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影響橋梁伸縮縫之伸縮量大小的因素
1、混凝土的縮短和徐變。混凝土的縮短和徐變是混凝土本身所固有的一種特性, 是一種隨機的現象,水灰比、塌落度、水泥品種、配合比、溫度、相對濕度、混凝土的加載齡期、持荷時間、混凝土的強度等對混凝土的縮短和徐變影響很大。
應注意的是, 安裝伸縮設備時,縮短和徐變現已發展到必定程度,計算時橋梁結構的伸縮量,應以安裝時間作為基準時間,對混凝土的縮短和徐變系數能夠折減。
2、溫度的改變。溫度改變主要受橋梁所在的緯度、季節和時間、大氣透明度、橋梁結構及其資料的熱性能等要素的影響。
溫度改變對橋梁的影響又分為線形溫度改變和非線形溫度改變。其間, 線形溫度改變引起的橋梁結構伸縮量占結構悉數伸縮量的絕大部分,因此,經過分析線性溫度改變對橋梁結構的效果,就基本上能夠確定橋梁結構所在的溫度改變規模。
3、斜橋和彎橋時的變位。
4、各種荷載引起的橋梁結構的撓曲。
5、縱向斜度對伸縮改變的影響。橋梁伸縮設備處于縱向斜度并且又水平安裝時, 伸縮不僅在水平方向變位,在筆直方向也有必定的錯位。

 




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橋梁伸縮縫的伸縮量的縫隙極為重要,縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小,以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置,易造成破壞。即使是連續橋面,在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。因此。要采取預先切割橋面,設置接縫,或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫,或者安設小型的伸縮裝置來解決。
在較大縱坡的情況下,如不設置考慮適應豎直變位的構造,也容易產生缺陷,引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向,即使伸縮量小,也存在撓度差大的問題,因此,在伸縮裝置構造上要給予重視。伸縮裝置與梁體結合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置,與橋面板的固定、結合往往不夠充分。
效果不甚理想,一般構造尺寸較小、剛度不足,而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入,所以在選型時應作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現象,雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中,對配合部位采取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式,或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。
對與橋面的雨水,一般應在伸縮裝置附近設集中排水口;對不在日常養護作多次涂漆的構件上,設計上應采用優質耐久的防護材料作有效的處理。在設計方面,有些設計者誤認為上部構造梁板的實際預制長度與理論長度之差就是橋兩端橋梁伸縮縫的寬度。就一孔20m長的簡支梁橋為例,有些設計人員照本宣科,把兩端各設一道縫寬2cm的橋梁伸縮縫。




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橋梁伸縮縫_【網架鋼支座】供貨及時

橋梁伸縮縫:位于橋梁上部結構活動端,橋面斷縫處,主要由傳力支承體系和位移控制體系組成,它的主要作用一是將車輛垂直和水平荷載通過支撐結構傳遞到橋梁梁體,二是適應橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發生的轉角變化,用以保證橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下,在該處的變位能夠實現。對切縫處瀝青混凝土密實性不符合要求的進行重新切縫,直到瀝青混凝土的密實性符合要求;對預留槽槽內混凝土進行鑿平并清洗干凈,預留槽尺寸應符合設計要求;伸縮裝置的定位:順橋向的寬度值,應對稱放置在伸縮縫的間隙上;高程必須與兩端切縫處的橋面高程平順過渡,檢查時可用3m直尺沿順橋方向檢查橋梁伸縮裝置的頂面高程是否與前后橋面高程一致;采用梳形鋼板伸縮裝置安裝時的間隙。
應按安裝時的梁體溫度決定;L1施工時梁的伸長量,應考慮混凝土干燥收縮引起的收縮量,預應力混凝土還應考慮混凝土徐變引起的收縮量;澆筑混凝土前,應加固伸縮裝置與預埋錨固筋的焊接。同時清理修整預留槽。在伸縮縫間隙用聚乙烯泡沫板填塞閉封,避免漏漿堵塞梁端縫隙。向現場監理提交《中間檢驗申請單》;為保證現澆混凝土與切縫口的密貼、防水。
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