低中壓鍋爐管工業的投資結構也發生了較大變化，由過去的以投資冶煉領域為主，轉而以軋鋼和低中壓鍋爐管深加工領域為主。目前我國低中壓鍋爐管工業固定資產投資中約70%以上的資金投向了軋鋼和深加工領域。低中壓鍋爐管工業固定資產投資方向的變化表明目前我國低中壓鍋爐管工業的產能增長正在由單純的數量增長轉向結構調整為主。
為滿足韓國汽車廠家在中國的擴建需求，韓國兩大低中壓鍋爐管廠浦項和現代Hysco繼續擴大在中國的汽車板加工規模，加工能力和產品質量，提高在中國汽車板加工市場的占有率。
  低中壓鍋爐管市場的低迷，很大程度上是房地產業需求大幅下降導致。”一民營低中壓鍋爐管廠長透露，今年以來，傳統低中壓鍋爐管需求大戶房地產市場陷入低迷，新開工項目同比大幅下降，直接導致低中壓鍋爐管需求大大減少，許多中小民營低中壓鍋爐管廠目前困難重重。
  浦項位于中國廣東佛山的全資子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5萬噸。該加工中心所用鋼板將由浦項在廣東佛山另一家子公司即浦項廣東汽車鋼公司提供，該公司去年4月份投產，汽車用低中壓鍋爐管年產能45萬噸。去年10月，浦項還決定在重慶新建第2家汽車板加工中心，設計年產能14萬噸。浦項在中國已設立多個汽車板卷加工中心。目前在中國運作的16家鋼加工中心分別位于張家港、佛山、天津、青島、重慶、遼寧、吉林、大連、安徽和煙臺等，在中國的汽車板加工能力逐年增加，預計2014年超過140萬噸。
  對于低中壓鍋爐管行業來說，房地產行業的用鋼量占全國整體低中壓鍋爐管需求的25%，如果再加上百姓對新房裝修和家居購置的低中壓鍋爐管需求，其用鋼量可達1/3。所以房地產行業的下滑，對低中壓鍋爐管需求的影響巨大。

  要把上游和下游都看做服務對象，通常來說，我們現在把上游看的很重要，如果把下游也了解了，形成公司特有的模式，這個中低壓鍋爐管廠將會有大的發展，中低壓鍋爐管服務業向上下游延伸的時候，要注重上游需要什么，下游需要什么，這個很重要。比如說，現在我們講生產商的服務，一方面是制造業的分離。把倉庫部門，采購經銷部門脫離出來，就是物流。實際上，像歐美已經完全進入到第二次分離。
? 據中鋼協相關負責人透露，在此次制定的規劃中，針對中低壓鍋爐管業的科學發展和建設循環經濟的目標，在淘汰落后產能上提出了十分明確的新要求。中央提出的“走出去”戰略非常英明，特別是提出了“一帶一路”發展戰略，我覺得也是非常及時和正確的，從國際上、政治上、經濟上都具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。所以，我們應該努力去推進和做一些事情。對于中低壓鍋爐管廠“走出去”的問題，我覺得中國中低壓鍋爐管廠在轉型中淘汰落后，消化過剩產能，有些產能是可以轉移到國外。比如東南亞、東盟這些地區，印尼等 對中低壓鍋爐管的需求量是很大的，還有非洲的很多 ，他們的鋼鐵產能很低，也是需要鋼鐵的。據我所知，他們的價格還是比較好的，所以我們把富余的產能裝備搬遷過去，既可以在“一帶一路”上做一些事情，也可以給過剩的中低壓鍋爐管產能找到非常好的出路，對兩方面都是有利的。