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以下是:鋁板紫銅排豐富的行業經驗的圖文介紹


很多用戶在購買鋁板的時候可以看到有很多鋁板表面會貼一層保護膜，為什么鋁板表面要進行貼膜呢？主要是因為鋁的質地比較軟，容易出現劃傷刮傷問題。

 

   鋁板保護膜的作用：其實保護膜起到的專用都大同小異，鋁板保護膜也是起到了一種避免劃傷的專用，和保護膜性能一樣，只是鋁板保護膜的價格更低，一般普通鋁板保護膜每平方米的成本價格約在1-2元之間。保護膜主要起到避免鋁板在剪切，折彎等加工過程中的劃傷問題，當然只能硬度輕度劃傷問題，如果是尖銳物體的劃傷那么鋁板保護膜也起不到保護作用。

 

   鋁板保護的厚度：通常鋁板保護膜的厚度為3-5絲，厚度約后的鋁板保護膜價格越高，同時避免劃傷的效果越好，上海錦語金屬材料有限公司采用的保護膜厚度為5絲保護膜，顏色有藍色和綠色兩種顏色，歡迎用戶來電咨詢貼膜鋁板和鋁卷的貼膜事宜



2011：螺釘及要求有杰出切削性能的機械加工產品；
2014：使用于要求高強度與硬度（包含高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和揉捏材料，車輪與結構元件，多級火箭榜首級燃料槽與航天器零件，貨車構架與懸掛體系零件；
2017：是榜 取得工業使用的2XXX系合金，現在的使用規模較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件；
2024：飛機結構、鉚釘、構件、貨車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件；
2036：轎車車身鈑金件 ；
2048：航空航天器結構件與武器結構零件；
2124：航空航天器結構件；
2218：飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環；
2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，作業溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀況有很高的抗應力腐蝕開裂才能 ；
2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料；
 2618：模鍛件與自在鍛件。活塞和航空發動機零件；
2A01：作業溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘；
2A02：作業溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片；
2A06：作業溫度150~250攝氏度的飛機結構及作業溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘；
2A10：強度比2A01合金的高，用于制作作業溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘；
2A11：飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘；
  2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件；
 2A14：形狀雜亂的自在鍛件與模鍛件；
2A16：作業溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下作業的焊接容器與氣密座艙；
 2A17：作業溫度225~250攝氏底的航空器零件；
2A50：形狀雜亂的中等強度零件；
2A60：航空器發動機壓氣機輪、導風輪、電扇、葉輪等；
2A70：飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、等；
2A80：航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他作業溫度高的零件；
2A90：航空發動機活塞




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鋁板紫銅排豐富的行業經驗



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