產品特點圖
A36鋼板DH32船板
天津立興金屬制品有限公司022-26801886 13602061168 宋嫣然
船體用結構鋼
造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板等。
目前我國幾大鋼鐵企業均有生產，而且可按用戶需要生產不同 規范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等，其規范如下:
國籍 規范
中國 CCS
美國 ABS
德國 GL
法國 BV
挪威 DNV
日本 KDK
英國 LR
一、品種規格
船板按照其小屈服點劃分強度級別為:一般強度結構鋼和高強度結構鋼。
中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為:A、B、D、E四個;中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級:
A32 A36 A40
D32 D36 D40
E32 E36 E40
F32 F36 F40
二、力學性能與化學成分
一般強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別 屈服點不小于 抗拉強度
伸長率σ%
不小于 碳
C 錳
硅
Si 硫
S 磷
P
A 235 400-520 22 ≤0.21 ≥2.5 ≤0.5 ≤0.035 ≤0.035
B ≤0.21 ≥0.80 ≤0.35
D ≤0.21 ≥0.60 ≤0.35
E ≤0.18 ≥0.70 ≤0.35
天津立興金屬制品有限公司022-26801886 13602061168 宋嫣然
高強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別 屈服
不小于 抗拉強度
伸長率σ%
不小于 碳
C 錳
硅
Si 硫
S 磷
P
A32 315 440-570 22 ≤0.18 ≥0.9-1.60 ≤0.50 ≤0.035 ≤0.035
D32
E32
F32 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025
A36 355 490-630 21 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035
D36
E36
F36 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025
A40 390 510-660 20 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035
D40
E40
F40 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025
適用范圍
立興金屬制品有限公司主要經營： 江蘇常州20mn鋼板。為使產品更加符合客戶需求，公司實行一套完整標準的售前，售中，售后服務。我們公司始終遵循“質量為主,客戶至上,誠信為本”的經營理念。致力于提供高品質的產品，完善的售后服務，快捷的供貨。無論您身處何方，都能感受到我們工作人員迅捷優良的服務。公司以良好的信譽、優質的產品、雄厚的實力、低廉的價格享譽全國30多個省、市、自治區、直轄市，產品深得用戶依賴。歡迎新老客戶來電咨詢。
為什么選擇我們
軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的并經傳送帶送到熔爐內加熱。被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
