板式橡膠支座分為矩形和圓形兩種。1 表示加勁鋼板，2 表示橡膠層，由于鋼板和橡膠的彈性模量不同，剛度不同，所以當有不均勻彈性壓縮的時候通過變形的大小不同實現支座的轉動；通過橡膠的剪切變形實現水平位移；板式橡膠支座是沒有固定支座和活動支座之分的！四氟滑板橡膠支座是在普通板式橡膠支座頂面粘結一塊一定厚度的聚四氟乙烯板材形成的支座。還有比如球冠圓板式橡膠支座、坡型板式橡膠支座、鉛芯橡膠支座都是板式橡膠支座的變形。板式橡膠支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標高要求準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對高差不應超過±1.5 mm，同一支承墊石高差應小于0.5 mm。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。板式橡膠支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3;與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸(加硅脂時)摩擦系數μf=0.06,當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。

衡水瑞誠工程橡膠公司的橡膠支座布置 　　橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則： 　　（1）上部結構是空間結構時，板式橡膠支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； 　　（2）板式橡膠支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力； 　　（3）板式橡膠支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束； 　　（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座； 　　（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上； 　　（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上； 　　（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方； 　　（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度； 　　（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。 橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。