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盆式橡膠支座抗拉球型鋼支座廠家直銷放心
盆式橡膠支座施工關鍵 公路橋梁在蓋梁和墊石施工中要預埋、預留支座下的螺栓孔洞,密貼梁底鋼板和支座鋼板,固定在現澆箱梁的混疑土中,在支座就位后不能改變施工中臨時的鎖定裝置。 在預制梁方面,要先把盆式橡膠支座全體固定在梁上,然后用高標好的水泥,砂漿或許環氧砂漿來灌注螺栓的預埋高度。 在現澆梁方面,要在公路橋梁的墩臺支承墊石上固定支座的全體部分,公路維護時,當高標好的水泥砂漿或許環氧砂槳側七后再進行支座錨固螺栓的擰緊作業,同時在上座板上 澆筑梁體。 公路橋梁的墩臺支承墊石要有平整功能好的預埋鋼板,鋼板也要有很多的鋼筋數量來保證鋼板有滿足的強度。 在剝本方住工完畢或許現澆籠土梁有了規劃的強度后,拆除支座上部的銜接板和下部的銜接板。 施工安裝時堅持墩項面、梁底面的整潔、無油污、干噪。盆式橡膠支座避免遭到施工中機械損害、污染的影響,施工時的支座要做到受力均勻。
盆式橡膠支座橋梁盆式支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,較大的改善了支座的抗震性能,因此地震發生時可提高橋梁的抗震能力,zui大限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移,減小了地震力的放大系數。非地震時等同一般盆式橡膠支座使用。其摩擦系數:單向活動抗震支座,在硅脂潤滑下,常溫型支座(-25℃ ~+60℃ )設計摩擦系數zui小取值μ=0.03,耐寒型支座(-40℃ ~+60℃ )設計摩擦系數zui小取值μ=0.06。盆式橡膠支座轉角:本系列的支座轉動角度為0.02rad。其位移單向活動抗震支座位移量,橫橋向為±3mm。加5201硅脂后,常溫時活動支座設計摩擦系數為0.03,寒冷時活動支座設計摩擦系數為0.06。 盆式橡膠支座內部采用黃銅密封圈,比低合金鋼圈更耐磨,密封性能更好。采用套筒加螺栓的錨固方式,更易安裝和維修。
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