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1、廣東佛山汽輪機罩殼、隔聲罩外殼由一層不透氣的具有一定重量和剛性的金屬材料制成，一般用2～3毫米厚的鋼板，鋪上一層阻尼層。阻尼層常用瀝青阻尼膠浸透的纖維織物或纖維材料(用瀝青浸麻袋布、玻璃布、氈類或石棉絨等)，有的用特制的阻尼漿。
2、廣東佛山汽輪機罩殼、車衣、化妝板外殼附加阻尼層是為了避免發生板的吻合效應和板的低頻共振。外殼也可以用木板或塑料板制作，輕型隔聲結構可用鋁板制作。要求高的隔聲罩可做成雙層殼，內層較外層薄一些；兩層的間距一般是6～10厘米，填以多孔吸聲材料。罩的內側附加吸聲材料，以吸收聲音并減弱空腔內的噪聲。在這層吸聲材料上覆一層穿孔護面板，其穿孔的面積約占護面面積的20～30％。
3、在廣東佛山汽輪機罩殼和機器、罩和基礎之間，通常填以橡皮墊，以防止振動的傳輸。可以開啟的活門和觀察孔，要密封好。對于需要散熱的設備，應在隔聲罩上留有必要的通風管道。這種管道要有消聲結構，或者裝消聲器。在設計隔聲罩時，要注意滿足工藝和維修的要求，有時要采取防止油污、粉塵和腐蝕等措施。
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廣東佛山汽輪機罩殼、車衣、化妝板、隔音墻普遍的應用于發電廠、熱電廠汽輪機的隔音、城市輕軌地鐵等交通市政設備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對左近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
由于廣東佛山汽輪機罩殼隔音墻里面填充低頻吸音棉的方式來降低噪音，低頻吸音棉屬于多孔吸聲資料，內部有互相連通的孔隙，聲音經過空隙時與資料發作摩擦，使得聲能轉化為熱能而耗費，從而到達吸收效果。
廣東佛山汽輪機罩殼、發電機罩殼、汽輪機化妝板、汽輪機車衣、隔音罩殼、消音罩殼、汽輪機保溫罩殼車衣隔音墻的聲學原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音能夠透過空間、間隔削弱，接著噪音經過吸音資料中的微孔轉化成熱能，從而到達進一步的降低，所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。
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廣東佛山汽輪機罩殼、車衣隔隔音罩殼、消音罩殼是一個隔聲設備。它為了遮擋聲源和接納者之間直達聲，在聲源和接納者之間插入一個設備，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而削弱接納者所在的一定區域內的噪聲影響。隔隔音罩殼、消音罩殼主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染。
日益嚴重有些國度大量采用各種方式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內，假如對隔聲的請求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和挪動都比擬便當，又有一定的隔聲效果，因此應用較廣。隔音屏主要由根底、立柱和隔音屏板幾局部組成。
基礎是廣東佛山汽輪機罩殼隔音罩殼、消音罩殼的主要承載力構造，它能夠單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路隸屬設備（如防撞墻與硬路肩等）上；立柱是隔音罩殼、消音罩殼的主要受力構件，它能夠經過預埋螺栓、植筋與焊接等辦法，將立柱上的底法蘭與根底銜接可靠，以到達整個隔音罩殼、消音罩殼的受力請求，隔音罩殼、消音罩殼立板是隔音罩殼、消音罩殼起降噪效果的主要部件。
它能夠經過專用高強度彈簧與螺栓及角鋼等辦法將其固定于立柱槽口內，構成隔音罩殼、消音罩殼。同時屏立板設計的好與壞、方式及材質的好與壞將直接影響到整個隔音罩殼、消音罩殼的降噪效果、景觀效果、運用壽命、防腐蝕才能及平安牢靠性諸多要素。
11、 廣東佛山汽輪機罩殼、車衣、發電機化妝板應方便拆裝并合理預留起吊環、起吊孔，在單塊化妝板的結構強度應能滿足起吊及堆放不變形的要求。應充分考慮機組在大、小修的需要，盡量減少機組大修時化妝板拆裝工作量。
12、 廣東佛山汽輪機罩殼罩殼面漆顏色為國標7035色，也可以根據用戶需求定制。表面靜電噴塑，經過高溫固化。
13、 廣東佛山汽輪機罩殼罩殼與地面接觸有減振措施，減少折邊罩殼因基礎振動引起折邊罩殼振動。
14、 施工中如發現設計有錯誤或嚴重不合理的地方，投標方及時以書面形式通知招標方，由雙方研究確定修改意見或變更設計文件，投標方按修改或變更的設計文件進行施工。
15、 廣東佛山汽輪機罩殼罩殼必須為工廠化加工后現場可以直接安裝，不允許現場制作。
