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以下是:球形支座【減震球型鋼支座】產地工廠的圖文介紹
1.公路橋梁球形支座安裝時應注意下列事項： ①支座中心線應與主梁中心線平行。 ②活動支座上、下支座板順橋方向的中心線應重合，其交叉角不得大于5′。 ③在梁體安裝完畢后，或現澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，拆除上、下支座連接板，以防止約束梁體正常轉動。 ④當安裝時當地溫度與年平均溫度不同時，應通過計算后確定支座順橋向預偏值。 2.對球形支座進行防塵、防水處理后，再進行上部結構的施工。 3.公路橋梁球形支座安裝時，墩臺頂面和梁底面均應保持清潔、干燥、無油污，安裝過程中支座不得受到機械損傷、灼熱、污染和其它不利因素的影響，施工中應保持支座均勻受力。 4.QZ球形支座使用期間每兩年定期進行檢查和養護 ①檢查支座地腳螺栓有無剪斷，支座位移是否正常。 ②檢查支座轉動狀況，是否發生異常轉角。 ③檢查聚四氟乙烯滑板磨損狀況。 ④支座周圍的雜物及灰塵，并用棉紗擦凈不銹鋼表面的灰塵。 ⑤將支座地腳螺母卸下，清洗上油，再安裝好，以免螺母銹死。 ⑥定期對支座進行油漆防護處理（不銹鋼滑動面除外）。
QZ系列球形支座按性能可分為：固定支座，僅具有豎向轉動性能，代號為GD。單向活動支座，具有豎向轉動和單一方向的滑移性能，代號為DX。雙向活動支座，具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。適用溫度范圍及摩擦系數,常溫型支座適用于-25℃~+60℃，設計摩擦系數zui小取值μ=0.03,耐寒型支座適用于-40℃~+60℃，設計摩擦系數zui小取值μ=0.06,如客戶選用耐寒型支座在簽訂協議時需注明。球形支座的豎向承載力：支座按承載力的大小分為31級，支座設計承載力允許超載10%。2、水平承載力：固定支座水平各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力，可承受支座設計承載力的20%。3、支座允許轉角0.02rad。用戶可根據自己的需要來選用合適的產品。QZ球形支座減震原理：主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到一道隔震效果，然后阻壓圈發揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用，當地震沖擊波超過一定ji限時，該支座的剛性抗震起到第三道抗震效果。
衡水瑞誠工程橡膠公司生產加工的雙曲面球型支座，是在原有抗拉球型支座的基礎上進行改進的一種新型的支座，該球形支座改善了原有抗拉支座在承受拉力的情況下無法良好轉動的缺陷，轉動角度更大，能更好地滿足相關節點在復雜工況下的受力要求，適用于各種復雜的大跨度空間結構。雙曲面球形支座主要特點，1、雙曲面轉動，在壓力和拉力的作用下均能實現萬向轉動；2、轉動力矩小，轉動角度更大，適應復雜的受力工況；3、靜剛度大，支座本身產生的變形很小；4、耐久性好，維護保養方便。 彈性球形支座是在傳統球形支座基礎上進行改進的一種新型支座，含有可提供一定水平剛度的彈性元件，適用于支座處有水平抗側剛度需求的大跨空間結構，可以有效減少地震對建筑物的破壞。
球型鋼支座本身產生變形極小:主要適用于大跨度和特大跨度空間結構;耐久性好，適用溫度范圍大(-40°C~+70°C)；體積小、重量輕、造價較低。KLQZ抗拉球型鋼支座主要技術性能:球形支座豎向承載力KN分為25級:2.支座轉角為0.02rad.0.03rad和0.05rad;支座水平摩擦系數為≤0.03.支座水平抗力大于堅向承載力的20%。 球型鋼支座在鋼結構工程中，一般用在上部結構與根底結構的結合處，上部結構的靜、動載荷通過球形支座傳遞給根底結構。要求支座要有滿足的接受豎向載荷的才能；溫度改變或地震將使結構發生水平剪力和豎向拉力，這些力的傳遞也要靠支座來完成，因此還要求支座具有滿足的抗水平剪力和抗豎向拉力的才能；結構在長期執役過程中。因為受力件的變形或位移，對于某些節點中心將發生很大的力矩，對于這些力矩若不采納措施開釋掉。
瑞誠工程橡膠有限公司資質好，設備先進，堪稱高質量的 遼寧鞍山減震球型鋼支座公司，榮獲遼寧鞍山工商管理局頒發的重合同守信用企業,為做好優良的 遼寧鞍山減震球型鋼支座打下堅實的基礎。
