河道護(hù)欄大致分為：混凝土現(xiàn)澆護(hù)欄、甘肅全鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄、甘肅復(fù)合式護(hù)欄、甘肅防腐木護(hù)欄。混凝土護(hù)欄造價低但美觀性差，全鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄、甘肅復(fù)合式護(hù)欄、甘肅防腐木護(hù)欄成型能力強(qiáng)但價格比較高，石仿木欄桿因其造型多變及其耐腐性，在河堤、甘肅親水平臺等項(xiàng)目上受到客戶青睞。石仿木紋欄桿在生產(chǎn)上已經(jīng)很成熟，關(guān)鍵在后期的安裝和修補(bǔ)上要特別注意。具體操作如下：統(tǒng)一補(bǔ)成平縫，完工清潔后統(tǒng)一按面層著色處理進(jìn)行，應(yīng)特別對接縫進(jìn)行補(bǔ)刷，使之加強(qiáng)其統(tǒng)一木紋；現(xiàn)在所有木紋著色全已改為雙色處理，面漆已完全具有遮蓋能力.已達(dá)色澤基本一致。

河道護(hù)欄是指設(shè)置于河道上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、甘肅本地下穿、甘肅本地翻越河道以及美化河道建筑的功能。河道護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、甘肅本地協(xié)調(diào)性、甘肅本地需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、甘肅本地經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、甘肅本地法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把河道護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。劃分河道護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、甘肅本地防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、甘肅本地河道中央分隔帶護(hù)欄和人行、甘肅本地車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、甘肅本地鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、甘肅本地半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、甘肅本地波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

　河道護(hù)欄是指設(shè)置于河道上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋 外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越河道以及美化河道建筑的功能。設(shè)置部位主要在橋側(cè)、中央分隔帶處、人車分界處；埋置方式主要有立柱直接埋入、法蘭盤連 接、一體澆筑；護(hù)欄的防撞等級有：PL1、PL2、PL3，根據(jù)防撞等級提供的設(shè)計條件設(shè)計護(hù)欄。河道護(hù)欄主要用于河道、立交橋、河流等周邊環(huán)境，起到保護(hù)作用，不允許車輛由于時空突破、地下通道、側(cè)翻等，也能使河道、河流更加美觀。河道護(hù)欄的施工過程中也應(yīng)注意的事項(xiàng)1。基材澆注：柱、梁、護(hù)欄件和柱帽成型，所有材料誤差按照TB10210規(guī)定，攪拌應(yīng)均勻。2、柱、上、下橫梁、護(hù)欄、柱帽應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。澆注時，模具應(yīng)清洗干凈，并涂有脫模劑。3。鋼筋的焊接與涂裝：鋼筋表面應(yīng)清潔、無損傷、油漬、油漆污漬、銹蝕等雜質(zhì)。鋼筋是直的，沒有彎曲。