波形護欄通過應用至今已有80多年的歷史，各國通過多年來的實踐和研究，在護欄的結構、碰撞原理、設置原則、制造安裝等方面積累了豐富的經驗。通過借鑒發達 的成功經驗，結合的道路交通特點，波形護欄迅速在的高等級公路上得到了廣泛的應用，有效地了行車。
波形護欄的防撞機理是通過護欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車體碰撞能量，從而達到保護乘客生命的目的。波形護欄能阻止車輛，防止車輛越出路外，保護路外建筑物的，確保司乘人員不致受到重大傷害，確保與他相交道路和鐵路的，阻止失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道。河南焦作橋梁護欄
能誘導駕駛員視線，能清楚的看到道路的輪廓及前進方向的線型，增加行車的性，使道路更加美觀。高速公路河南焦作防撞護欄是重要的交通基礎設施，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要和保障設施。
智鑫護欄有限公司專注從事 河南焦作人行道護欄、不銹鋼碳素鋼復合管橋梁護欄、不銹鋼河道護欄、河道欄桿的設計、經銷、安裝及技術服務。為客戶提供滿意的方案配置、咨詢提供、技術支持等一系列超值的價值與服務；公司主營產品： 河南焦作人行道護欄、不銹鋼碳素鋼復合管橋梁護欄、不銹鋼河道護欄、河道欄桿。本著對客戶熱忱的服務、優異的品質和不斷革新的理念、并配置各種先進的專業設備，確保我們有能力提供富有競爭力的產品和服務。
河南焦作橋梁護欄所有施工設備和機具在投入使用前均由機械人員組織進行檢查、維修保養，各種、限位、制動、防護等裝置齊全可靠，確保狀況良好。7、橋面施工的車輛，必須限速行駛，不得酒后駕車和開“英雄車”。8、橋面有焊接作業時，確認橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨越公路等時嚴格按相關要求執行。
9、夜間施工必須有足夠的照明。10、對橋面預留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。11、注意橋面的用電，配電箱使用后及時關閉，做好發電機的降溫工作。12、在使用臺架前一定要進行，確保配重及制動沒有問題。下班時間嚴禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關閉電源，并用鍥塊將臺車固定。
普通型路段的波形護欄板的板長一般為4320mm，立柱間距為4米，一般用于高速公路、省道、縣城鄉道等道路上，因防撞等級、型 規格、表面處理方式等不同而價格各異；噴塑護欄4米間距普通型加強型的波形護欄通常分為兩種情況。
防撞波形護欄普通型和加強型有什么區別。防撞波形護欄普通型和加強型有什么區別。加強型波形護欄一般用在高速公路彎道、山地公路、橋梁道路等高危路段上，在防撞效果上相比普通型波形護欄要好，價格上當然也更高一些。
分隔空間的效果園林河南焦作橋梁護欄是區分園林空間的要素之一，多用于敞空間或特定局部空間的分隔。開闊的園林空間，給人以空闊之感，若以河南焦作橋梁護欄的方式進行功用性的空間區分，不但不會阻斷空間，反而會使空間之間的功用聯絡更為嚴密。
安裝河南焦作橋梁護欄對于高度的要求1.人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。河南焦作橋梁護欄結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足 規范要求。
2.河南焦作橋梁護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。3.河南焦作橋梁護欄造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作橋梁設計。4.當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
