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汽缸即汽輪機(jī)的外殼。其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開,以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的封閉汽室。汽缸內(nèi)裝有噴嘴室、噴嘴(靜葉)、隔板套(靜葉持環(huán))、汽封等部件。在汽缸外連接有進(jìn)汽、排汽、回?zé)岢槠裙艿酪约爸С凶艿取榱吮阌谥圃臁惭b和檢修,汽缸一般沿水平中分面分為上、下兩個(gè)半缸。兩者通過水平法蘭用螺栓裝配緊固。另外為了合理利用材料以及加工、運(yùn)輸方便,汽缸也常以垂直結(jié)合面分為兩或三段,各段通過法蘭螺栓連接緊固。汽缸工作時(shí)受力情況復(fù)雜,它除了承受缸內(nèi)外汽(氣)體的壓差以及汽缸本身和裝在其中的各零部件的重量等靜載負(fù)荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下,對(duì)汽缸的作用力以及沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均勻所引起的熱應(yīng)力。




無縫鋼管真材實(shí)料誠信經(jīng)營(yíng)

無縫管產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展水平不斷提高,無縫管冶煉流程進(jìn)一步優(yōu)化,電爐短流程煉鋼工藝得到推廣,到年,電爐鋼占比達(dá)到%左右。行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),到年,省內(nèi)產(chǎn)能排在前位的無縫管企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到%以上,《通知》制定了無縫管行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)和推進(jìn)無縫管行業(yè)布局優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整重點(diǎn)工作到年,傳輸通道城市和膠濟(jì)鐵路沿線地區(qū)的無縫管產(chǎn)能應(yīng)退盡退,沿海地區(qū)無縫管產(chǎn)能占比到%以上;到年,合金鋼含不銹鋼比重提高至%以上;到年,電爐鋼占比達(dá)到%左右;到年,省內(nèi)產(chǎn)能排在前位的無縫管企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到%以上,無縫管企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率翻一番,達(dá)到噸/人·年。高端無縫管產(chǎn)品供給水平明顯,海洋工程裝備及高技術(shù)船舶先進(jìn)軌道交通裝備汽車及零部件工程機(jī)械能源裝備等領(lǐng)域所需高端無縫鋼管品種的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)步明顯,到年,合金鋼含不銹鋼比重提高至%以上。


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