倉內壓力超越倉頂壓力閥的壓力，壓力閥即可翻開釋放倉內壓力，避免爆倉的發作。6、當需求放料時，首要翻開錐體底部的手動卸料閥，然后經過水泥運送設備將水泥運送出去。在放料的過程中，假如呈現“起拱”表象，就及時按動破拱設備電磁閥的按鈕，進行吹氣，“起拱”進行送料，確保水泥供應順暢。為了挽救大型鋼板庫技術，根據 節能減排的核心要求，現把大型鋼板庫技術的先進標志，作以明確的公示：一.從第三代大型鋼板庫功能完善開始，物料入庫仍延用傳統設備，出庫采用中心一口單管外輸送高度7米，水平輸送30米，其間可直接裝散裝車和進入包裝倉，不再用機和空氣斜糟，輸送能力確保2000t/h，出庫排空率95%以上；功耗采用4立方空壓機。無動力粉塵達到零排放的要求。二：大型鋼板庫，在第三代基礎上，入庫不用機和空氣斜槽，單管由庫底入庫，庫頂采用無動力收塵達到粉塵零排放。功耗總體采用6立方空壓機。三：大型鋼板庫，在全功能的基礎上，可從磨尾把物料直接送進庫里。公司堅持“以人為本、譽至上、質量好、開拓進取”宗旨，以“真誠服務、顧客滿意”的承諾，秉承“團結、誠、科技、創新”的企業文化，創造精品，奉獻客戶，報效社會。 求實創新       厚德載物！

從庫存數據分析，據蘭格鋼鐵網統計，截至9月28日，十一節前一周，國內熱卷社會庫存190.21萬噸，較上月增0.12%，較去年增9.05%，而從鋼廠庫存方面看，據中鋼協數據顯示：9月中旬末，重點鋼企鋼材庫存量1257.87萬噸，可見目前熱卷庫存較去年同期仍然較大，貿易商也反映今年九月份出貨情況不如去年，加之今年的秋冬季限產力度較去年趨弱已是大概率事件。不過十月份，是建材需求的高峰，加上一眾鐵路和水利項目在路上，筆者以為十月份需求較九月份好轉可能性很大，綜合而言，十月份操作仍需警惕。
九月份，經歷了價格大幅下跌之后，前期由于環保炒作帶來的風險已經釋放大半，可見在下游剛需不足的情況下，價格的“虛性”上漲難以維繼。觀之去年同期，熱卷價格在九月份呈現窄幅下跌，十月份出現上漲。今年九月份，價格再次出現大跌，同樣為10月份價格上漲提供了空間。此外，十月份歷來是建筑鋼材的高峰，而近期又有高鐵和水里等項目在路上，十月份行情仍然可期。從近期市場表現來看，十一節后，貿易商反映下游需求有所好轉，出貨量較節前有所增加。值得注意的是，近日央行再次釋放7500億流動性，穩定金融，也間接利好了大宗商品。