發(fā)電機出租曲軸油密封泄漏的改進建議總結根據(jù)泄漏的機制和中型和大型檢修的過程中，可以采取下列措施。（1）要嚴格執(zhí)行程序，規(guī)范運作，并保持表面的清潔和干燥。（2）要采取特殊的優(yōu)良級磨刀石磨曲軸油封表面前后。（3）檢查減震器和發(fā)動閉部分之間的溫差，如果溫差偏離正常范圍，這表明反阻尼效果并不好。應根據(jù)實際需要改變減震器。同時應加強觀察和維護減震器，在工作。組裝發(fā)電機組檢查，以及由經(jīng)驗豐富的工人的生產(chǎn)。在我們使用柴油發(fā)電機組的時候,經(jīng)常遇到柴油滲透到發(fā)電機組的柴油發(fā)動機的現(xiàn)象,那遇到這樣的情況我們用戶該如何去處理呢，首先我們得告訴大家，柴油滲入到油底殼，這是非常有害的，它不僅降低油的粘度和機油壓力，也稀釋油中的各種添加劑。如果滲透進去，它甚至會導致軸承倦怠。在這里，我們介紹一些故障排除，例如康明斯NT-855型。1.PT燃油泵康明斯PT燃油泵有一個雙磁和手動切斷閥，點火開關打開時，磁性關閉閥門打開，油路連接點火開關處于關閉狀態(tài)時，關閉閥門密封和油路是關閉的。關閉閥門密封失敗時，燃料會自動流進注射器通過關閉閥門，并滲透到油底殼通過燃燒室。此時，應拆除和更換密封件切斷閥。

首先我們需要了解，機油消耗過多的原因， 才能對其采取相應的措施。 一、發(fā)電機出租發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

發(fā)電機出租在線路斷路器正常停運操作時，手動斷開了斷路器，電流檢測繼電器50BF不會啟動，也不會啟動失靈跳閘出口繼電器，但50BF?RT和62BF啟動并出現(xiàn)相應報警，容易造成運行人員的誤判斷；此外，如圖5所示，失靈保護的跳閘出口回路失去了62BF的閉鎖條件，降低了失靈保護的可靠性。? 3 對失靈保護的改造 3.1對失靈啟動回路的修改 ?雷神公司將LJa，L ，LJc分別當成是線路過電流保護。事實上，線路保護中的電流檢測繼電器LJa，L ，LJc與失靈保護回路中的電流檢測繼電器50BF的作用是相同的，都是檢測線路是否存在電流，均用于失靈啟動的電流判斷元件。LJa，L ，LJc接點不能作為保護信號啟動50BF。如圖2所示，修改后的失靈啟動回路去掉了LJa，L ，LJc接點，而增加了線路保護的永跳繼電器TJR和三跳繼電器TJQ接點。由于零序保護動作啟動TJR和TJQ，因此，去掉零序保護3I0啟動50BF的功能。?