熱鍍鋅方管是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的方管，在熱鍍鋅池通過一系列化學反應后，成型的方管；也可以通過熱軋或冷軋鍍鋅鋼帶經過冷彎，而后高頻焊接而成的一種空心正方形截面鋼管。熱鍍鋅方管的生產工藝簡單，生產效率高，品種規(guī)格多，設備投資少，但一般強度低于無縫方管。熱鍍鋅方管表面光亮美觀，可根據(jù)需求直接用于工程。熱鍍鋅方管一般以產品外觀判斷其是否合格，在方管外壁表面如出現(xiàn)漏鍍、麻點、白斑、重皮、氣泡且出現(xiàn)頻率過高，則判定為不合格產品。但在產品標準中對產品的偏差都有規(guī)定范圍，即尺寸的“允許偏差”。熱鍍鋅方管由于其優(yōu)異的性能常被用于：玻璃幕墻、電力鐵塔、通電網、水及煤氣輸送、電線套管、房屋、橋梁、金屬結構、電力輸送等方面，近幾年已大量地被采用。冷拉方管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結。船舶用碳鋼冷拉方管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼冷拉方管。碳素鋼冷拉方管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼冷拉方管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用冷拉方管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋冷拉方管。柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔冷拉方管。液壓和氣動缸筒用精密內徑冷拉方管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密冷拉方管。現(xiàn)已成為集專業(yè)鋼管物流、加工配送服務、進出口貿易為一體的綜合性企業(yè)。用戶遍及化工、電力、建筑、機加工、船舶、公用事業(yè)、衛(wèi)生、航空工業(yè)、等國民經濟的各個領域。立足本位，誠經營：作為公司主營業(yè)務的鋼管配送，通過多年的市場化運作，已經在行業(yè)內形成了較高的知名度，并且與寶鋼、成都、魯寶、天津、包鋼、鞍鋼等國內大型鋼管生產企業(yè)建立代理關系。與魯西化工、中通鋼構、中通汽車等多家公司和辦事處，建立了戰(zhàn)略合作項目的發(fā)展。配送網絡輻射到全國。 公司常年備有10000多噸庫存，產品規(guī)格品種齊全。近幾年，憑借著優(yōu)質的一體化服務網絡，作為石油、機械、化工、食品、制造等多領域應用廣泛中的合格供應商，參與了許多重點煉化工程項目的建設，并多次被評為供應商。公司主要生產鍍鋅鋼管、熱鍍鋅鋼管（方管，矩形管、焊管、）可以去內毛刺 尺寸精密，無縫方管、冷軋方管、熱軋方管、酸洗面方管、精密冷拔方管、無縫矩形管、光亮方管、光亮焊管、冷硬矩形管、（鍍鋅帶方管、鍍鋅焊管、非標方管）、非標特殊規(guī)格、厚壁方管、大口徑方管，方矩管，大口徑方矩管，已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅管，今后不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。熱鍍鋅鋼管：鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。冷鍍鋅鋼管：鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。熱鍍鋅方矩管量大優(yōu)惠用08、10、15、20或者195-Q235的鋼帶制作成的，為了防腐蝕，有的要進行滲鋁處理。老房子大部分用的都是鍍鋅管，現(xiàn)在煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管，鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內產生大量銹垢，流出的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內壁滋生的~，銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體的。材質為：Q195方管、Q235方管、Q235B方管、Q345B方管、Q355B方管—焊管國標（spcc、spce、SPHC材質）（Q345C、Q345D、Q355）  Q355B、Q355C、Q355D、Q355E錳鋼（Q390、Q420、Q550、Q700、510L、B/C/D/E）低合金方管、耐候鋼方管-特殊材質、（圓管冷拔擠壓無縫方管）20#方管，45#方管，16mn方管；Q345-q355-可根據(jù)客戶要求尺寸定做。
公司鍍鋅分廠還專業(yè)生產加工熱鍍鋅方管、熱鍍鋅矩形管、 熱鍍鋅無縫管、熱鍍鋅無縫方管、熱鍍鋅焊接方管等鋼結構材料。經過近幾年的努力拓展，公司已發(fā)展為集生產加工、物流配送、銷售于一體的企業(yè)。熱鍍鋅方矩管量大優(yōu)惠方矩管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時應將接口管切除。短尺和非定尺產品的重量不超過總交貨量的5%，對于理論重量大于20kg/m的方矩管應不超過總交貨量的10%。3、鍍鋅方矩管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長度的0.2%。1、方矩管生產工藝分類方矩管按生產工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管.其中焊接方管又分為： (a)按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管 (b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管2、方矩管材質分類方管按材質分：普碳鋼方管、低合金方管。碳鋼或低合金鋼用作外基管接受壓力。本錢很低。在CO2介質條件下，一般的熱鍍鋅圓管，選用316L奧氏體不銹鋼作為襯層，其CO2較少。2205和2505雙相不銹鋼，能夠在Cl-的介質下挑選無縫方矩管是一種擁有中空截面周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管擁有中空截面，大量用作運送流體的管道，如運送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，分量較輕，是一種經濟截面鋼材，平凡用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架和建筑施工中用的鋼腳手架等。
  用鋼管制造環(huán)形零件，可升高原料詐騙率，簡化制造工序，節(jié)儉原料和加工工時，如翻滾著軸承套圈、千斤頂套等，目前已平凡用鋼管來制造。鋼管仍然各種慣例武器不可欠缺的原料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。

   鋼管按橫截面積形式的差異可分為圓管和異型管。由于在周長相當?shù)臈l件下，圓面積大，用圓形管不妨運送更多的流體。方矩管，是方形管材和矩形管材的一種稱呼，也就是邊長相等和不相等的的鋼管。是帶鋼經過工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長度。
    又名方形和矩形冷彎空心型鋼，簡稱方管和矩管，代號分別為F和J