“預(yù)計4月份社會消費品零售總額同比增速為-7.6%，相較上月出現(xiàn)顯著修復(fù)。”李超表示，近期高頻數(shù)據(jù)顯示，乘用車零售端有所回暖，汽車消費有望持續(xù)改善。一季度被壓制的需求集中釋放，自然需求的修復(fù)疊加汽車消費政策，汽車消費有望快速修復(fù)。事實上，中汽協(xié)5月11日發(fā)布的4月我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示，4月我國汽車銷量為207萬輛，同比增長4.4%，錄得21個月來首次增長。
消費需求的釋放在短期內(nèi)依賴于促消費政策繼續(xù)發(fā)力，在中長期依賴于經(jīng)濟與就業(yè)回暖帶來的收入預(yù)期修復(fù)。”華泰證券研究所副所長，固定收益首席分析師張繼強表示。投資特別是基建投資也將加快修復(fù)。“3月底建筑業(yè)基本完成復(fù)工，疊加基建資金來源充裕，決定了4月份基建投資有明顯提速，而土木工程PMI，觀鋼材需求，挖掘機銷量亦有體現(xiàn)。”張繼強認為，固定資產(chǎn)投資項目中，基建投資降幅有望繼續(xù)快速收窄。“消費正處在漸進式回補的過程中。
鋼材市場表現(xiàn)出明顯的‘長強板弱’局面，長材價格止跌企穩(wěn)，穩(wěn)中有漲，板材價格震蕩下跌，這一局面已經(jīng)延續(xù)至5月份。”5月8日，上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時這樣表示。
各地重大基建工程開工，“趕工潮”效應(yīng)顯現(xiàn)，進而拉動螺紋鋼等建筑鋼材需求增多，而作為板材主要用戶的機械制造，汽車，家電等下業(yè)盡管也都復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但總體產(chǎn)銷狀況未有明顯好轉(zhuǎn)，對板材的需求沒有完全釋放，支撐板材價格上漲的動力不足，“長強板弱”局面由此顯現(xiàn)。
4月份冷軋卷板價格在3月份下跌330元/噸的基礎(chǔ)上，再下跌50元/噸～80元/噸，而螺紋鋼價格大都上漲30元/噸。進入5月份，“長強板弱”局面依舊堅挺。5月11日，首鋼產(chǎn)4.75毫米×1500毫米×C熱軋卷板(Q235B)報價為3400元/噸，而沙鋼產(chǎn)Φ12毫米～Φ14毫米螺紋鋼(HRB400)報價為3640元/噸，熱軋卷板價格低于螺紋鋼價格240元/噸。主要原因在于下游終端有效需求狀況不同。以上海市場為例進入第二季度。

天津20#無縫方管價錢窄幅調(diào)整，市場方面，今期貨午后震蕩大幅下挫，今晨整體有所好轉(zhuǎn)，午后隨即涼涼。目前本地庫存普通，但有個別廠家規(guī)格有缺貨現(xiàn)象，市場高位難濟低位尚可。現(xiàn) 下游需求依然缺乏，市價高攀乏力。近兩日唐山方坯堅硬支撐，20#無縫方管思索本錢下行阻力仍存。宏觀方面，黑色系期貨走勢顯著分化，整體呈現(xiàn)“礦強鋼弱”格局，在 本錢端鐵礦石價錢迭創(chuàng)新高之際，產(chǎn)品端20#無縫方管價錢卻震蕩趨弱。目前來看，鋼廠利潤大約率會在三季度反彈，或會使得礦強鋼弱場面得到階段性緩解。市場時值淡 季，價錢大幅變動可能性不大。綜合來看，估計短期內(nèi)市場或窄幅盤整為主。
天津20#無縫方管市場價錢持穩(wěn)。近期管坯、管廠出廠價雙雙上調(diào)。無縫管市場方面，貿(mào)易商因出貨狀況不及預(yù)期，心態(tài)仍較為慎重，因而天津20#無縫方管行情動搖不大。據(jù)貿(mào)易商反映，當前長沙市場89-159mm規(guī)格資源相比照較緊缺，管廠資源也不多。綜上所訴，近期天津20#無縫方管市場還將持穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
天津20#無縫方管市場價錢暫穩(wěn)運轉(zhuǎn)。前幾日價錢大幅抬升至高位后，下游用戶的張望心情非常明顯，整體市場成交屈指可數(shù)，思索到需求跟進缺乏且外圍市場平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，本地商家繼續(xù)拉漲意愿 明顯降落，商家坦言出貨低迷，據(jù)理解目前市場上商家手中現(xiàn)貨縮水嚴重，訂貨意愿不強，整體來看在無嚴重利好或提早釋放需求的狀況發(fā)作，價錢終將回落，估計明日本地中板價錢將弱穩(wěn)運轉(zhuǎn)。