一、護欄的高設計：

  道路護欄生產廠家研究得出，護欄的高越高，其防護范圍也越大，但護欄高太高，護欄底部承受的彎矩會較大，需要通過增加護欄立柱底部強度等措施加強，相應的會增加護欄的材料用量。車輛在與護欄發生碰撞時，車輛的側傾在隧道口壁處是一項重大問題，因此護欄的高應能越大限度的控制車輛的側傾，根據相關標準中護欄高的計算方法，SA級護欄的整體高不應低于1.2m;根據我國車型格外是大型客車的車輛較高處的調研結果，大型及中型客車的高一般都在1.2m以上，某些大型旅游巴士的高已高出了1.5m，因此護欄設計的高暫取為1.5m。

  二、橫梁設計：

  隧道入口護欄除橋梁護欄外，大多采用波形梁護欄，為越好的與波形梁護欄進行銜接，護欄橫梁可采用圓形或矩形截面，矩形截面橫梁連接簡單，截面慣性矩較大，因此本護欄設計中道路護欄生產廠家初選矩形截面橫梁。護欄高1.5m，橫梁(自下而上)高(橫梁中心距路面)分別為:初道橫梁高0.308m，主要考慮小型客車輪胎半徑一般在0.3m左右，其主要作用是防止小客車的下鉆;第2道橫梁高0.644m，小客車前發動機位置一般在0.6-0.8m之間，因此設置此高是使車輛在碰撞時能導向;第3道橫梁高為1.04m，主要是加強護欄上部結構強度;第4道橫梁高為1.44m，整體高1.5m，主要防止大型車輛側翻，橫梁尺寸按高120mmx寬100m設計，厚度分別取上橫梁6mm(2根)和下橫梁4mm(2根)，下橫梁主要用于防止小型客車的絆阻，并減低車輛碰撞時的減速度值，上橫梁在大型車碰撞時能控制護欄變形，攔截車輛并正常導向車輛。

(1)色彩功能設計：為了符合交通保護和道路平順性的需要，在現有道路護欄的紅、白、黃、綠、黑顏色的基礎上，將綠色轉化為藍色，形成紅、藍、白、黃、黑五種基本顏色。在道路護欄上設計和配置了多種多樣相關的方向、駕駛規則和標識。結合顏色來豐富城市交通語言（看紅色的東西，紅色到東方是黃色的；看藍色南北是藍色的，藍色到北方是白色的；看黃色一直開著；上紅色和下藍色可以右轉，上藍色和下紅色到左邊）。要簡潔明了，要看認識的特點。

(2)結構保護設計：為了符合城市交通管理的需要，需要采用裝配工藝設計、制造、涂裝和安裝城市道路護欄，以符合護欄的強度高和高保護性要求，選擇不同的護欄。租賃鋼材，并設計合理的結構和部件。符合不同的要求。安裝方式應采用方便經濟的組裝方式，不需要工藝人員，以符合城市交通的需要。當護欄意外損壞時，不需要整體變換，需要用工具變換損壞的部件，這樣市政和交通管理部門在安裝和維護中就可以節省大量的資金和人力。

（3）涂裝性能設計：市政道路護欄是一個不會下崗的“交通警察”。無論什么樣的惡劣環境，護欄的表面外觀不應生銹、褪色、開裂或粉碎。應保持顏色明亮、防污、自潔、免維護，并節省頻繁維護造成的財力和人力資源。它還躲避了交通不便，環境污染造成的維修。因此，對城市道路護欄的定位、導流、警示功能色彩、涂裝質量等進行準確表達就顯得很是重要。它不能用簡單的浸入成型工藝、單層粉末噴涂來處理，也不能通過涂漆來解決。它需要“久涂層”。涂料由熱浸鋅涂料、富鋅磷化涂料、富鋅環氧粉末涂料和聚酯彩色粉末涂料組成。四類防護涂層應科學地結合表面處理工藝和優先的設備，使護欄具有優良的防腐性能和良好的使用性能。耐潮濕，抗除紫外線能力強。

    市政道路護欄生產廠家從色彩功能、結構保護、涂裝性能這三方面設計出一套系統完善的工藝解決方案，可以多方面解決市政道路護欄存在的問題，多方面實現各項功能。市政道路護欄的功能。

道路護欄生產廠家為您簡單介紹護欄

   道路護欄具有格柵結構簡單、美觀、運輸方便、安裝不受地形起伏限制等特點，對于斜坡、山區、曲折地帶和地形適應性較陡，相比于其他類型的護欄設施具有優先性。道路護欄價格適中，很適合公路兩側的大規模使用。

  為適應城市交通管理的需要，城市護欄應采用裝配工藝設計、制造、涂裝和安裝，為符合城市交通護欄的強度高和高保護性要求，應選用不同的鋼材。合理的結構設計和構件設計應適應不同的保護強度、要求。為適應城市交通的其他需要，圍欄的安裝應采取方便經濟的組裝方式，不需工藝人員的參與。

  道路護欄關系到城市的形象，而且對人們的行車保護有著重要的保障。因此，我們應該加強對這些道路的維護和保護，以符合人們的其他需要，是城市發展的根本。