液體制冷劑在表冷器中吸收被冷卻的物體熱量之后，汽化成高溫低壓的蒸汽、廣西北海被壓縮機(jī)吸入、廣西北海壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、廣西北海在冷凝器中向冷卻介質(zhì)（水或空氣）放熱，冷凝為高壓液體、廣西北海經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑、廣西北海再次進(jìn)入表冷器吸熱汽化，達(dá)到循環(huán)制冷的目的。這樣，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)蒸發(fā)、廣西北海壓縮、廣西北海冷凝、廣西北海節(jié)流四個(gè)基本過(guò)程完成一個(gè)制冷循環(huán)。廣西北海表冷器主要部件有壓縮機(jī)、廣西北海冷凝器、廣西北海表冷器、廣西北海膨脹閥（或毛細(xì)管、廣西北海過(guò)冷卻控制閥）、廣西北海四通閥、廣西北海復(fù)式閥、廣西北海單向閥、廣西北海電磁閥、廣西北海壓力開(kāi)關(guān)、廣西北海熔塞、廣西北海輸出壓力調(diào)節(jié)閥、廣西北海壓力控制器、廣西北海貯液罐、廣西北海熱交換器、廣西北海集熱器、廣西北海過(guò)濾器、廣西北海干燥器、廣西北海自動(dòng)開(kāi)閉器、廣西北海截止閥、廣西北海注液塞以及其它部件組成。

廣西北海表冷器的熱濕交換是在主體空氣與緊貼換熱器外表面的邊界層空氣之間的溫差和水蒸氣分壓力差作用下進(jìn)行的。它可以實(shí)現(xiàn)兩種空氣處理過(guò)程：當(dāng)邊界層空氣溫度低于主體空氣的露點(diǎn)溫度時(shí)，將發(fā)生減濕冷卻過(guò)程或稱濕冷過(guò)程（濕工況）；當(dāng)邊界層空氣溫度雖低于主體空氣溫度，但尚高于其露點(diǎn)溫度時(shí)將發(fā)生等濕冷卻過(guò)程（干工況）。 減濕冷卻過(guò)程中，由于邊界層空氣與主體空氣之間不但存在溫差，也存在水蒸氣分壓力差，所以通過(guò)換熱器表面不但有顯熱交換，也有伴隨濕交換的潛熱交換。由此可知，濕工況下的表冷器比干工況下有更大的熱交換能力，或者說(shuō)對(duì)同一臺(tái)表冷器而言，在被處理的空氣干球溫度和水溫保持不變時(shí)，空氣濕球溫度越高，表冷器的冷卻減濕能力越大。