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故障顯示OC1,OC2,OC3,這是富士變頻器常見(jiàn)的故障之一了,它包括了變頻器加速中過(guò)電流,減速中過(guò)電流,和恒速中過(guò)電流,此故障產(chǎn)生的原因主要有以下幾種: (1) 發(fā)電機(jī)出租加速時(shí)間過(guò)短,這是我們過(guò)電流現(xiàn)象中常見(jiàn)的。依據(jù)不同的負(fù)載情況我們相應(yīng)地調(diào)整加減速時(shí)間,就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報(bào)警,富士變頻器的大功率晶體管隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展經(jīng)過(guò)了幾次換代,從早期的用于G2(P2),G5(P5),G7(P7)系列的GTR模塊,到G9(P9)系列的IGBT模塊,直到現(xiàn)在使用的IPM模塊,無(wú)論從封裝技術(shù)還是保護(hù)性能,都有了很大的提高,高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護(hù)功能已成為大功率晶體管模塊的發(fā)展趨勢(shì)。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負(fù)載發(fā)生短路; b) 發(fā)電機(jī)出租負(fù)載過(guò)大,大電流持續(xù)出現(xiàn); c) 負(fù)載波動(dòng)很大,導(dǎo)致浪涌電流過(guò)大,都可能引起OC報(bào)警,損壞功率模塊。




無(wú)錫集團(tuán)有限公司是研制生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓器、柴油發(fā)電機(jī)出租及其零部件的大型骨干企業(yè),前身為成立于1956年的公私合營(yíng)無(wú)錫動(dòng)力機(jī)廠。 1994年規(guī)范改制為定向募集的股份制公司-無(wú)錫動(dòng)力工程股份有限公司,同年組建無(wú)錫萬(wàn)迪動(dòng)力工程集團(tuán)有限公司。2004年轉(zhuǎn)改制為多元投資主體的有限責(zé)任公司,2008年1月改制為由企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)骨干集體持股的民營(yíng)企業(yè)。 公司應(yīng)用先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)核心技術(shù)改造135系列柴油機(jī),形成了自己的特色和優(yōu)勢(shì)。并引進(jìn)英國(guó)霍爾塞特增壓技術(shù),使135系列增壓中冷柴油機(jī)的動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)有明顯的提高,6缸機(jī)和12缸機(jī)的功率分別達(dá)到260馬力和500馬力,功率范圍覆蓋100Kw-800Kw,在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。壓燃式多缸內(nèi)燃機(jī)(WD138系列)。 海南重康機(jī)電設(shè)備有限公司作為專(zhuān)業(yè)無(wú)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組OEM生產(chǎn)廠家,所生產(chǎn)的無(wú)動(dòng)發(fā)電機(jī)組價(jià)格低廉,做工精良。具有可靠性高、功率強(qiáng)勁、配件易購(gòu)和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn).
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