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柴油發(fā)電機(jī)組的排氣制動(dòng)工作原理及其應(yīng)用
一、安徽淮南本地排氣制動(dòng)的工作原理及其應(yīng)用
1.排氣制動(dòng)的工作原理
排氣制動(dòng)是在排氣管中適宜的地方設(shè)置一個(gè)閥門(mén),當(dāng)使用排氣制動(dòng)時(shí),將此閥門(mén)關(guān)閉,增加排氣系統(tǒng)的阻力,從而對(duì)汽車(chē)增加了阻力,降低了車(chē)輛的速度,達(dá)到了排氣制動(dòng)的目的。
2.排氣制動(dòng)的應(yīng)用
排氣制動(dòng)的應(yīng)用根據(jù)汽車(chē)行駛條件和柴油機(jī)本身性能和結(jié)構(gòu)來(lái)確定。一般情況下與如下因素有關(guān):
1)在要求較長(zhǎng)時(shí)司制動(dòng)的情況下,因排氣制動(dòng)會(huì)產(chǎn)生積炭。在此情況不宜采用排氣制動(dòng),而應(yīng)采用液壓減速或電動(dòng)減速裝置。
2)在下列條件下可采用排氣制動(dòng):
①排氣系統(tǒng) 壓力絕不應(yīng)超過(guò)310kpa。
②缸蓋上裝用加強(qiáng)型氣門(mén)彈簧和加強(qiáng)型氣門(mén)導(dǎo)管。
③排氣制動(dòng)的緩沖板在柴油機(jī)加速或全負(fù)荷時(shí)必須能全開(kāi)。
④柴油機(jī)在怠速時(shí),排氣制動(dòng)應(yīng)在關(guān)閉位置,緩沖板調(diào)整得能允許少量排氣通過(guò)。
⑤非增壓機(jī)型,在進(jìn)氣系統(tǒng)中應(yīng)裝有進(jìn)氣管抑制器,以防污物通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入柴
油機(jī)。如柴油機(jī)裝用了排氣制動(dòng)裝置,就可用無(wú)放氣閥的空氣濾清器。
注意:
①康明斯柴油機(jī)生產(chǎn)廠家聲明,康明斯產(chǎn)品質(zhì)量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動(dòng)而引起的損壞。
②在安裝排氣制動(dòng)裝置以前應(yīng)與生產(chǎn)廠家或銷(xiāo)售部門(mén)索取排氣制動(dòng)的有關(guān)資料,熟知排氣制動(dòng)裝置的安裝、安徽淮南本地使用、安徽淮南本地調(diào)整和維護(hù)的規(guī)定。
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柴油發(fā)電機(jī)有哪些注意事項(xiàng)?
柴油發(fā)電機(jī)在各行各業(yè)有著廣泛的應(yīng)用,其工作也非常重要,下面康明斯柴油發(fā)電機(jī)組小編給大家說(shuō)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)有哪些注意事項(xiàng)?
1、安徽淮南同城在拆卸或松開(kāi)任何管路、安徽淮南同城固定接頭或有關(guān)部件之前,要先釋放空氣、安徽淮南同城潤(rùn)滑油或冷卻液系統(tǒng)的壓力。不得用手檢查滲漏。高壓的燃油或潤(rùn)滑油會(huì)傷害人體。
2、安徽淮南同城進(jìn)行任何修理工作之前,首先要拆下蓄電池的接線,若是空氣起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng),要拆去空氣連接管路,以防意外起動(dòng)。同時(shí)要在操作室或控制部位掛上“停止運(yùn)轉(zhuǎn)”的標(biāo)志。
3、安徽淮南同城柴油發(fā)電機(jī)組貼的警示圖標(biāo)表示有可能造成人身傷害或死亡的潛在危險(xiǎn),但只要引起重視,采取必要的措施,危險(xiǎn)是可以避免的。小編提醒各位用戶(hù),為了保證操作四周,用戶(hù)要隨時(shí)想到潛在的危險(xiǎn)。
4、安徽淮南同城防腐劑內(nèi)含有強(qiáng)堿,嚴(yán)防濺入眼中,更不可吞服。若不小心接觸皮膚,應(yīng)及時(shí)用肥皂或水清洗。
5、安徽淮南同城操作時(shí)應(yīng)穿工作服,千萬(wàn)不能穿寬松或破損的衣服。
6、安徽淮南同城操作時(shí)務(wù)必戴防護(hù)眼鏡和穿保護(hù)鞋。
7、安徽淮南同城當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)電機(jī)處于工作狀態(tài)或冷卻液處于熱態(tài)時(shí),應(yīng)先冷卻柴油發(fā)電機(jī)后方可將加水蓋慢慢松開(kāi)使冷卻系統(tǒng)卸壓。
8、安徽淮南同城不得在風(fēng)扇部位撬動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn),這種不正常的操作會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害或使風(fēng)扇葉片損壞。
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發(fā)電機(jī)無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)之所以應(yīng)用較廣是因?yàn)檫@個(gè)原因
無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是通過(guò)觸發(fā)線圈(傳感器)獲取觸發(fā)電流的,通過(guò)控制晶體管或晶閘管來(lái)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通斷,使次級(jí)線圈產(chǎn)生高電壓。無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)又稱(chēng)為磁電機(jī)半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)PEI。無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)需保養(yǎng),成本不高,技術(shù)上也不復(fù)雜,所以應(yīng)用較廣?,F(xiàn)在的小型柴油機(jī)幾乎全部都使用這種無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。
無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)按照點(diǎn)火能量?jī)?chǔ)存方式的不同,可分為電感式和電容式兩種。目前,在小型柴油機(jī)(摩托車(chē)和柴油發(fā)電機(jī)組)上廣泛使用的是電容式。電容式點(diǎn)火系統(tǒng)是以磁電機(jī)為電源,將點(diǎn)火能量?jī)?chǔ)存在電容器中的點(diǎn)火系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)CDT點(diǎn)火系統(tǒng)。根據(jù)觸發(fā)線圈結(jié)構(gòu)形式的不同,CDT點(diǎn)火系統(tǒng)又分為帶觸發(fā)線圈的CDI點(diǎn)火系統(tǒng)和不帶觸發(fā)線圈的CDI點(diǎn)火系統(tǒng)。下面以帶觸發(fā)線圈的CDT點(diǎn)火系統(tǒng)為例講解無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。
電容放電無(wú)觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由磁電機(jī)、安徽淮南附近電子點(diǎn)火器、安徽淮南附近點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。
(1)電機(jī)
磁電機(jī)是永磁交流發(fā)電機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng),它是點(diǎn)火系統(tǒng)和其他用電設(shè)備的電源。磁電機(jī)是借 磁鐵轉(zhuǎn)子繞定子旋轉(zhuǎn)時(shí),使固定在定子上的線圈切割磁力線而發(fā)電。根據(jù)轉(zhuǎn)子和定子的相互位置,磁電機(jī)可分為如下兩種類(lèi)型:內(nèi)轉(zhuǎn)子式磁電機(jī)和外轉(zhuǎn)子電機(jī)。
摩托車(chē)和機(jī)組等用的磁電機(jī)轉(zhuǎn)子常與飛輪做成一體。常用的四極外轉(zhuǎn)子裝在飛輪內(nèi),在飛輪上固定四塊尺寸、安徽淮南附近形狀相同,用鐵氧體材料制成的磁鐵,并沿徑向充磁,相鄰磁鐵的極性相反。飛輪體為導(dǎo)磁良好的低碳鋼,是磁路的組成部分。
在作為定子的底板上固定著充電線圈、安徽淮南附近觸發(fā)線圈和信號(hào)、安徽淮南附近照明線圈等。充電線圈向點(diǎn)火系統(tǒng)電子點(diǎn)火器中儲(chǔ)能電容器充電。觸發(fā)線圈輸出觸發(fā)脈沖送出點(diǎn)火信號(hào)。信號(hào)、安徽淮南附近照明線圈分別向摩托車(chē)信號(hào)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)供電。
四極外轉(zhuǎn)子磁電機(jī),轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)180°,穿過(guò)定子線圈鐵芯的磁通和產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)變化一個(gè)周期。也就是說(shuō),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周,線圈上的磁通和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)變化兩個(gè)周期。
(2)電子點(diǎn)火器
電子點(diǎn)火器的全部電子元件通常都封裝在一起。其工作過(guò)程可分三個(gè)階段:充電、安徽淮南附近觸發(fā)和放電。
①充電 充電線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是正、安徽淮南附近負(fù)交變的。當(dāng)其電動(dòng)勢(shì)在圖示的上端為正時(shí),經(jīng)二極管向儲(chǔ)能電容器充電到所需的點(diǎn)火電能。在充電回路中,點(diǎn)火線圈的匝數(shù)少,電感不大,它對(duì)電容器充電沒(méi)有明顯的影響。
磁電機(jī)在低速段,隨著轉(zhuǎn)速的升高,充電線圈的電動(dòng)勢(shì)增大,電容器上的端電壓迅速上升。在高速段,雖充電線圈電動(dòng)勢(shì)繼續(xù)增大,但由于充電時(shí)間縮短和充電線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)增加,電容器上的端電壓反而下降,這對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的高速性能不利。
采用小容量的電容器可提高點(diǎn)火系統(tǒng)的高速性能。因?yàn)殡娙萜鞯某潆姇r(shí)間常數(shù)與電容器的容量成正比。減小電容量,可以減小充電時(shí)間常數(shù),加快電容器的充電,電容器端電壓得以。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合時(shí),則充電線圈搭鐵,電容器不能充電,點(diǎn)火系統(tǒng)停止工作。
②觸發(fā) 來(lái)自觸發(fā)線圈上的電子點(diǎn)火器的觸發(fā)信號(hào)通過(guò)由觸發(fā)線圈電動(dòng)勢(shì)的正端一二極管VD2一限流電阻R1—R2、安徽淮南附近C2組成的高通濾波器(使觸發(fā)電流更陡一些)一曰日日閘管SCR控制極(和R3)一觸發(fā)線圈電動(dòng)勢(shì)的負(fù)端的觸發(fā)電流,使晶閘管SCR導(dǎo)通。限流電阻R1的作用是限制觸發(fā)電流,使其不超過(guò)晶閘管的允許值。分流電阻R3用以調(diào)整并穩(wěn)定觸發(fā)電流。二極管VD2阻止觸發(fā)線圈L4的負(fù)脈沖加于晶閘管SCR控制極上。為滿(mǎn)足柴油機(jī)在啟動(dòng)等低速時(shí)的點(diǎn)火要求,觸發(fā)線圈L4的匝數(shù)較多。
③放電 晶閘管SCR觸發(fā)導(dǎo)通時(shí),電容器上的電能經(jīng)晶閘管SCR陽(yáng)極、安徽淮南附近陰極向點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組Ll迅速放電,點(diǎn)火線圈鐵芯磁通迅速變化,在次級(jí)繞組上感應(yīng)出使火花塞產(chǎn)生電火花的高壓。
點(diǎn)火提前角由飛輪、安徽淮南附近曲軸及充電線圈、安徽淮南附近觸發(fā)線圈的相互安裝位置決定。對(duì)四極外轉(zhuǎn)子式磁電機(jī)而言,飛輪旋轉(zhuǎn)一周,充電線圈、安徽淮南附近觸發(fā)線圈產(chǎn)生兩次正脈沖,電容完成充、安徽淮南附近放電兩個(gè)循環(huán),晶閘管導(dǎo)通兩次,火花塞跳火兩次。對(duì)于二沖程柴油機(jī)來(lái)說(shuō),有一次是多余的,但沒(méi)有壞處,因?yàn)樗前l(fā)生在排氣沖程。但對(duì)四沖程柴油機(jī)來(lái)說(shuō),則產(chǎn)生4次點(diǎn)火,有3次是多余的,這些多余的跳火會(huì)影響柴油機(jī)的正常工作。為此,常在飛輪外邊緣安裝單獨(dú)的觸發(fā)線圈的磁鐵,使觸發(fā)線圈在飛輪旋轉(zhuǎn)一圈中產(chǎn)生一個(gè)脈沖,火花塞只跳火一次。安徽淮南發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租,安徽淮南發(fā)電車(chē)出租,安徽淮南發(fā)電機(jī)出租公司,安徽淮南發(fā)電機(jī)出租租賃,安徽淮南發(fā)電機(jī)出租公司,安徽淮南高壓發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南高壓發(fā)電車(chē)出租,安徽淮南高壓發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南高壓發(fā)電車(chē)租賃,安徽淮南10KV發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南20KV發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南35KV發(fā)電機(jī)出租,安徽淮南10KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南20KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南35KV發(fā)電機(jī)租賃,安徽淮南變壓器出租,安徽淮南變壓器租賃,安徽淮南UPS保電公司,安徽淮南UPS保電,安徽淮南UPS出租,安徽淮南UPS租賃,安徽淮南升壓車(chē)出租,安徽淮南增壓車(chē)出,安徽淮南10KV升壓車(chē)出租,安徽淮南10KV增壓車(chē)出租,安徽淮南升壓車(chē)租賃,安徽淮南增壓車(chē)租賃,安徽淮南10KV增壓車(chē)租賃,安徽淮南10KV升壓車(chē)租賃
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