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當咱們開車在高速公路上，常常能夠公路上看到一排排規整的路途護欄，他們是高速的屏障。這種鋅鋼原料的護欄產品有阻隔分流，防風固沙，防護交通的特色。高速公路鋅鋼護欄選用浸塑護欄作為根本資料，在維護交通的一起，更重要的是對公路護欄的直接維護，浸塑的處理方法能夠防腐、防銹，延伸護欄的運用壽命。 為什么用這個綠色浸塑護欄做為屏障維護，不能用其他色彩嗎？不是這樣的，考慮到整個護欄結構的耐久性，綠色噴涂維護保證公路護欄防腐防銹能夠持久經用和人類視覺方法的一起，綠色比其他的色彩，人們接受能力更好，能夠疲憊的暈厥。 　　數據顯現，在高速公路上超越60公里/小時快速移動后，會形成頭暈的現象，但在綠色護欄的彼此烘托下，就不會有這樣的感覺。綠色自身歸于一個常見的裝修色，也契合人們的視覺反響。信任這便是為什么大面積運用綠色噴塑護欄的一個重要原因。 　　此外，高速路途護欄是考慮到綠色浸塑護欄的全體審美，究竟，綠色浸塑護欄在許多橋梁路途護欄中很常見，一般來說，運用這種經用、防腐、防銹、導視性杰出的路途護欄，將給咱們帶來更好的高速交通駕馭體會。




不銹鋼橋梁防撞護欄是指設置于橋梁上的護欄。
其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 今天，就來介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護欄的防撞等級。
劃分不銹鋼橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。




金屬制橋梁防撞護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點：
①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當護輪帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄
4施工方法
橋梁護欄澆注
配合比：為了保證護欄混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經過多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現泌水現象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要準確嚴格按配合比配料。

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