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無(wú)縫鋼管【鍍鋅方管】隨到隨提
更新時(shí)間:2025-02-09 13:10:39 瀏覽次數(shù):6 公司名稱(chēng): 鑫森通達(dá)無(wú)縫鋼管有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 345 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
無(wú)縫鋼管 | 20#、45#、Q345B |
產(chǎn)地 | 聊城 |
品牌 | 鑫森 |
無(wú)縫方管 | Q345B、20# |
![無(wú)縫鋼管【鍍鋅方管】隨到隨提](http://2024aiimg.17za.com//ypm_soft/2348/1554/202401280310558281.jpg)
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生產(chǎn)高精度冷拔無(wú)縫鋼管重要要求
高精度冷拔冷拔無(wú)縫鋼管是一種新型高技術(shù)節(jié)能產(chǎn)品。近年來(lái),采用本項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)的冷拔無(wú)縫鋼管已廣泛地應(yīng)用于國(guó)內(nèi)液壓、氣動(dòng)缸,煤炭井下支架(支柱),石油泵管,千斤頂?shù)戎圃祛I(lǐng)域。高精度冷拔冷拔無(wú)縫鋼管的推廣應(yīng)用對(duì)節(jié)約鋼材,提高加工工效,節(jié)約能源,減少液壓缸、氣缸加工設(shè)備投資有重要意義。
冷拔方式:生產(chǎn)高精度冷拔無(wú)縫鋼管──液壓缸體與傳統(tǒng)的切削工藝比較,具有以下特點(diǎn):(1)生產(chǎn)效率高:用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)一根內(nèi)徑420毫米,12米長(zhǎng)的缸筒需154小時(shí),用冷拔方法生產(chǎn)只需4分鐘。(2)率高:由于鏜孔的滾壓頭兼起導(dǎo)向作用,在切削過(guò)程中,毛坯管由于自重產(chǎn)生撓度,致使?jié)L壓頭和鏜刀走偏,造成廢品。率只能達(dá)到60%左右,而用冷拔方法生產(chǎn),率可達(dá)95%以上。(3)金屬利用率高:用傳統(tǒng)的鏜孔方法制造缸體,金屬利用率只有50-70%。用拉拔方法生產(chǎn)時(shí),金屬不但不被切削成鐵末,反而可以得到30%的延伸,金屬利用率可達(dá)95%。(4)冷拔無(wú)縫鋼管能改善成品管金屬的機(jī)械性能:用拉拔方法生產(chǎn),使毛坯得到30%以上的塑性變形,由于加工硬化而使成品管金屬的強(qiáng)度限大為提高。一般在成品管內(nèi)層強(qiáng)度限提高達(dá)60%。高精度冷拔無(wú)縫鋼管是用無(wú)縫熱軋鋼管、直縫焊管為坯料,冷拔無(wú)縫鋼管經(jīng)過(guò)化學(xué)處理后在專(zhuān)用冷拔機(jī)上,通過(guò)特種變形原理設(shè)計(jì)的模具進(jìn)行拉拔,生產(chǎn)出高精度管。其尺寸精度達(dá)H10~H8,直線(xiàn)度達(dá)0.35~0.5mm/m,表面粗糙度達(dá)Ra1.6-0.4。
空調(diào)管路升級(jí)合金冷拔無(wú)縫鋼管代替銅管
連接性能對(duì)比:
傳統(tǒng)空調(diào)安裝通過(guò)氧焊連接銅管,焊接易產(chǎn)生沙眼,氧化殘?jiān)氯艿溃绊懣照{(diào)使用效果,同時(shí)還存在火災(zāi)隱患,幾年前上海就發(fā)生過(guò)因空調(diào)焊接引發(fā)居民火災(zāi);而合金冷拔無(wú)縫鋼管采用的“冷接環(huán)”是美國(guó)航空航天局發(fā)明,不用充氮保護(hù),無(wú)需明火焊接,不會(huì)損壞周邊物品和結(jié)構(gòu);“一接一壓”的標(biāo)準(zhǔn)件連接,使管路安裝操作簡(jiǎn)單便捷,對(duì)施工人員技術(shù)水平無(wú)專(zhuān)門(mén)要求,工期縮短;專(zhuān)用工具和消耗品運(yùn)輸、攜帶都很容易,操作中不生產(chǎn)高溫和有毒有害氣體,工作環(huán)境,且永不漏氟。
柔韌性能大對(duì)比
在同等技術(shù)要求下,合金冷拔無(wú)縫鋼管的柔韌性要比銅管高30%;銅管在一次性彎曲180°后,中斷易折,而合金冷拔無(wú)縫鋼管整根管壁的變型度完好。
抗氧化性能大比拼
自然條件下,銅管與合金冷拔無(wú)縫鋼管長(zhǎng)時(shí)間裸露,銅管表面的腐蝕氧化尤為嚴(yán)重,而合金冷拔無(wú)縫鋼管依然保持原有的光澤度,并未出現(xiàn)腐蝕和氧化跡象。
冷拔無(wú)縫鋼管密封性能亮點(diǎn)對(duì)比
采用專(zhuān)用工具對(duì)兩種管路進(jìn)行擴(kuò)口測(cè)試,銅管內(nèi)壁出現(xiàn)多條O型槽,致使安裝后易漏氟,而合金冷拔無(wú)縫鋼管內(nèi)壁均勻有光澤度,密封性好,達(dá)到不漏氟的要求。
含碳量決定冷拔無(wú)縫鋼管材質(zhì)的鋼號(hào)
冷拔無(wú)縫鋼管低碳鋼--含碳量一般小于0.25%,如10、20鋼等;
冷拔無(wú)縫鋼管中碳鋼--含碳量一般在0.25~0.60%之間,如35、45鋼等;
冷拔無(wú)縫鋼管高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類(lèi)鋼一般不用于制造鋼管。
實(shí)際上,冷拔無(wú)縫鋼管之間的含碳量并沒(méi)有明顯的界限。
其硫(S)、磷(P)雜質(zhì)元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼,其牌號(hào)后面應(yīng)加“A”,例如20A;若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時(shí),稱(chēng)特級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼,其牌號(hào)后面應(yīng)加“E”以示區(qū)別。對(duì)于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素,如鉻(Cr)、鎳(Ni)、銅(Cu)等的冷拔無(wú)縫鋼管含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號(hào)錳(Mn)含量達(dá)到1.40%,稱(chēng)為錳鋼。
“Q”是屈服的“屈”字的漢語(yǔ)拼音大寫(xiě)字頭,其后數(shù)字為該牌號(hào)小屈服點(diǎn)(σs)值,其后的符號(hào)是按照該鋼雜質(zhì)元素(硫、磷)含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。
此類(lèi)冷拔無(wú)縫鋼管產(chǎn)量 ,用途很廣,多軋制成板材、型材(圓、方、扁、工、槽、角等)及異型材以及制造焊接鋼管。主要用于廠房、橋梁、船舶等建筑結(jié)構(gòu)和一般輸送流體用冷拔無(wú)縫鋼管。此類(lèi)冷拔無(wú)縫鋼管一般不經(jīng)熱處理直接使用。
鑫森通達(dá)無(wú)縫鋼管有限公司發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),確保技術(shù)的實(shí)用性;依靠裝備優(yōu)勢(shì),以科研開(kāi)發(fā)與實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)相結(jié)合的模式,縮短 貴州安順?lè)焦?/span>研發(fā)周期,提高了技術(shù)的針對(duì)性,可靠性;依托地域優(yōu)勢(shì),確保 貴州安順?lè)焦?/span>加工質(zhì)量和周期;憑借體制優(yōu)勢(shì),做到靈活機(jī)動(dòng)、快速反應(yīng)、服務(wù)周到。
熱軋無(wú)縫鋼管的交貨狀態(tài)普通是熱軋狀態(tài)經(jīng)過(guò)熱處置后停止交貨。熱軋無(wú)縫鋼管在經(jīng)過(guò)質(zhì)檢后要經(jīng)過(guò)工作人員的嚴(yán)厲的手工選擇,在質(zhì)檢后要停止外表涂油,然后緊接著是屢次的冷拔實(shí)驗(yàn),熱軋?zhí)幹煤笠V勾┛椎膶?shí)驗(yàn),假如穿孔擴(kuò)徑過(guò)大就要停止矯直矯正。在矯直后再由傳送安裝傳送到探傷機(jī)停止探傷實(shí)驗(yàn), 貼上標(biāo)簽、停止規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓實(shí)驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)志→入庫(kù) 無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。
熱軋無(wú)縫管外徑普通大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無(wú)縫鋼管外徑能夠到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。
普通用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金構(gòu)造鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體保送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件,如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。普通用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁實(shí)驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處置狀態(tài)交貨;冷軋以熱處置狀態(tài)交貨。