耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，可以進行切開、彎曲、焊接等，可采納焊接、塞焊、螺栓聯(lián)接等方法與其他結構進行聯(lián)接，在修理現(xiàn)場過程中具有省時、便當?shù)忍卣鳎瑥V泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等工作，與其他材料比較，有很高的性價比，現(xiàn)已遭到越來越多工作和廠家的喜愛。
耐磨板用處：
1）火電廠：中速磨煤機筒體襯板，風機葉輪窩殼，除塵器進口煙道，灰渣導管，斗輪機襯板，分離器聯(lián)接管，碎煤機襯板，煤斗及破碎機襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預器支架護瓦，分離器導向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強度沒太高的要求，可以用質料為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板
“瑞典耐磨鋼板”作為宏觀經濟的晴雨表，其走勢一直與經濟周期、通脹周期具有高度的正相關性，所以從美聯(lián)儲的降息、加息周期能夠看到銅價跟從宏觀經濟改變而動搖的一些規(guī)則。
在美聯(lián)儲近的五輪加息周期中，銅價均呈現(xiàn)了不同程度的上漲，而在降息周期中，銅價則呈現(xiàn)了不同程度的下跌。究其原因，在利率下調的周期中，往往伴隨著經濟下行壓力增大、工業(yè)需求下滑、市場風險偏好降溫等特征，乃至呈現(xiàn)經濟衰退或許金融危機，因而對銅的價格相對利空；而在利率上調的周期中，經濟一般處于穩(wěn)健增長的狀態(tài)，而且伴隨著失業(yè)率降低、需求上升、通脹抬頭等特色，對銅價上行提供了有力的支撐。
據(jù)韓媒報道，受新冠肺炎疫情的影響，韓國三大船企遭遇嚴重的訂單荒，新船接單量遠不及預期。截至2月底，三大船企的接單總額為11.77億美元，僅為年度方針總額的3.8進口耐磨鋼板。
韓國三大船企中，韓國造船海洋公司（KSOE）（注：包括現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船和現(xiàn)代三湖重工）今年前兩個月的新接訂單金額為5.87億美元，這一數(shù)字僅為其年度訂單方針的3.7進口耐磨鋼板。此外，三星重工的接單金額為3億美元，約為年度方針的3.6進口耐磨鋼板；大宇造船海洋的接單金額為2.9億美元，約為年度方針的3.9進口耐磨鋼板。
造船業(yè)界人士表明，新式冠狀病毒疫情的迸發(fā)正在影響全球交易及新船訂單，一些航運公司采納張望態(tài)度，推遲船只訂單。這意味著韓國三大船企在實現(xiàn)今年接單方針方面將面臨諸多困難。
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