天津統計老馬是一名貨車司機，常年給地區的一些鋼廠拉貨。在行業還景氣的時候，他去Q345BH型鋼拉高爐水渣雙重危機，自己要掏錢向鋼廠買貨，拉完之后除去運費每噸還能夠賺70—80。天津獲悉“現在鋼廠就算把運費倒貼給我，我都不想干這活了。 　　”老馬向媒體報道大道苦水。而這僅是鋼鐵行業不景氣的一個小小的縮影。天津獲悉日報媒體報道近赴“鋼鐵重鎮”——唐山調研，當地鋼企人士反映，近鋼鐵行業已經陷入了一個天津統計老馬是一名貨車司機，常年給地區的一些鋼廠拉貨。 　　在行業還景氣的時候，他去Q345BH型鋼拉高爐水渣雙重危機，自己要掏錢向鋼廠買貨，拉完之后除去運費每噸還能夠賺70—80。天津獲悉“現在鋼廠就算把運費倒貼給我，我都不想干這活了。”老馬向媒體報道大道苦水。而這僅是鋼鐵行業不景氣的一個小小的縮影。 　　天津獲悉日報媒體報道近赴“鋼鐵重鎮”——唐山調研，當地鋼企人士反映，近鋼鐵行業已經陷入了一個“怪圈”生產，即原料與鋼企盈虧已經沒有太大的關系，即便原料倒貼給鋼廠，鋼廠也還是賠錢的。“這個‘怪圈’到底會讓多少鋼鐵企業倒閉，我們不得而知，但鋼廠關停的現象才剛剛開始，更糟糕的局面很快會出現。

　　當日展望：當前新統計唐山地區倉儲鋼坯庫存繼續下降（43萬噸較上期降5.7萬噸）Q345BH型鋼，且后期仍有降幅。但由于近期出口訂單仍可，加之軋材開工率，Q345BH型鋼供需矛盾一定緩解，故預期當日唐山Q345BH型鋼市場以穩為主。 　　Q345BH型鋼行業由于存在一批“做買賣”的企業，而且這部分企業主要是，行業平均利潤率，造成企業也跟著受累。這種情況某種程度上是受工藝特征因素影響，例如高爐開起來不能停，暫時燜爐和完全停下來再開損失都很大。 　　但是，一些企業某些鋼材品種每噸售價才三四千元，全年平均每噸虧損達上千元，用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。所以我認為，根本上或主要是運行機制存在問題。Q345BH型鋼Q345BH型鋼行業由于存在一批“做買賣”的企業，而且這部分企業主要是，行業平均利潤率，造成企業也跟著受累。 　　這種情況某種程度上是受工藝特征因素影響，例如高爐開起來不能停，暫時燜爐和完全停下來再開損失都很大。但是，一些企業某些鋼材品種每噸售價才三四千元，全年平均每噸虧損達上千元，用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。

　　從各省今年上半年同比增產情況看，江蘇和遼寧增Q345BH型鋼產量大，分別增產406.59從六大區今年上半年的同比增幅看，只有華北減產了2.61%，其余五大區均同比增產，其中中南地區較大增長了9.45%，西北地區較大增長了8.04%。 　　與去年上半年的同比增幅比較，只有西北和中南分別小幅擴大了3.5和2.5個百分點，其余4個大區的增幅均有所縮小，特別是華北和西南均大幅縮小了11個百分點。（見圖4）從各省今年上半年同比增產情況看，江蘇和遼寧增Q345BH型鋼產量大，分別增產406.59萬噸和251.98萬噸，占上半年增Q345BH型鋼產量的一半以上，達到55.09%。 　　增產超過100萬噸的還有云南（113萬噸），湖北和廣西（均為110萬噸）、河南（102萬噸）。減產大的是河北，減產291.46萬噸；減產超過50萬噸的有重慶、黑龍江，分別減產67萬噸、57萬噸。Q345BH站刊載的大中型Q345BH型鋼鋼企扭虧為盈等均屬于天津，未經不得、或利用其它使用上述作品。 　　在板材市場上，價格總體走跌。熱軋板卷市場價格大幅下挫，上海、南京等地噸價一周下跌40元至100元；南昌、武漢等地更是下跌了110元至140元。京津冀地區熱板價格的跌幅較大，下游企業訂單普遍不足，商家對節后市場的預期也不樂觀，操作上多以降價出貨為主。