今日304不銹鋼管價錢繼續弱勢下行，主流市場多下跌，不過跌幅較昨日有收窄，目前貿易商多數明穩暗降，由于市場資源庫存較少，局部規格開端缺貨，市場價錢穩中趨弱。當前商家心態較弱，市場需求量不時減少，庫存壓力隨之增加，商家多選擇以出貨為主，借助低價位減少庫存，減少資金壓力，同時為躲避現貨風險，年底備貨積極性普遍偏低。總的來看，建筑鋼材價錢還將以弱勢下跌為主。去年第四季度，行業內開端瘋傳國度將取消大局部鋼材出口退稅的政策，固然不斷沒有肯定，但各種擔憂更是刺激大量的鋼材外貿商家紛繁將2015年初期的訂單提早到四季度執行；鋼坯價錢繼續下跌，期鋼方面今日略見好轉，然低迷的市場需求，建筑鋼材報價照舊偏弱，目前商家根本無囤貨意愿，主要的工作任務還是在收款，目前市場走貨量不大，商家利潤甚，無論市場高價還是低價出貨都不理想，價錢無止境的跌也無太大意義。北方以進入冬季，南方需求也不見好轉，北才南下也是對南方資源耗費的一個考驗，綜合來看，在國內鋼市一片弱勢的背景下，下游需求不會有所釋放的狀況下，估計建筑鋼材價錢還將繼續弱勢調整。終端需求量較弱，近期市場成交較差，但商家穩定市場報價，以穩定市場心態；另外，整體市場局部主流規格依然短缺，對市場價錢也有一定支撐。于商家而言，即使下調市場價錢，市場出貨狀況不會有較大緩解。據商家反映，終端需求越來越少，實踐成交甚少，持續無法。且北方資源價錢過低，北材南下狀況下，南方市場鋼價也跟著一路下跌，各商戶壓力皆大，整個鋼市讓利銷售形式盛行。從目前來看，冬季冷軋市場需求繼續萎縮，市場成交難以放量，社會庫存仍在小幅增長。原料市場支撐力度不大，304不銹鋼管貿易商悲觀心情濃重，而在鋼價下跌的狀況下，需求量也無太大改善。綜上所述，估計近期全國冷軋價錢或繼續下行。從鋼企本身的特性看，其在物流技術、息系統、運輸網絡等方面都存在局限性，這也就決議了企業在物流運作上不具備中心競爭力，從物流外包的角度看，其既順應了經濟形勢的請求又能夠給企業帶來經濟利益，經過物流外包，能夠大幅削減投資和運營本錢，完成庫存的合理配置以及原資料和產品的運輸和配送。總的說來，304不銹鋼管行業在物流方面的開展還處于初級階段，要想到達興旺國度的成熟程度還有很長的一段路要走，不過在國內物流產業蓬勃開展的今天，置鋼企能夠在不遠的未來將物流化為本身的利潤源泉。目前廠家主要面臨以下幾方面問題，一是出貨受阻不暢，主要是下游工地及廠家訂單減少，需求難見放量跡象。而供給方面較為充足，除局部廠家早已停產檢修外，其他多正常消費。二是下游沒能呈現囤貨跡象，剛性需求支撐力度缺乏。三是由于出貨不佳，局部廠家庫存有所增加，多是以消化庫存為主。四是鋼廠利潤進一步被吞噬，固然與鋼坯差價較大，但是廠家多為連鑄連軋企業，整體處在虧損狀態。綜合來看，雖廠家出貨不佳，但鋼廠處在虧損狀態，價錢大幅下滑可能性不大，后期關注304不銹鋼管廠家檢修及出貨狀況。

預計將影響建材日均產量1,7-1,8萬噸,再從我的鋼鐵網近一周調研數據顯示,新增檢修高爐11座,復產高爐10座,臨近年末,高爐例檢現象有所增加,江蘇地區此前受進博會影響檢修的高爐已陸續復產,但是與去年同期相比.
  高爐開工率和產能利用率分別還是處于增漲狀態,因此,預計12月份304不銹鋼管產量較同期仍有增量,較上月增量放緩,全年304不銹鋼管產量同比去年增幅在7,7%-8,2%,據我的鋼鐵12月13庫存數據統計.
  五大品種社會庫存共計796,70萬噸,周環比降庫1,07萬噸,月環比降庫66,09萬噸,年同比增庫21,71,廠庫共計441,13萬噸,周環比增庫2,29,月環比增庫2,57萬噸,年環比增庫38,74萬噸,廠庫+社庫共計1237.
  83萬噸,周環比增庫1,22萬噸,月環比降庫63,52萬噸,年同比增庫60,44萬噸,從庫存來看,雖然目前庫存總量開始出現發增跡象,但今年整體需求保持中上偏好態勢,尤其是建材前期持續降庫得以體現,臨近春節.
  需求淡季有跡可循,現階段限產和冬儲大環境下,減產,鎖貨等應對措施已經展開,對于冬儲,許多貿易商表現淡定,對于當前鋼廠如此強勢形式下,冬儲仍保持常謹慎態度,房地產:數據顯示:1-11月全國房地產開發同比增長9.
  7%,增速較1-10月份持平,而1-11月份,商品房銷售面積148604萬平方米,同比增長1,4%,增速比1-10月份回落0,8個百分點,汽車:據汽車工業協會統計分析,2018年11月,汽車產銷量環比均呈小幅增長.
  同比降幅依然明顯,1-11月,汽車產銷同比繼續呈下降趨勢,降幅比1-10月有所擴大,11月,汽車產銷比上年同期繼續呈現明顯下降,延續了7月份以來的低迷走勢,11月汽車產銷分別完成249,8萬輛和254.
  8萬輛,產銷量比上月分別增長7%和7,1%,比上年同期分別下降18,9%和13,9%,1-11月,汽車產銷分別完成2532,5萬輛和2542萬輛,產銷量比上年同期分別下降2,6%和1,7%,產銷量增速繼續回落.

本周特鋼各種類走勢較為震蕩，漲跌互現，幅度30-50。工業線方面根本先揚后抑，周初期螺、鋼坯共同帶動以及限產音訊面提振，主流小幅探漲，成交一度放量，而旺季需求面持續性不佳，隨著外圍走勢震蕩，各地線材價錢穩跌互現。構造鋼方面對本輪漲價反響稍顯緩慢，周中主導市場陸續小漲，但臨近周末，價錢根本趨于弱穩，鑒于目前商家拿貨本錢高企，再度深跌意愿不強，高報低走成為主流，下旬主導鋼廠政策出臺在即，估計下周特鋼各種類或以穩為主，局部震蕩趨低運轉。
本周冷軋市場震蕩偏強，幅度均不大，多數在10-30元區間。詳細來看，華東地域漲跌頻繁，幅度在20-30元，周一下午現貨低位成交放量，同時局部下游剛需采購，加之周二期貨全線上漲，鐵礦以至再創年內新高，周初兩日304不銹鋼管現貨商家提漲意愿偏強，不過隨后成交呈現了小幅回落，局部市場商家出貨有增，但周三本鋼與鞍鋼8月新政提價，本錢再度支撐，特別是本鋼資源，因有產線停產與訂貨招致資源減少，集散地的上海地域也有缺貨，有些實單買賣曾經轉戰至周邊地域，故而貿易商心態多數尚可；華中地域穩中偏上，其中武漢地域卷板資源庫存失衡，前幾月倒掛幅度偏大，所以本月雖正常訂貨但也不愿備太多資源，大戶訂貨量大約在1000-2000噸左右，盒板資源相對不齊全，多數集中在卷料資源上面，有一兩日成交有所漸起，商家有提價，但高位接單普通，商家隨行張望出貨漸增；西南地域窄幅有強，區間幅度10-20元，重慶、成都主流規格售價均在4220-4300元/噸左右，詢價尚可，貿易商出貨稍有改善，但整體仍普通。此外，由于攀鋼消費問題，局部資源到貨較少，而武鋼、酒鋼陸續到貨，資源有所補充，近期雨水天氣較多，庫存消化遲緩，商家心態較為慎重；華北地域趨強為主，幅度30-50元，其中周三開端天津地域成交放量，以至有些庫存處于緊缺，從上周開端京津冀地域冷軋廠多向利潤較好鍍鋅種類傾斜，冷軋不飽和消費的狀況較為明顯，而現貨市場主導商家庫存多堅持正常偏少狀態，不過也要警覺邯鄲地域流入的低位安陽鋼廠貨，后期將承壓主流資源；華南市場剛區間震蕩，柳鋼、本鋼、漣鋼、鞍鋼基價在4280-4330元，成交時好時壞，而本周樂從到貨有增，前期缺貨的冷硬卷幾個規格有補充但量少，其他鞍鋼等資源庫存齊全，其中廣州鞍鋼銷售處接近4000噸冷軋庫存，北材南下船運數據也顯現華南地域到貨增加。此外，柳州柳鋼貿易商反應，局部常備庫存只要幾百噸左右，無貨時隨時向鋼廠調貨；現處于高溫旺季，市場需求疲軟，月均出貨量維持在正常出貨程度的三分之一，另漣鋼柳州辦事處反映，主要為客戶訂期貨，客戶根本很少訂貨，因而目前只要日常事務人員上班，其別人員已放假。綜合思索，估計下周冷軋市場價錢漲跌互現。